Amplía o manillar da moto

Como moitos ciclistas, estás pensando en axustar o manillar da túa moto para obter dúas rodas únicas. Esta é unha parte integral do disparo. Isto permítelle calibrar o manexo, a posición e sobre todo os seus sentimentos.

Terá unha selección de manillares, pero podes atopar facilmente o que che funciona porque dependerá das túas habilidades e das características do cadro. O volante xoga un papel importante na túa sensación e rendemento.

Este tipo de manillar está bastante elevado para que o piloto poida dobrar ben os brazos. O obxectivo é unha instalación cómoda durante as viaxes. Poderás escoller entre varios elementos, aquí tes unha comparación:

• Aluminio: a vantaxe deste material é que é lixeiro e ten unha gran variedade de formas. Non obstante, é moi fráxil e pode romper se cae.
• Aceiro: é preferible ao aluminio, é máis barato e, sobre todo, é máis estable. Non obstante, as opcións serán un pouco máis limitadas.
• Carbono: este material é o menos popular. Do mesmo xeito que o aluminio, é lixeiro e descomponse rapidamente. Ademais é caro. 

Un volante personalizado ao primeiro prezo custa uns 60 euros.... O prezo do máis alto da gama estará preto dos 300 €. Sexa cal sexa o prezo, asegúrate de que o manillar se adapte á túa bicicleta. 

Os modelos de Roadster difiren entre si. Haberá altibaixos, o que significa ... A súa elección farase en base á ergonomía e á elección da súa posición. O manillar plano é a opción máis común e sobre todo unha elección estética. Este tipo de manillar é apto para bicicletas deportivas. 

Os primeiros prezos roldan os 40 euros. Os modelos de alta calidade poden superar os 120 euros.

Esta roda é moi específica. É duradeiro e reforzado. Tamén está deseñado para soportar as vibracións dunha motocicleta. En xeral, a vibración da dirección pode ser incómoda durante a condución. No peor dos casos, incluso pode que se produzan burbullas.

Todo dependerá da túa bicicleta. A elección dun temón require deliberación e consideración de moitos parámetros. Mide a lonxitude dos cables de freo e acelerador orixinais. Lembre tamén de comprobar o exceso de lonxitude dispoñible. Tamén se debe considerar o diámetro dos pulsos. Para manter o volante recto, é importante ver o espazo dispoñible en relación co tanque. Todo o que tes que facer é levar o volante ata a dereita e á esquerda.

Personaliza o volante da túa moto non podes improvisar, non dubides en contactar coa tenda especializada. Aconséllolle que vaia á tenda onde mercou a súa motocicleta, isto require coñecementos de mecánica. 

É moi importante sabelo como coidar a roda dunha moto. Estea configurado ou non, segue a ser un elemento importante! Ademais da enerxía, non é moi caro. Volante do inimigo número 1 - ferruxe. 

Se o teu volante está oxidado, só tes que empregar un produto anticorrosión. Atopalos no mercado por 10 euros. A zona oxidada debe limparse cunha la de aceiro, cepillo de ferro ou lixa. Retire o cepillo anticorrosivo despois de limpalo.

Aquí tes un vídeo para amosarche como restaurar o vello cromo oxidado:

O volante é unha parte integrante da súa motocicleta. Dálle estilo á túa motocicleta. A súa elección afectará moito ao confort durante a súa viaxe. E ti, cal é o teu volante favorito?