U0180 Comunicación perdida con módulo de control de iluminación automático

U0180 Comunicación perdida con módulo de control de iluminación automático

Ficha técnica de DTC OBD-II

Perdida de comunicación co módulo de control automático de iluminación

O que significa isto?

Este é un código de problemas de diagnóstico xenérico do sistema de comunicación que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos OBD-II.

Este código significa que o módulo de control automático de luz (ALCM) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si. O circuíto máis usado para a comunicación coñécese como comunicación de bus de área de controlador, ou simplemente bus CAN.

Sen este bus CAN, os módulos de control non poden comunicarse e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado.

O módulo de control automático da iluminación adoita estar situado detrás do cadro de mandos, normalmente no centro do vehículo. Acepta datos de entrada de varios sensores, algúns dos cales están directamente conectados a el, e a maioría transmítense a través dun sistema de comunicación de bus. Estas entradas permiten que o módulo controle o funcionamento do faro nunha gran variedade de condicións de funcionamento.

Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.

Gravidade e síntomas do código

A gravidade neste caso non será un problema debido ás capacidades de copia de seguridade do módulo. Se se produce un problema eléctrico, faise unha copia de seguridade do módulo e, por defecto, estará na posición "sempre aceso" como medida de seguridade.

Os síntomas dun código U0180 poden incluír:

• Os faros non se apagan / non se acenden cando se conecta o contacto

Causas

Normalmente o motivo para instalar este código é:

• Aberto no circuíto de bus CAN +
• Aberto no bus CAN - circuíto eléctrico
• Curtocircuíto para alimentar calquera circuíto de bus CAN
• Curto a terra en calquera circuíto de bus CAN
• Non hai alimentación nin terra para ALCM
• Raramente - o módulo de control está defectuoso

Procedementos de diagnóstico e reparación

Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.

Primeiro, busque outros DTC. Se algún deles está relacionado coa comunicación de bus ou coa batería / ignición, diagnostícao primeiro. Sábese que o diagnóstico erróneo ocorre se diagnostica o código U0180 antes de que algún dos principais códigos sexa diagnosticado e rexeitado a fondo.

Se a túa ferramenta de dixitalización pode acceder a códigos de problemas e o único código que obtén doutros módulos é U0180, tenta acceder ao Módulo de control automático de iluminación (ALCM). Se pode acceder aos códigos de ALCM, o código U0180 é intermitente ou de memoria. Se non pode acceder a ALCM, entón o código U0180 establecido por outros módulos está activo e o problema xa existe.

O fallo máis común é un fallo do circuíto que provoca unha perda de enerxía ou terra para o módulo de control de iluminación automática.

Comprobe todos os fusibles que alimentan o ALCM neste vehículo. Comprobe todos os motivos para un ALCM. Localice os puntos de conexión a terra do vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un cepillo pequeno de cerdas de arame e solución de bicarbonato de sodio/auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.

Se se fixo algunha reparación, borra os DTC da memoria e mira se volve U0180 ou podes contactar co ALCM. Se non se devolve ningún código ou se restablece a comunicación, o problema probablemente sexa un problema de fusible/conexión.

Se o código volve, busca as conexións de comunicación do bus CAN do teu vehículo, especialmente o conector ALCM, que adoita estar detrás do cadro de mandos. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do ALCM. Unha vez detectado, inspecciona visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, fíos expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido.

Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa eléctrica onde toquen os terminais.

Realice estas poucas comprobacións de voltaxe antes de conectar os conectores ao ALCM. Necesitarás acceso a un voltímetro/ohmímetro dixital (DVOM). Asegúrese de que o ALCM teña alimentación e terra. Acceda ao esquema eléctrico e determine onde entran no ALCM as fontes principais de enerxía e terra. Conecte a batería antes de continuar con ALCM desactivado. Conecte o cable vermello do voltímetro a cada fonte de alimentación B+ (tensión da batería) que entra no conector ALCM e o cable negro do voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o negativo da batería sempre funciona). Deberías ver a lectura da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o cable vermello do voltímetro ao positivo da batería (B+) e o cable negro a cada circuíto de terra. Unha vez máis, deberías ver a tensión da batería cada vez que te conectes. Se non, repara o circuíto de alimentación ou de terra.

A continuación, verifique os dous circuítos de comunicación. Localice CAN B+ (ou MSCAN + circuíto) e CAN B- (ou MSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN B+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver unha tensión duns 0.5 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o cable vermello dun voltímetro ao circuíto CAN B. Deberías ver uns 4.4 voltios con lixeiras flutuacións.

Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou se non pode restablecer o DTC U0180, o único que debe facer é buscar axuda a un diagnóstico automotriz capacitado, xa que isto indicará un fallo do ALCM. A maioría destes ALCM deben ser programados ou calibrados para que o vehículo encaixe correctamente.

Discusións relacionadas co DTC

• Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda co código U0180?

Se aínda precisas axuda co DTC U0180, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.