Titorial: como cargar a batería dunha moto

O frío soa na porta ... e esgota as pilas das nosas motos e scooters. Un pequeno recordatorio técnico para salvar o día ... a próxima vez.

Varios fenómenos inflúen fortemente arrancar a motocicleta no inverno e / ou despois de longos períodos de inactividade... Primeiro de todo, por suposto, Capacidade da batería... Debes ter en conta que diminúen proporcionalmente á temperatura exterior. Xeralmente suponse que a temperaturas ambientais inferiores a 20 °, a batería caerá un 1% por cada 2 °. Noutras palabras, a 0 ° estas perdas ascenderán ao 10%, a -10 ° 15%, etc. A isto, por suposto, súmase perda de carga da batería en caso de inmobilización perdas máis ou menos a longo prazo, que dependen do tipo de batería, o chumbo tradicional, sen mantemento, seco, xel, litio, etc. Unha batería convencional perde o 50% da súa carga despois de 3-5 meses.

Funcionamento e carga da batería

A isto súmanse estúpidas restricións mecánicasincluída a viscosidade do aceite, que aumenta coa diminución da temperatura e, polo tanto, require máis enerxía para facer funcionar o motor cando está frío. Tamén debemos ter en conta consumo de diversos equipos para motocicletas... En particular, nos últimos anos, acender o faro converteuse en obrigatorio, polo que xa non podemos apagalo (debido á falta dun interruptor no vehículo) para aforrar a maior cantidade de enerxía posible para o arranque. O mesmo ocorre con conducir a bomba de combustible ou incluso quentar os carburadores a través de resistencias, que volven consumir parte da enerxía necesaria.

Polo tanto, é doado entendelo a menor falla na batería e / ou no circuíto de carga a miúdo obriga a ir de novo a pé... É por iso que debes coidar a batería (e por suposto a túa moto). Se usas a túa motocicleta todos os días e con calquera tempo (ben feito), probablemente nunca atopes unha falla de batería realmente inmovilizadora, de por si. está constantemente energizado debido ao seu circuíto eléctrico... Por outra banda, se usas a túa moto episódica e / ou estacional, e que os fermosos días que veñen espertaron a túa alma de motorista, o que vén despois interesarache moito.

Coidado da batería de motocicleta: consultoría sanatoria

As persoas cautelosas que leron o artigo "Agora é inverno, pasa un bo inverno na túa moto", xa desconecte a batería e gárdea nun lugar seco e cálido.... Se non, é seguro dicir que a batería está no mellor momento. completamente descargado pero aínda así recuperable, no peor dos casos ... que hai que reciclalo de inmediato. Polo tanto, en primeiro lugar, é necesario controla a súa carga.

Probando unha batería normal de moto: o máis equipado de vós ás veces ten escala de ácidosou un dispositivo que controla cada cela da batería. Polo tanto, para facelo, é necesario retirar cada tapón, mergullar a escala ácida en ... ácido, bombear o líquido e despois seguir a información proporcionada.

Se algún dos elementos é defectuoso (escala vermella da escala ácida), entón a batería é defectuosa (curtocircuíto da cela). Engade elementos segundo sexa necesario auga desmineralizada... Se a batería segue funcionando, cárgaa. Neste caso, coidado cos cargadores de coche, que poden ser demasiado potentes. Prefiro modelo para unha moto de carga lenta, que poderá superar unha corrente 10 veces menor que a capacidade da batería (exemplo: unha batería de 1,12 Ah cargarase cunha corrente de 11,2 A).

No caso - moi probablemente - non teña escala, o multímetro fará o seu traballo, Ver abaixo.

Comprobación da batería da motocicleta cun multímetro

Proba da batería da motocicleta sen mantemento:

comprobe a tensión cun multímetro (seleccione a posición CC). Se a tensión medida está no rango de 12,6 a 13 V, a batería está completamente cargada e está lista para o seu uso. Entre 12 e 12,5 V.é necesaria unha recarga (as mesmas precaucións que as anteriores, cunha intensidade 10 veces inferior á capacidade de carga da batería). Finalmente, tensión medida inferior a 10,3 V. indica unha batería descargada que non se pode recargar (non a tire, recíclea). Unha advertencia, batería cunha tensión superior a 13 V. nos seus terminais está sobrecargado, a miúdo cortocircuitado, a paz para a súa alma.

Que é un cargador de batería para motocicleta? Lea a nosa guía práctica aquí

En breve

O noso consello para comezar a súa moto despois dun longo período de inactividade (especialmente o invernadoiro):

- manter a súa moto en segundos : a humidade non é a mellor amiga, especialmente se conxela

- desmontar a batería e garde nun lugar seco a temperatura ambiente.

- Sempre cargue a batería antes de gardala por moito tempo. Se non, sulfátase rapidamente e estará condenado irrevogablemente ...

- comprobe a carga regularmente batería retirada (polo menos unha vez cada dous meses).

- comprobar a carga da batería antes de volver montar nunha motocicleta e recargar se é necesario.

– reinicie a motocicleta despois dun longo período de inactividade sen antes desmontar, comprobar e/ou cargar a batería. xeralmente condenado... Neste caso, non insista: canto menos se descargue a batería, máis posibilidades terá "Recuperación" cun cargador axeitado (se non sulfatado).

- nunca manexes unha motocicleta con pinzas (é dicir, conectándoo a outra batería), despois de descargala por completo. Porque neste caso, despois de reiniciar a moto o seu xerador subministrará demasiada corrente o que de novo causará graves danos á batería (para as baterías moi descargadas, debería preferirse a carga a longo prazo).

Agradecemos a Bernard Taulu, profesor de enxeñaría eléctrica no Lycée Maryse Bastié de Limoges, a súa acollida e sabios consellos.