U0103 Comunicación perdida co módulo de control de cambio de velocidade (GSC)

U0103 Comunicación perdida co módulo de control de cambio de velocidade (GSC)

Ficha técnica de DTC OBD-II

Comunicación perdida co módulo de control de cambio de velocidade (GSC)

O que significa isto?

Este é un DTC de comunicacións xenérico que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos, incluíndo, entre outros, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda e Nissan. Este código significa que o módulo de control de cambio de velocidade (GSC) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si.

Os circuítos máis usados ​​para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN. Sen este bus CAN, os módulos de control non se poden comunicar e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado.

Sen este esquema de comunicación, o GSC non sabe que marcha / posición quere seleccionar o condutor. Na maioría dos casos, o predeterminado é a última posición; se non, o valor predeterminado será neutro.

Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.

os síntomas

Os síntomas dun código de motor U0103 poden incluír:

• A luz indicadora de mal funcionamento (MIL) está acesa
• O coche non cambia
• O vehículo mantense nunha marcha (normalmente neutra; sen marchas dianteiras)

Causas

Normalmente o motivo para instalar este código é:

• Aberto no circuíto de bus CAN +
• Aberto no bus CAN - circuíto eléctrico
• Curtocircuíto para alimentar calquera circuíto de bus CAN
• Curto a terra en calquera circuíto de bus CAN
• Raramente - o módulo de control está defectuoso

Procedementos de diagnóstico e reparación

Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.

Primeiro, busque outros DTC. Se algún deles está relacionado coa comunicación de bus ou coa batería / ignición, diagnostícao primeiro. Sábese que o diagnóstico erróneo ocorre se diagnostica o código U0103 antes de que algún dos principais códigos sexa diagnosticado e rexeitado a fondo.

Se a túa ferramenta de dixitalización pode acceder a códigos de problemas e o único código que obtén doutros módulos é U0103, proba a contactar co módulo GSC. Se pode acceder aos códigos desde o módulo GSC, entón o código U0103 é intermitente ou un código de memoria. Se non se pode contactar co módulo GSC, entón o código U0103 definido por outros módulos está activo e o problema xa existe.

A falla máis común é a perda de enerxía ou terra.

Comprobe todos os fusibles que fornecen o módulo GSC neste vehículo. Comprobe todos os motivos do módulo GSC. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.

Se se fixeron reparacións, borre os DTC de todos os módulos que configuran o código na memoria e vexa se volve U0103 ou se pode contactar co módulo GSC. Se non se devolve ningún código ou se restablece a comunicación co GSC, é probable que o problema sexa un problema de conexión ou fusible.

Se o código volve, busque as conexións do bus CAN no seu vehículo específico, especialmente o conector do módulo GSC. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do módulo GSC. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, fíos expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido. Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa dieléctrica de silicona onde toquen os terminais.

Realice estas poucas comprobacións de tensión antes de volver conectar os conectores ao módulo GSC. Necesitarás acceso a un voltímetro/ohmímetro dixital (DVOM). Asegúrese de ter enerxía e terra no módulo GSC. Acceda ao diagrama de cableado e determine onde entran a alimentación principal e as tomas de terra no módulo GSC. Conecte a batería antes de continuar co módulo GSC aínda desactivado. Conecte o cable vermello do voltímetro a cada fonte de alimentación B+ (tensión da batería) conectada ao conector do módulo GSC e o cable negro do voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o negativo da batería sempre funciona). Deberías ver a lectura da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o cable vermello do voltímetro ao positivo da batería (B+) e o cable negro a cada circuíto de terra. Unha vez máis, deberías ver a tensión da batería cada vez que te conectes. Se non, repara o circuíto de alimentación ou de terra.

A continuación, verifique os dous circuítos de comunicación. Localice CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN C+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver uns 2.6 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o fío vermello do voltímetro ao circuíto CAN C-. Deberías ver uns 2.4 voltios con pouca flutuación.

Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou se non puido borrar o DTC U0103, o único que se pode facer é buscar axuda a un diagnóstico automotriz capacitado, xa que isto indicará un módulo GSC defectuoso. A maioría destes módulos GSC deben estar programados ou calibrados para o vehículo para poder instalarse correctamente.

Discusións relacionadas co DTC

• Códigos de problemas P1734 e U0103Ola. Por favor, axúdame co meu modelo VW Golf 2011 tdi DSG 1.6. As luces PRNDS do selector de marchas están completamente apagadas cunha tecla intermitente no indicador de marchas. Tamén se acende a luz de aviso do motor. A chave queda bloqueada cando apago o contacto, teño que retirar o terminal da batería para retirala. Por favor, avise .... 
• DTC U0103, que comprobar?O meu amigo ten un Volvo XC90 que comezou a dar este código a semana pasada. A descrición xeral é "perda de comunicación co módulo de quendas", o que me leva a crer que se trata dun sensor defectuoso ou dunha conexión incorrecta, porque o coche é do 2005 (creo). Por onde comezar cando se tenta... 

¿Necesitas máis axuda co código u0103?

Se aínda precisas axuda co DTC U0103, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.