U0125 Comunicación perdida co módulo Sensor de aceleración multi-eixo (MAS)
Contido
U0125 Comunicación perdida co módulo Sensor de aceleración multi-eixo (MAS)
Ficha técnica de DTC OBD-II
Comunicación perdida co módulo Sensor de aceleración multi-eixo (MAS)
O que significa isto?
Este é un código de problemas de diagnóstico xenérico do sistema de comunicación que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos. Este código significa que o módulo do sensor de aceleración multi-eixo (MAS) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si.
Os circuítos máis usados para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN. Sen este bus CAN, os módulos de control non se poden comunicar e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado.
O módulo MAS é o responsable de informar aos demais módulos do bus CAN en que posición se atopa o vehículo e se vai na dirección que pretendía o condutor. Isto afecta o funcionamento do sistema de dirección, os cambios no sistema de suspensión e o máis importante é necesario para o control electrónico de estabilidade (ESC). ESC mantén a estabilidade do vehículo en todas as condicións de condución, sen importar se está no pavimento húmido ou durante unha condución agresiva.
Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.
os síntomas
Os síntomas dun código de motor U0125 poden incluír:
- Lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL) iluminada
- O indicador ABS está activado
- O indicador TRAC está activado (dependendo do fabricante)
- O indicador ESP / ESC está activado (dependendo do fabricante)
Causas
Normalmente o motivo para instalar este código é:
- Módulo MAS aberto ou conectado a terra (máis común)
- Aberto no circuíto de bus CAN +
- Aberto no bus CAN - circuíto eléctrico
- Curtocircuíto para alimentar calquera circuíto de bus CAN
- Curto a terra en calquera circuíto de bus CAN
- Raramente - o módulo de control está defectuoso
Procedementos de diagnóstico e reparación
Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.
Se a súa ferramenta de dixitalización pode acceder aos códigos de erro e o único que recupera doutros módulos é o U0125, tente acceder ao módulo MAS. Se pode acceder aos códigos dende o módulo MAS, entón o código U0125 é intermitente ou é un código de memoria. Se non se pode acceder aos códigos do módulo MAS, entón o código U0125 que configuran os outros módulos está activo e o problema está agora.
A falla máis común é a perda de enerxía ou terra.
Comprobe todos os fusibles que alimentan o módulo MAS deste vehículo. Comprobe todos os motivos do módulo MAS. Localice onde están os puntos de fixación do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e estancas. Se ten que facelo, sácaos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e unha solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.
Se se fixeron reparacións, borre da memoria os códigos de problemas de diagnóstico e vexa se volve o código U0125 ou se é capaz de comunicarse co módulo MAS. Se o código non se devolve ou se restablece a comunicación, é probable que os fusibles / conexións sexan o seu problema.
Se o código volve, localice as conexións de comunicación do bus CAN C no seu vehículo particular, o máis importante é o conector do módulo MAS. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do módulo de control LAS. Unha vez localizados, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque raspaduras, rozamentos, arames espidos, manchas queimadas ou plástico derretido. Separe os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (as partes metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Empregue un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico se é preciso limpar os terminais. Deixar secar e aplicar graxa eléctrica ao contacto dos terminais.
Antes de volver conectar os conectores ao módulo MAS, faga estas poucas comprobacións de tensión. Deberá ter acceso a un volt-ohmímetro dixital (DVOM). Verifique que ten enerxía e terra no módulo MAS. Acceda a un diagrama de cableado e determine onde entran as principais potencias e motivos no módulo MAS. Volva conectar a batería antes de continuar, co módulo MAS aínda desconectado. Conecte o cable vermello do voltímetro a cada subministración B + (tensión da batería) que entra no conector do módulo MAS e o cable negro do voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o negativo da batería sempre funciona). Ves unha lectura da tensión da batería. Comprobe que tamén ten bos motivos. Enganche o cable vermello do voltímetro á batería positiva (B +) e o cable negro a cada circuíto de terra. Unha vez máis debería ver a tensión da batería en cada conexión. Se non, repara o problema do circuíto de alimentación ou de terra.
A continuación, verifique os dous circuítos de comunicación. Localice CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN C+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver uns 2.6 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o fío vermello do voltímetro ao circuíto CAN C-. Deberías ver uns 2.4 voltios con pouca flutuación. Outros fabricantes mostran CAN C- a uns 5 V e unha chave oscilante co motor apagado. Comprobe as especificacións do seu fabricante.
Se pasaron todas as probas e aínda non é posible a comunicación ou non puideches borrar o código de fallo U0125, o único que se pode facer é buscar axuda dun diagnóstico automotriz adestrado, xa que isto indicaría un fallo no módulo MAS. A maioría destes módulos MAS deben estar programados ou calibrados no vehículo para poder instalalos correctamente.
Discusións relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
¿Necesitas máis axuda co código u0125?
Se aínda precisas axuda co DTC U0125, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.
NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.
