Conceptos defectuosos: o Porsche Kia Carnival Competitor, o Forgotten Defender Land Rover, o Audi Jeep Competitor e outros concept cars que nunca tiveron oportunidade.
Contido
O concept car Porsche Vision "Renndienst Study" é un coche deportivo que ninguén esperaba ver.
Os coches conceptuais serven para moitos propósitos, desde demostrar unha nova linguaxe de deseño ata previsualizar a tecnoloxía ou simplemente disfrazar o seguinte modelo de produción.
Pero para cada concepto significativo que nos dea unha visión do que está por vir, moitas veces hai tantas vistas previas de... ben... nada. Pensamos que eran conceptos que sería interesante explorar; os que nunca tiveron a oportunidade de chegar ao chan da sala de exposicións.
Porsche Vision "Investigación do servizo de carreiras"
O Vision "Renndienst" inspirouse no vehículo utilitario Volkswagen Kombi da década de 1960.
En 2020, o xigante alemán publicou moitos proxectos conceptuales previamente secretos no libro Porsche Unseen. Entre eles estaba a Vision 'Renndienst' (Race Service), unha pequena furgoneta inspirada no vehículo utilitario Volkswagen Kombi dos anos 1960.
Máis recentemente, mostrou a Visión "Renndienst Study", unha versión humana que se utilizou para experimentar con algúns elementos de deseño de interiores.
A idea de que a marca cree un competidor para o Mercedes-Benz Viano ou o Kia Carnival é tan controvertida como inverosímil.
Despois de todo, algúns puristas aínda están molestos porque a marca estea a vender os populares SUV Cayenne e Macan, polo que ata algo tan elegante como o Renndienst estaría demasiado lonxe.
Land Rover DC100
O DC100 estaba destinado a ser unha vista previa do novo Defender.
Ás veces, cando un concepto sae da portada, chega inmediatamente e as masas comezan a preguntar cando entrará en produción. E aquí está o que pasou co DC100.
Land Rover afrontou a nada envexable tarefa de substituír o emblemático Defender na última década, pero como mostrará a historia, o concepto DC100, destinado a ser unha vista previa dun modelo totalmente novo, foi tan mal recibido que retrocedeu todo o programa cinco anos. anos.
Presentado no Salón do Automóbil de Frankfurt de 2011, o DC100 pretendía ser un avance da versión de produción prevista en 2015. De feito, foi tan mal recibido que os deseñadores de Land Rover volveron á mesa de debuxo e o novo Defender non chegará antes de 2020.
Lexus LF-30 electrificado
O LF-30 Electrified era un adianto do tren motriz eléctrico previsto por Lexus.
Presentada no Salón do Automóbil de Tokio 2019, esta creación mostra todo un subxénero de concept cars: exploracións do deseño futurista.
As compañías de automóbiles desenvolveron o hábito ao longo dos anos de dar vía libre aos seus deseñadores para imaxinar coches nunha década ou máis no futuro, o que a historia demostrou que raramente é exacto.
O LF-30 Electrified encarna á perfección este tipo de conceptos, debaixo da superficie hai un adianto do tren motriz eléctrico previsto da marca, pero a carrocería e o interior son só os soños e visións do deseñador.
Noutras palabras, é posible que pronto poidas mercar un Lexus UX eléctrico, pero nunca haberá nada como o LF-30 Electrified na sala de exposicións.
Mercedes-Benz Vision Tokyo
Vision Tokyo contou con elementos como "algoritmos innovadores", "aprendizaxe automática profunda" e "motor de predición intelixente".
En 2015, Mercedes cría que a Xeración Z (os nacidos despois de 1995) quería un novo tipo de luxo... unha furgoneta de formas estrañas con rodas azuis brillantes e tecnoloxía.
O Vision Tokyo (chamado así porque foi presentado no Salón do Automóbil de Toquio ese mesmo ano) presentaba elementos como "algoritmos innovadores", "aprendizaxe automática profunda" e "motor de predición intelixente" que permitían ao coche recoñecer aos pasaxeiros e adaptarse aos seus. necesidades.necesidades.
Obviamente, algúns elementos desta tecnoloxía comezaron a abrirse paso nos Mercedes que compramos hoxe, como o sistema de mando por voz "Hey Mercedes". Pero o Vision Tokyo, de deseño radical, foi empaquetado dun xeito que probablemente sexa moi diferente de calquera cousa que vimos nunca nun piso de exposición cunha estrela de tres puntas.
O xigante alemán utilizou frases como "construción monolítica" e "cabina de vidro de lancha a motor" para describir un coche que non era un sedán, non era unha camioneta nin unha furgoneta. Noutras palabras, unha visión dun futuro que nunca veremos.
Audi AI: Trail quattro
AI:Trail Quattro é un buggy todoterreo autónomo actualizado.
Audi é unha marca coñecida polos seus SUV, o rico patrimonio de vehículos con orugas, plataformas de barro e buggies de praia... non esperes, iso soa mal.
Non, Audi é unha marca coñecida polos seus coches prestixiosos e potentes, moitas veces con tracción integral, pero non SUVs hardcore. É por iso que o 2019 AI:Trail Quattro está na nosa lista de conceptos improbables.
Este buggy todoterreno canso e reforzado non só está completamente fóra do carácter da marca, senón que tamén é autónomo. A idea dun coche autónomo parece ir en contra do espírito dos entusiastas do todoterreo. Foi parte da estratexia automotriz multiconcepto da marca para comezar a mostrar os seus futuros modelos autónomos e electrificados.
Nin que dicir ten que as posibilidades de ver algo remotamente semellante a isto estímase que están entre insignificantes e cero.
Infiniti Prototype 9
O Prototype 9 estaba equipado coa mesma transmisión eléctrica que o Nissan Leaf.
Construír unha nova marca é difícil, pero tentar lanzar unha nova marca de luxo é dobremente difícil. Isto débese a que marcas como BMW e Mercedes-Benz poden comerciar coa súa historia e patrimonio para atraer compradores; a idea de comprar unha imaxe ou estilo de vida, non só un coche.
Así, Infiniti intentou crear a súa propia historia en 2017 coa introdución do concepto Prototype 9, que se baseou nunha visión teórica elaborada polo xefe de deseño de Infiniti, Alfonso Albaisa, e o departamento de mercadotecnia.
Segundo explicou naquel momento o señor Albaisa, “Todo comezou cun simple pensamento: e se atopamos un coche no extremo sur de Xapón, enterrado no fondo dun hórreo, oculto ás miradas indiscretas durante 70 anos?
"E se neste coche atopamos a semente da paixón plantada durante o noso primeiro Gran Premio de Xapón e a forza e a artesanía de Infiniti hoxe? Como será esta apertura?
Excepto que Infiniti non existía hai 70 anos, pero o concepto estaba impulsado polo mesmo motor eléctrico que o Nissan Leaf, polo que non é o tipo de motivación que atoparías nun piloto de Gran Premio dos anos 1930.
A pesar do seu aspecto abraiante, o Prototype 9 non parecía servir para nada, non mostraba un modelo de produción nin novas tecnoloxías e probablemente non axudou a vender Infiniti nos pisos de exposicións, creando unha "herdanza falsa".
