Fuga de líquido de freos: causas e solucións

Non é ningún segredo que os freos son unha parte integrante do teu coche, porque sen eles non poderás diminuír a velocidade nin parar. Pero sabías que o líquido de freos é o que fai que as cousas funcionen sen problemas? Se observas unha fuga de líquido de freos, responde inmediatamente! Neste artigo, falaremos sobre as causas dunha fuga de líquido de freos e que facer se che ocorre.

🚗 Que é o líquido de freos?

Aceite de fluído de freos ... si, é aceite, hidrocarburo, hc4. Un fluído que se emprega no sistema de freada dos coches. Un produto sintético incompresible polo tempo asignado ao seu uso. (o que significa que o seu volume debe permanecer constante baixo a influencia da presión externa) e son moi insensibles aos cambios de temperatura. Faise compresible debido á temperatura á que se xera vapor. É un gas que, dependendo do contido en auga, leva o líquido de freos ao punto de ebulición. Debido aos cambios de temperatura e á presenza de auga no líquido, este perde as súas propiedades incompresibles e require a súa substitución.

👨🔧 Para que se usa o líquido de freos? 

O líquido de freos é unha parte integrante do sistema de freos dun vehículo. Esta é incluso a súa esencia. Realiza a función principal no sistema de freado. De feito, distribúese a través dun circuíto hidráulico e, grazas á presión sobre o pedal, transfire a forza de freada ás catro rodas do coche. Parada Garantizada!

🗓️ Cando sangrar o líquido de freos?

O líquido de freos debe bombearse regularmente, polo menos unha vez cada dous anos, se non, fallará o sistema de freos. e remataremos, por exemplo, con freos que xa non funcionan.

Lembre que o fluído de freos é higroscópico, o que significa que ten a capacidade de absorber a humidade do aire. Cando se usan os freos, as pastillas de freo rozan os discos de freo e elevan a temperatura en varios centos de graos. Esta forte calor transfírese ao fluído de freos. Estes cambios de temperatura e humidade degradarán gradualmente o líquido de freos. Debido a que o fluído de freos é higroscópico, o seu punto de ebulición baixa significativamente, de 230 ° C a 165 ° C. A freada excesiva repetida mestura burbullas de gas co fluído de freos e pode danar os freos. Polo tanto, é necesario comprobar regularmente o punto de ebulición do líquido de freos por un especialista. Isto tamén se aplica aos freos de tambor.

Como regra xeral, o líquido de freos debe bombearse cada 50 quilómetros. Pero, sobre todo, non esquezas cambiar o líquido de freos cada vez que substitúes os freos.

A calidade do fluído de freos é importante. Isto pódese comprobar usando o índice DOT, que clasifica o fluído pola súa resistencia á calor. Por exemplo, o fluído de freos DOT 3 adoita estar composto de glicol e ten un punto de ebulición de 205 ° C.

🚘 Que líquido de freos debes escoller?

Para escoller entre diferentes fluídos de freos, siga as instrucións do fabricante do vehículo no manual do propietario.

Aquí tes os fluídos de freos cos que podes tratar:

• líquidos minerais = utilizado principalmente por Rolls Royce e Citroën nos seus modelos máis antigos, que usan un único sistema hidráulico para suspensión, dirección, freos e transmisión.
• fluídos sintéticos = Feito con glicol, cumpre coas normas DOT dos Estados Unidos definidas polo Departamento de Transportes. Dependendo do estándar que se lles proporcione e da súa aparición no mercado por orde cronolóxica, designanse como DOT 2, DOT 3, DOT 4, Super DOT 4, DOT 5.1.
• Punto 5 baseado en siliconas = non absorbe a humidade e polo tanto faise máis resistente co paso do tempo.

Os fluídos de freos máis utilizados na actualidade son DOT 4, Super DOT 4 e DOT 5.1 para fluídos sintéticos e DOT 5 baseado en siliconas. Coa excepción de DOT 2, DOT 3, DOT 4, Super DOT 4 e DOT 5.1 mestúranse fluídos.

? Como identificar unha fuga de líquido de freos?

No taboleiro do seu vehículo hai unha fuga de líquido de freos. A luz indicadora que representa o pedal acenderase. Despois dunha longa parada no chan baixo o coche, verás un pequeno reto. O líquido é inodoro e incoloro.

Tamén pode atopar fugas facilmente comprobando regularmente o nivel do líquido de freos. Non che custa nada e evita calquera problema. Asegúrese de que o nivel de líquido estea entre as liñas mínima e máxima. Se o nivel baixa demasiado rápido, non espere a reaccionar.

¿Notou unha fuga e quere medir o seu tamaño? Coloque un xornal debaixo do coche e vexa a cantidade de traballo.

🔧 Cales son as causas das fugas de líquido de freos?

A fuga de líquido de freos pode causar fallos dos freos; este non é un problema que debe tomarse á lixeira.

As causas máis comúns de fugas son:

• problema de parafuso de purga: os parafusos situados nas pinzas de freo úsanse para eliminar o exceso de fluído cando se fai servizo ao sistema de freos.
• cilindro mestre defectuoso: esta parte dirixe o fluído de freos ao sistema de freos a través de liñas hidráulicas. Se está defectuoso, o fluído acumúlase na parte traseira do compartimento do motor.
• cilindro de roda defectuoso: pódese ver líquido de freos na parede lateral dos pneumáticos.

? Cal é o prezo dun sistema de freo de reposición?

Se observa unha fuga de líquido de freos, mire onde está: na parte traseira ou dianteira do seu vehículo. Dependendo do caso, pode cambiar o xogo de freos dianteiro ou traseiro, dependendo da situación da avaría. Obviamente, o prezo deste kit varía segundo o modelo do seu vehículo. Pero conta cunha media de 200 €.

Aquí tes unha visión xeral dos prezos do xogo de freo traseiro:

Agora tes todas as posibilidades para unha condución segura cun bo mantemento dos freos. Se tes algunha dúbida, non te asustes, Vroomly e os seus axudantes de garaxe de confianza encargaranse de todo.