Unha fuga debaixo dun coche é un asunto serio. Atopar a orixe da fuga

A primeira vista, calquera punto húmido debaixo do coche pode ser semellante. Non obstante, unha análise coidadosa axuda a identificar, polo menos, grosso modo a fonte da fuga e a tomar as medidas necesarias. Que tipo de fuga debes contactar inmediatamente cun mecánico, que tipo de mancha deberías estar tan preocupado e en que caso é mellor non ir a ningún lado? Aconsellarémosche como recoñecer unha fuga no teu vehículo.

Que aprenderás con esta publicación?

• Como identificar a orixe da fuga?
• Cal é a diferenza entre as manchas de diferentes fluídos operativos?
• Unha mancha de aceite debaixo dun coche é un asunto serio?

En breve

Varios fluídos poden saír do vehículo. Se estás a saír dun aparcamento e ves un lugar húmido onde acabas de parar, bótalle unha boa ollada ao redor e asegúrate de que non sexa algo que te deteña ao instante. Unhas pingas de auga ou líquido de lavado non son motivo para entrar en pánico. Non obstante, se a mancha é graxa e brillante, é hora de chamar a un mecánico. Independentemente de se atopa aceite de motor, líquido de freos ou líquido de refrixeración, é mellor non atrasar a reparación. Unha das máis perigosas é, por suposto, unha fuga de combustible, aínda que arranxar o problema que a provoca non ten por que ser moi custoso.

Como identificar a orixe da fuga?

Primeiro: identifica de onde vén a gota

Cando o vehículo está plano, é fácil saber se a mancha está crecendo baixo o eixe dianteiro ou traseiro. É unha pista. A maioría das fugas (incluíndo aceite de motor, aceite de transmisión ou fluído do radiador) están preto dos depósitos, polo que diante do coche... Non obstante, hai un grupo de fluídos que atoparás debaixo doutras partes do coche. Estes inclúen, por exemplo, o líquido de freos, que adoita ser visible nas rodas, ou o aceite do diferencial, que aparece no diferencial (en vehículos con tracción traseira situado no eixe traseiro).

Segundo: pensa como é a mancha

A pregunta de que tipo de fluído biolóxico sae das entrañas do teu coche pode responderse non só pola localización do lugar debaixo do coche, senón tamén polas súas características: cor, cheiro e mesmo sabor. Cales son as características de cada fluído e aceite?

Aceite de máquina. Se a mancha aparece na parte dianteira do coche, xusto debaixo do motor, o máis probable é que se trate dunha fuga. O aceite de motor é fácil de recoñecer non só porque é o fluído hidráulico máis común procedente dos coches, senón tamén pola súa característica cor negra ou marrón escuro. É esvaradío ao tacto e pode cheirar como un leve cheiro a queimado. Unha fuga de aceite do motor adoita indicar un cárter de aceite danado ou unha fuga nunha das partes máis pequenas: tapón, tapa da válvula ou filtro. Unha mancha de aceite debaixo do coche indica que a fuga foi longa ou importante, polo que probablemente o seu motor non estivo debidamente protexido durante moito tempo. A falta de lubricación pon en perigo o rendemento do motor e os danos que provoca acabarán pagando.

Refrixerante. O fluído do radiador ten unha cor moi distintiva, xeralmente unha cor verde, azul ou vermello-rosa tóxica. Tamén é facilmente recoñecible polo seu cheiro doce e a noces. Normalmente gotea dende a parte dianteira do coche, debaixo do motor. Tamén podes atopalo debaixo das mangueiras do radiador ou da bomba de auga podre e, por suposto, debaixo do capó, como debaixo da tapa de recheo de aceite. Este é un sinal de que o refrixerante está entrando no aceite a través das xuntas de culata rotas ou a través da propia cabeza do cilindro. Un líquido de refrixeración insuficiente pode provocar que o motor se sobrequente. Non paga a pena o risco.

Aceite de transmisión. Cor vermella, consistencia esvaradía e espesa e un cheiro peculiar a cru? Probablemente sexa unha fuga de transmisión. O problema deste tipo de fluído é a imposibilidade de comprobar o seu nivel no tanque. Só precisa comprobar o estado de todo o sistema de cando en vez, por exemplo durante as comprobacións periódicas. Se o caso está danado, non é de estrañar que se filtre. Tamén pode recoñecer unha fuga de aceite da transmisión pola calidade da súa viaxe. Un embrague esvaradío ou unha caixa de cambios ruidosa é unha proba dun nivel baixo de fluído.

Líquido de freos. Aínda que este líquido ten un propósito completamente diferente, é moi fácil confundilo cun booster. É semellante en estrutura e cor - o mesmo solto e oleoso. Non obstante, o líquido de freos pode filtrarse ao longo de toda a lonxitude do vehículo, especialmente baixo as rodas. É moi pequeno, polo que calquera cambio de nivel afecta directamente ao rendemento da freada. Polo tanto, a súa fuga é un perigo grave e debe identificarse o antes posible e eliminar a súa orixe. Os lugares de fuga varían, sendo as máis comúns as pinzas de freo de disco ou os cilindros de freo de tambor con fugas. Os cilindros mestres ou as mangueiras danadas teñen menos probabilidades de fugas.

Fluido de dirección asistida. Esvaradío ao tacto, coa consistencia do aceite líquido. Un pouco máis escuro que o líquido de freos. Normalmente a súa fuga é causada por danos na bomba de dirección asistida ou nas súas mangueiras. Esta é unha fuga bastante rara, pero ten un efecto desagradable. Seguramente sentirás inmediatamente o cambio na calidade da dirección asistida. O mal funcionamento máis común é o dano nos selantes do tirante e das pancas do cambio de dirección.

Spyrskiwaczy completo. Unha fuga de líquido da lavadora atópase con máis frecuencia nas proximidades inmediatas do depósito ou das canalizacións. (En canto ao lavaparabrisas, por suposto, xa que o limpador traseiro se molla no maleteiro.) É difícil distinguir pola cor, realmente poden diferir, pero a textura sutil e acuosa e o cheiro doce e afroitado falan por si sós. . Unha fuga de líquido da lavadora pódese describir como non especialmente perigosa para un coche. Non obstante, non debe ignorar o defecto: en primeiro lugar, é unha mágoa gastar tempo e diñeiro en recargar constantemente un tanque sen fondo e, en segundo lugar, pode recibir unha multa bastante alta pola falta de líquido de lavado e un parabrisas sucio. Sabías

Combustible. A gasolina e o petróleo cru son máis facilmente identificables polo seu cheiro. Unha mancha graxa e opalescente cun cheiro picante indica un problema que non só é un desperdicio senón que é extremadamente perigoso. O combustible que usamos nos nosos vehículos é extremadamente inflamable e pode provocar unha explosión en caso de fugas. O combustible pode gotear dun filtro sucio, dun depósito de combustible con fugas, liñas de combustible rotas ou do sistema de inxección. En calquera caso, póñase en contacto inmediatamente co centro de servizo para que substitúan as pezas danadas.

Aire acondicionado O aire acondicionado tamén pode ter fugas: auga, refrixerante ou aceite do compresor. No primeiro caso, non hai nada de que preocuparse, xa que a auga nos días de calor é só condensada no evaporador. Calquera outro fluído indica unha fuga que pode afectar negativamente a outras partes do coche, polo que non ten sentido atrasar a reparación.

É hora de reabastecerse?

Se atopas unha fuga debaixo do teu coche, polo rabillo do ollo ves unha luz intermitente no cadro de mandos ou o teu coche está "funcionando dalgún xeito", non esperes. Comprobe o antes posible nivel de líquido do tanqueque pode verse afectado polo erro. Entón faga unha cita cun mecánico - e se algo serio?

Para fluídos de traballo e pezas de recambio ver avtotachki.com... Definitivamente temos o que quere substituír para non ensuciarse.

avtotachki.com,