U0222 Perdeu a comunicaciĆ³n co motor Unha ventĆ” de porta
Contido
U0222 Perdeu a comunicaciĆ³n co motor Unha ventĆ” de porta
Ficha tƩcnica de DTC OBD-II
ComunicaciĆ³n perdida co motor da ventĆ” da porta
O que significa isto?
Este Ć© un cĆ³digo de problemas de diagnĆ³stico xenĆ©rico do sistema de comunicaciĆ³n que se aplica Ć” maiorĆa das marcas e modelos de vehĆculos OBD-II.
Este cĆ³digo significa que o motor da ventĆ” da porta A (DWM-A) e outros mĆ³dulos de control do vehĆculo non se comunican entre si. Os circuĆtos mĆ”is usados āāpara a comunicaciĆ³n coƱƩcense como comunicaciĆ³n de bus de Ć”rea de controlador ou simplemente o bus CAN.
Os mĆ³dulos comunĆcanse entre eles a travĆ©s dunha rede, do mesmo xeito que a rede que tes na casa ou no traballo. Os fabricantes de automĆ³biles usan varios sistemas en rede. Ata 2004, os sistemas de comunicaciĆ³n entre mĆ³dulos (non exhaustivos) mĆ”is comĆŗns eran a interface de comunicaciĆ³n serie ou SCI; SAE J1850 ou bus PCI; e Chrysler Collision Detection, ou CCD. O sistema mĆ”is comĆŗn empregado despois de 2004 coƱƩcese como comunicaciĆ³n de rede de Ć”rea de controlador ou simplemente o bus CAN (tamĆ©n usado ata 2004 nun pequeno segmento de vehĆculos). Sen este bus CAN, os mĆ³dulos de control non poden comunicarse e a sĆŗa ferramenta de dixitalizaciĆ³n pode recibir ou non informaciĆ³n do vehĆculo, dependendo do circuĆto afectado.
O motor da ventĆ” da porta A (DWM-A) normalmente atĆ³pase dentro da porta en cuestiĆ³n. Recibe entrada de varios sensores, algĆŗns dos cales estĆ”n directamente conectados a el, e a maiorĆa envĆanse a travĆ©s dun sistema de comunicaciĆ³n de bus dende o mĆ³dulo de control do tren de propulsiĆ³n (PCM). Estas entradas permiten ao mĆ³dulo controlar o movemento dos cristais do condutor / pasaxeiro. Consulte o manual do vehĆculo especĆfico para determinar que porta estĆ” etiquetada como "A" no seu caso especĆfico.
Os pasos de soluciĆ³n de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicaciĆ³n, o nĆŗmero de fĆos e as cores dos fĆos do sistema de comunicaciĆ³n.
Gravidade e sĆntomas do cĆ³digo
A gravidade neste caso nunca Ć© grave, xa que se trata dun dispositivo para a comodidade dos clientes e, en caso de falla elĆ©ctrica completa, sempre hai unha soluciĆ³n manual. Se o DWM-A non funciona, non afectarĆ” de ningĆŗn xeito o rendemento do vehĆculo.
Os sĆntomas dun cĆ³digo U0222 poden incluĆr:
- As ventĆ”s do condutor / pasaxeiro atrapadas nunha posiciĆ³n / sen moverse
- O quentador de espellos do condutor / pasaxeiro non funciona
- DWM-A non se activa / non funciona
Causas
Normalmente o motivo para instalar este cĆ³digo Ć©:
- Aberto no circuĆto CAN bus + ou -
- CurtocircuĆto a terra ou a terra en calquera circuĆto de bus CAN
- Non hai alimentaciĆ³n nin toma de terra ao mĆ³dulo DWM-A
- Raramente - o mĆ³dulo de control estĆ” defectuoso
Procedementos de diagnĆ³stico e reparaciĆ³n
Un bo lugar para iniciar un TODO diagnĆ³stico elĆ©ctrico Ć© consultar os boletĆns de servizo tĆ©cnico (TSB) do seu vehĆculo. Ć posible que o problema no que se enfronta poida ser coƱecido por outras persoas no campo. O fabricante publicou unha soluciĆ³n coƱecida e pode aforrarlle tempo e cartos durante o diagnĆ³stico.
Suponse que hai un lector de cĆ³digos dispoƱible neste momento, xa que Ć© posible que ata agora puidese acceder aos cĆ³digos. Vexa se houbo outros DTC relacionados coa comunicaciĆ³n do bus ou a baterĆa / igniciĆ³n. Se Ć© asĆ, debes diagnosticalos primeiro, xa que se sabe que se produce un mal diagnĆ³stico se diagnosticas o cĆ³digo U0222 antes de que algĆŗn dos cĆ³digos subxacentes sexa diagnosticado e corrixido a fondo.
Se o Ćŗnico cĆ³digo que obtĆ©n doutros mĆ³dulos Ć© U0222, tenta acceder a DWM-A. Se pode acceder aos cĆ³digos desde DWM-A, o cĆ³digo U0222 Ć© intermitente ou cĆ³digo de memoria. Se non se pode acceder a DWM-A, entĆ³n o cĆ³digo U0222 definido por outros mĆ³dulos estĆ” activo e o problema xa existe.
O fallo mĆ”is comĆŗn Ć© un fallo do circuĆto que provoca unha perda de enerxĆa ou terra para o motor da ventĆ” elĆ©ctrica a.
Comprobe todos os fusibles que fornecen o mĆ³dulo DWM-A deste vehĆculo. Comprobe todos os motivos para DWM-A. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehĆculo e asegĆŗrese de que estas conexiĆ³ns estean limpas e seguras. Se Ć© necesario, retĆraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e soluciĆ³n de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.
Se se fixeron reparaciĆ³ns, borre os DTC de calquera mĆ³dulo que fixe o cĆ³digo na memoria e vexa se agora pode comunicarse co mĆ³dulo DWM-A. Se a comunicaciĆ³n con DWM-A se recupera, Ć© probable que o problema sexa un fusible / problema de conexiĆ³n.
Se o cĆ³digo devolve ou a comunicaciĆ³n co mĆ³dulo aĆnda non se pode establecer, localice as conexiĆ³ns de comunicaciĆ³n do bus CAN no seu vehĆculo, principalmente o conector DWM-A, que normalmente se atopa dentro da porta en cuestiĆ³n. Desconecte o cable negativo da baterĆa antes de desconectar o conector do DWM-A. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque araƱazos, araƱazos, fĆos expostos, marcas de queimaduras ou plĆ”stico fundido.
Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metĆ”licas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teƱen un ton verde que indica corrosiĆ³n. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos elĆ©ctrico e un cepillo de cerdas de plĆ”stico. Deixar secar e aplicar graxa elĆ©ctrica onde toquen os terminais.
Realice estas poucas comprobaciĆ³ns de tensiĆ³n antes de volver conectar os conectores ao DWM-A. NecesitarĆ”s acceso a un volt-ohmĆmetro dixital (DVOM). AsegĆŗrese de que o DWM-A ten enerxĆa e terra. Acceda ao esquema de cableado e determine onde van as fontes de alimentaciĆ³n e terra principais no DWM-A. Volva conectar a baterĆa antes de continuar co DWM-A aĆnda desconectado. Conecte o fĆo vermello do seu voltĆmetro a cada fonte de enerxĆa B + (tensiĆ³n da baterĆa) que entra no conector DWM-A e o fĆo negro do seu voltĆmetro a unha boa terra (se non estĆ” seguro, o polo negativo da baterĆa sempre funciona). DeberĆa ver a lectura da tensiĆ³n da baterĆa. AsegĆŗrate de ter unha boa razĆ³n. Conecte o fĆo vermello do voltĆmetro Ć” baterĆa positiva (B +) e o fĆo negro a cada terra. Unha vez mĆ”is, deberĆa ver a tensiĆ³n da baterĆa cada vez que a conecta. En caso contrario, solucione o circuĆto de alimentaciĆ³n ou de terra.
A continuaciĆ³n, verifique os dous circuĆtos de comunicaciĆ³n. Localice CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuĆto). Co fĆo negro do voltĆmetro conectado a unha boa terra, conecte o fĆo vermello a CAN C+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberĆas ver uns 2.6 voltios con pouca fluctuaciĆ³n. A continuaciĆ³n, conecte o fĆo vermello do voltĆmetro ao circuĆto CAN C-. DeberĆas ver uns 2.4 voltios con pouca flutuaciĆ³n. Outros fabricantes mostran CAN C- a uns 5 V e unha chave oscilante co motor apagado. Comprobe as especificaciĆ³ns do seu fabricante.
Se todas as probas pasan e a comunicaciĆ³n aĆnda non Ć© posible, ou se non puido restablecer o DTC U0222, o Ćŗnico que podes facer Ć© buscar axuda dun diagnĆ³stico de automĆ³biles adestrado, xa que isto indicarĆ” un fallo do DWM-A. . A maiorĆa destes DWM-A deben ser programados ou calibrados para encaixar correctamente nun vehĆculo.
DiscusiĆ³ns relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
ĀæNecesitas mĆ”is axuda co cĆ³digo U0222?
Se aĆnda precisas axuda co DTC U0222, envĆa unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.
NOTA. Esta informaciĆ³n fornĆ©cese sĆ³ con fins informativos. Non estĆ” pensado para ser usado como unha recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n e non somos responsables das medidas que realice sobre ningĆŗn vehĆculo. Toda a informaciĆ³n deste sitio estĆ” protexida por dereitos de autor.