Eliminación de abolladuras sen pintura: a verdade sobre a reparación de abolladuras sen pintura

Demasiado bo para ser verdade? A reparación de abolladuras sen pintura é máis común do que pensas. Crédito da imaxe: Brett Sullivan.

Pode parecer imposible eliminar unha abolladura dun coche sen afectar a pintura ou volver pintar o panel.

Pero coa eliminación de abolladuras sen pintura (tamén coñecida como eliminación de abolladuras PDR ou PDR), podes arranxar as túas abolladuras, golpes, golpes e arañazos sen ter que pintar a cousa.

A reparación de abolladuras sen pintura é exactamente o que parece: un método de perforación do panel que require ferramentas especiais e moita habilidade para realizar correctamente. Non é unha tecnoloxía nova, leva uns 40 anos en uso en lugares de todo o mundo, pero é cada vez máis común, xa que os talleres de reparación e os operadores de telefonía móbil están máis frecuentes que nunca nas principais áreas metropolitanas.

Caixa de ferramentas en Dent Garage. Crédito da imaxe: Brett Sullivan.

Como se fai a eliminación de abolladuras sen pintura? É unha arte un pouco escura, con moitos segredos relacionados coas ferramentas que necesitas para o acabado perfecto. Con todo, basicamente, o reparador eliminará calquera adorno interior que estea no camiño e utilizará ferramentas para remodelar o panel á súa forma orixinal, tendo coidado de non danar a pintura selada. 

Este tipo de traballo pódese facer en capós, parachoques, defensas, portas, tapas do maleteiro e teitos; sempre que o metal e a pintura estean intactos, un reparador de abolladuras sen pintura debería poder manexalo. 

Ou podes probalo ti mesmo, non?

Aínda que é posible mercar un kit de reparación de abolladuras sen pintura de bricolaxe, se queres que o traballo se faga correctamente, debes chamar a un profesional. As persoas que prefiren aforrar cartos e non son perfeccionistas poden querer probar o PDR DIY, pero suxerímoslle que probe as súas habilidades no lixo, non no seu orgullo e alegría. 

Falamos con dous expertos en reparación de abolladuras sen pintura para comprender mellor o proceso.

Seminario en DentBuster. Crédito da imaxe: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, moi considerado como a primeira persoa en practicar a eliminación de abolladuras sen pintura en Australia cando chegou aquí desde Francia en 1985, despois de aprender a arte do panel de seu pai cando era un estudante novo e enérxico.

O Sr. Ruyi posúe e opera DentBuster, un taller de South Sydney coñecido polo seu traballo de calidade. Repara regularmente coches de luxo, modelos de prestixio, supercoches e mesmo coches de famosos de gama alta (o falecido empresario multimillonario René Rivkin era cliente do Sr. Jouyi).

Aínda que os kits de bricolaxe adoitan depender de ferramentas de succión como parte da corrección, o señor Ruyi ten ao redor de 100 ferramentas de reparación de abolladuras sen pintura feitas a man que usa no seu traballo, cada unha para un propósito diferente, diferentes golpes, diferentes dobras. . A súa ferramenta favorita é un martelo pequeno, que leva máis de 30 anos usando.  

François Jouy, director xeral de DentBuster, fala da súa profesión. Crédito da imaxe: Brett Sullivan.

Ferramentas como esta, e este nivel de artesanía, non son baratas, e iso é fundamental: se queres un acabado perfecto, é dicir, un coche que se vexa como antes de que se estraga, podes esperar pagar. para iso.. Ou deixa que o teu seguro cubra os custos, polo menos.

Hai operadores móbiles que realizarán reparacións rápidas na túa casa ou lugar de traballo e, aínda que algúns sen dúbida teñen a experiencia, a experiencia e as ferramentas adecuadas para facer o traballo, calquera cousa que pareza demasiado bo para ser verdade normalmente non dá como resultado. cun nivel de calidade que devolverá o coche ao seu estándar de fábrica.

O ámbito de traballo do Sr. Ruyi é amplo, desde reparar danos causados ​​pola sarabia (que ocupa preto do 70 por cento do seu tempo desde a gran tormenta de sarabia en Sidney nos últimos dous anos) ata arranxar pequenas abolladuras como un Mini Cooper. ves aquí quen recibiu un golpe inexplicable cando aparcou na rúa. Suponse que as reparacións de Dent Buster custaban menos que o seguro.

Este Mini recibiu un golpe inexplicable na rúa. Crédito da imaxe: Brett Sullivan.

"Un pequeno golpe como este é máis que un golpe. O metal deforma ao impacto e hai pequenos pliegues que non se poden ver ata que acendes as luces e miras ao longo da liña do coche", dixo, antes de sinalar que en realidade había catro defectos que orixinaron un dobra na parte superior. do panel da porta.

O señor Ruyi tratou con estas abolladuras eliminando o revestimento da porta e a manilla exterior da porta e tratou a abolladura por dentro e por fóra, accedendo ao interior da porta traballando arredor das barras laterais. 

Antes do tiro: o señor Ruyi fixo esta mella por dentro e por fóra. Crédito da imaxe: Brett Sullivan.

Non é doado e podes ver nas fotos do antes e do despois que o produto final estaba coma novo. 

Sempre que a pintura estea intacta, o PDR pódese usar para todo, desde pequenas abolladuras nos carros ata impactos máis graves nos paneis. Mesmo as marcas que pensas que non se poden arranxar sen un panel de substitución poden, na maioría dos casos, solucionarse cun PDR.

Tamén había no taller un ZB Holden Commodore coa pel do teito eliminada para manter a torre chea de marcas de sarabia, e un Renault Clio RS 182 parcialmente ensamblado co capó retirado, así como algúns outros vehículos como o BMW X2 de demostración do concesionario. necesitan desesperadamente reparacións.

Reparación Renault Clio RS. Crédito da imaxe: Brett Sullivan.

"Levo traballando en vehículos danados por sarabia desde decembro de 2018 e teño máis dun ano de traballo despois dun só furacán", dixo.

O señor Ruyi ten algúns consellos para aqueles que aínda non solicitaron o seguro de sarabia: "¡Realmente deberías facelo!" 

Isto débese a que se tivo un accidente de tráfico e non se coñecen danos preexistentes no vehículo que non denunciou á súa compañía de seguros, poden ter motivos para negarse a pagar a reparación. Consulta os termos do teu contrato.

"Recomendo que a xente consulte co seu seguro para ver se ten opción de taller de reparación porque hai centros temporais de reparación de sarabia que contratan traballadores baratos para facer o traballo da forma máis eficiente posible e isto pode supoñer un peor resultado para o cliente. ”- dixo. 

Produto acabado! Crédito da imaxe: Brett Sullivan.

Lembra que será difícil que PDR arranxe un arañazo no parachoques do teu coche se a pintura de fábrica se rompeu. Se a pintura foi arrancada, unha reparación de abolladuras sen pintura non funcionará. Os operadores experimentados de PDR son batedores de paneis adestrados e poderán indicarche se precisas acudir a unha tenda de servizo completo cando sexa necesario pintar.

Probablemente te preguntes: "Canto custa a eliminación de abolladuras sen pintura?" — e a resposta é que cambia de latexo a latexo. 

O Mini Cooper que ves aquí custou 450 dólares, mentres que algúns dos danos realizados por DentBuster custaron máis de 15,000 dólares. Todo se reduce á cantidade de traballo que se necesita: o Mini tardou unhas tres horas, mentres que algúns dos outros coches que pasaron polo garaxe pasaron alí semanas. 

O Mini do Sr. Ruyi parece novo! Crédito da imaxe: Brett Sullivan.

Garaxe Dent

Simon Booth é o propietario e fundador de Dent Garage e Dent Medic, dúas empresas que comparten o mesmo obxectivo de eliminar abolladuras sen danar a carrocería do coche.

Booth leva case tanto tempo como Ruyi, xa que abriu unha tenda en Sidney en 1991. Anteriormente traballou no centro comercial Macquarie Centre, no norte de Sidney, pero despois da sarabiada de Sidney, decidiu saír do aparcadoiro porque había moito dano por sarabia que facer.

Simon Booth, propietario de Dent Garage. Crédito da imaxe: Brett Sullivan.

“A sarabia é estacional, polo que se vai disipar. Dito isto, esas dúas grandes tormentas que atravesaron Sidney continuarán durante os próximos dous ou tres anos", dixo.

O Sr. Booth tamén abolla unha porta ou un capó de cando en vez, e di que os clientes deberían estar ao tanto do seu vehículo, xa sexa un coche novo con materiais modernos ou un coche antigo cunha historia variada, porque iso pode determinar se é posible o PDR. . . .

Por exemplo, di que os coches vellos que puideron ser destrozados ou reparados no pasado poden funcionar na túa contra. 

"Se o coche está cheo de masilla, se hai anacos de pantano baixo a pintura, entón non se pode facer PDR nel. Se o metal está limpo e a pintura é boa, entón o PDR é posible", dixo.

Os propietarios de automóbiles novos deben ter coidado cos paneis de aluminio. Moitos vehículos máis novos teñen capó, defensas e portóns traseiros de aluminio para reducir o peso e mellorar a resistencia sobre os paneis de aceiro estándar. Pero isto pode ser un problema para os profesionais do PDR.

"O aluminio é máis difícil de arranxar. O metal ten memoria, polo que cando o prememos volve a onde estaba. Un panel prensado con aceiro quere recuperar a súa forma, na que foi presionado a calor. O aluminio non fai iso, non che axudará. Vai ser un exceso de axuste, vai demasiado lonxe", dixo.

E aínda que podes pensar que o PDR só funciona se a túa pintura está intacta, o Sr. Booth dixo que hai formas de evitar un acabado de superficie danado se estás de acordo cun acabado que non parece que veu directamente desde a sala de exposicións. . piso.

"Abollamos onde está a pintura: ofrezo retoques de balde, pero se estás máis preocupado por unha abolladura que por un chip como a maioría da xente, podemos evitalo".

O pequeno Toyota Echo no que estaba traballando o Sr. Booth durante a nosa visita tiña unha abolladura bastante decente no panel lateral traseiro, ao parecer causada por alguén da estación de tren ao que obviamente non lle gustaba o aspecto do coche.

Primeiro plano dun golpe nun pequeno Eco. Crédito da imaxe: Brett Sullivan.

O Sr. Booth dixo que esta reparación custaría "uns 500 dólares", pero se realmente tes un orzamento, podes facelo noutro lugar por tan só 200 dólares... "Pero verás as marcas e o resultado final. non sería tan bo.

"Todo depende do tempo. Non cobro máis por un Rolls-Royce que por un Echo, só dediquei máis tempo a el para montar o coche".

Booth dixo que a súa caixa de ferramentas evolucionou ao longo dos anos, xa que os avances no campo significan que hai ferramentas especializadas dispoñibles para solicitar en liña. A iluminación é un exemplo.

"A iluminación é fundamental: necesitas unha certa cantidade de luz para ver as abolladuras". Crédito da imaxe: Brett Sullivan.

"Pasamos aos LED das lámpadas fluorescentes hai moitos anos: parpadean, pero os LED non. A iluminación é fundamental: necesitas unha certa cantidade de luz para ver as abolladuras.

“Hoxe cómprase todo na tenda. Levo 28 anos facendo isto, e cando comecei eran moi primitivos, feitos por ferreiros. Agora hai ferramentas de alta tecnoloxía con cabezas intercambiables, e os americanos e europeos fan ferramentas moi boas.

“Antes había que esperar meses por un instrumento, porque alguén che facía a man. Comecei con 21 instrumentos durante os primeiros 15 anos da miña vida. Agora as ferramentas e todo o demais fíxose moito máis fácil de atopar. Agora teño centos de ferramentas.

“Utilizamos cola para lugares onde non podemos conseguir ferramentas, como carrís. Só usamos cola quente na pintura orixinal porque pode desprenderse da pintura. Pegamos o decapante á pintura, deixamos que se seque, despois usamos un martelo para sacar a abolladura "alto", despois tocámola", dixo.

Que tal un aftershot? Crédito da imaxe: Brett Sullivan.

Советы 

O noso consello? Obtén máis dunha cotización e elixe a empresa coa que te sintas máis cómodo. 

Tanto se estás en Sydney, Melbourne, Brisbane ou en calquera outro lugar de Australia, poderás atopar un especialista en reparación de abolladuras sen pintura en liña. Só tes que escribir "reparación de abolladuras sen pintura preto de min" en Google e terás acceso a calquera persoa próxima que poida facer o traballo por ti. Pero asegúrate de investigar e comprobar se a persoa que fai o traballo é un perforador de paneles cualificado ou un reparador de abolladuras sen pintura autorizado. 

Booth advertiu que os clientes deberían: "Desconfiar das persoas que só teñen unha ou dúas críticas en Google. Isto significa que desactivaron as recensións porque ti podes. As miñas opinións parecen demasiado boas para ser verdades, pero é verdade!

Grazas a Simon Booth de Dent Garage e François Jouy de DentBuster polo seu tempo e axuda para escribir esta historia.

¿Reparaches abolladuras sen pintura? Quedou satisfeito ou insatisfeito cos resultados? Deixanos saber!

CarsGuide non opera baixo unha licenza de servizos financeiros australianos e confía na exención dispoñible na sección 911A(2)(eb) da Corporación Act 2001 (Cth) para calquera destas recomendacións. Calquera consello deste sitio é de natureza xeral e non ten en conta os seus obxectivos, situación financeira ou necesidades. Léaos e a Declaración de divulgación do produto aplicable antes de tomar unha decisión.