Instalación de equipos de gas nun coche

Converter un coche a gasolina considérase unha das formas de aforrar combustible. Hai moitos factores que testemuñan tanto para a instalación de equipos de bombonas de gas como en contra. Todo depende das condicións de funcionamento do coche, da quilometraxe media mensual, do custo do propio equipo, etc. Calquera aforro tanxible pode obterse só se vento polo menos entre un e medio e dous mil por mes. Se o coche se usa exclusivamente para desprazamentos, entón a instalación de HBO terá a súa recompensa moi, moi pronto.

Tamén é importante un momento como o consumo de combustible do coche. Por exemplo, instalar HBO en coches das clases "A" e "B" non é económicamente rendible. Como regra xeral, estes coches non difiren no aumento do consumo de gasolina, e coa transición ao gas, a potencia do motor caerá e o consumo de gasolina aumentará, respectivamente, a diferenza será mínima, só un centavo por cen quilómetros.

Ademais, os condutores de hatchback compactos terán que despedirse do maleteiro para sempre: xa o teñen pequeno e o globo ocupará todo o espazo restante.

Ademais, a transición ao GAS non é moi beneficiosa para os propietarios de turismos con motores diésel, xa que só se poden conseguir aforros cun uso intensivo do coche e, de novo, non sentirás o aforro con viaxes constantes pola cidade. Tamén existe un mito común de que os motores diésel e turbo non se poden converter en gasolina. Non é certo. Podes converter a gas, pero o custo do equipo será bastante alto.

Para os motores turboalimentados, é necesario instalar HBO de xeracións 4-5, é dicir, un sistema de inxección con inxección directa de gas licuado no bloque de cilindros.

Se aínda estás pensando se cambiar ao gas ou non, daremos argumentos a favor e en contra.

Vantaxes:

• sostibilidade;
• aforro - para coches que superan 2 mil ao mes;
• Modo suave de funcionamento do motor (o gas ten un número de octano máis alto, polo que hai menos detonacións que destrúen gradualmente o motor).

Limitacións:

• o alto custo do equipamento - para coches nacionais 10-15 mil, para coches estranxeiros - 15-60 mil rublos;
• rescisión da garantía da máquina;
• reinscrición e regras estritas de funcionamento;
• difícil de atopar recarga.

Instalación de HBO

De feito, está prohibido instalar HBO por conta propia, para iso hai talleres axeitados nos que especialistas certificados están familiarizados con todas as características e normas de seguridade.

Os principais bloques dos equipos de cilindros de gas son:

• globo;
• caixa de cambios;
• Bloque de control;
• bloque de boquillas.

Entre estes elementos colócanse tubos de conexión e varias comunicacións. Os chorros de inxección cortan directamente no colector de admisión. O mestre debe supervisar a estanqueidade da obra. As boquillas dos chorros están conectadas ao distribuidor de gas, e unha mangueira vai dende a caixa de cambios.

O reductor de gas está deseñado para regular a presión no sistema de gas. A caixa de cambios está conectada ao sistema de refrixeración do motor. O sensor de presión absoluta controla a presión do gas, a partir da cal se envía información á unidade de control electrónico e, segundo a situación, envíanse determinados comandos á válvula de gas.

Os tubos colócanse desde o reductor de gas ata o propio cilindro. Os cilindros poden ser tanto cilíndricos como toroidais: en forma de roda de reposto, ocupan menos espazo, aínda que terás que buscar un novo lugar para o pneumático de reposto. O cilindro é máis resistente que o metal do que está feito o tanque. Se todo está instalado correctamente, non debería haber ningún cheiro a gas na cabina.

Teña en conta que hai un compartimento especial no cilindro: un cortador, algúns mestres desafortunados aconsellan desactivalo para aforrar espazo. En ningún caso non están de acordo, xa que o gas pode expandirse a diferentes temperaturas ata un 10-20 por cento, e o corte só compensa este espazo.

O tubo do redutor de gas está conectado ao redutor da bombona a través do cal se subministra gas. Basicamente, iso é todo. Despois colócanse os fíos, a unidade de control pódese instalar tanto baixo o capó como na cabina. Tamén se mostra un botón na cabina para cambiar entre gasolina e gasolina. O cambio realízase grazas a unha electroválvula que corta na liña de combustible.

Ao aceptar o traballo, cómpre comprobar se hai fugas, cheiro a gas, como funciona o motor, como cambia de gas a gasolina e viceversa. Se fixeches a instalación nun centro con boa reputación, non hai nada de que preocuparse, xa que todo está cuberto pola garantía. Os propietarios privados poden usar tubos inadecuados, por exemplo, en lugar de mangueiras termoplásticas, instálanse mangueiras de auga ou combustible comúns. Un diagrama de conexión, un cálculo que indique os materiais e equipos empregados deben ir necesariamente á HBO.

Se segues todas as recomendacións dadas polos expertos, cambiar a gasolina dará a súa recompensa rapidamente. E se o sistema funciona de forma incorrecta, por exemplo, arrancando o motor inmediatamente con gasolina (cómpre arrancar e quentar o motor con gasolina), entón terás que desconectar de novo.

Vídeo sobre a instalación de HBO

Cargando ...