Opcións de axuste do carburador VAZ 2107 faino vostede mesmo

Seguro que calquera propietario do "sete" atopouse cunha ou outra avaría no carburador. O modelo VAZ obsoleto require especial atención e coidado, especialmente para as versións de carburador dos coches.

Tuning carburador VAZ 2107

Para mellorar o rendemento do seu "cabalo de ferro", os propietarios na maioría dos casos intentan axustar. Axustar os "clásicos" converteuse nun hábito para moitos condutores rusos; despois de todo, case sempre é posible mellorar tanto a calidade da marcha como o aspecto do coche sen grandes investimentos financeiros.

Axustar un carburador VAZ 2107 é unha destas posibilidades. Moitas veces, ao finalizar o carburador, non é necesario axustar toda a unidade de potencia, o que pode considerarse un aforro significativo cando se traballa cun coche vello.

A axuste do carburador é necesaria para un coche por varias razóns:

• aforro na posta a punto do motor;
• redución do consumo de combustible;
• aumento da potencia do motor;
• darlle máis tracción ao coche.
  

  No VAZ 2107 están instaladas varias versións de carburadores DAAZ de produción nacional

Paga a pena notar que o propietario do coche pode realizar a maioría dos procedementos coas súas propias mans, por suposto, se ten habilidades prácticas de mantemento do coche.

Opcións para refinar un carburador VAZ normal

Hai dúas opcións principais para o auto-refinamento do carburador, que se instala no "sete" de fábrica. A vantaxe de calquera deles é obvia: non hai necesidade de mercar un novo carburador. Non obstante, o propietario debe coñecer ben o deseño do dispositivo estándar para poder completar correctamente a revisión.

Revisión estrutural

A revisión estrutural considérase unha das formas máis comúns de "mobilizar" todas as forzas dun vello carburador. Así é como se resolve o problema da potencia do motor: inmediatamente despois do perfeccionamento, o condutor sentirá cambios cardinais na tracción da potencia do coche.

A revisión estrutural só se pode realizar nun carburador retirado do vehículo. Recoméndase limpar previamente o corpo do dispositivo de po e restos de gasolina.

O perfeccionamento do deseño do carburador no VAZ 2107 implica os seguintes pasos:

1. Extracción do resorte de conexión da bomba de baleiro e da válvula de aceleración en ambas as cámaras.
2. Facendo unha unidade desde un fío fino e conectando o amortecedor ás palancas da bomba directamente, é dicir, substituíndo os resortes por fío.
3. Substitución do difusor da cámara no 1 por outro máis grande (de 3,5 a 4,5).
4. Instalación dun novo atomizador na bomba do acelerador (o atomizador debe ter un valor de polo menos 40).
   

   A esencia do procedemento é substituír algúns elementos do dispositivo por outros máis produtivos.

Neste caso, pódese completar o perfeccionamento mínimo do deseño do carburador do VAZ 2107. Non obstante, os propietarios de vehículos experimentados aínda recomendan substituír os chorros, tanto de aire como de combustible. Isto proporcionará ao carburador uns fluxos máis estables dos dous compoñentes da emulsión (gasolina e aire), especialmente se instalas chorros cun maior rendemento (1-2 tamaños máis grandes que os habituais).

As aberturas de chorro de aire máis amplas crearán unha mestura máis rica máis rápido

O traballo realizado non só aumentará a potencia do motor, senón que tamén aforrará o consumo de combustible. Aínda que nalgúns casos, como sinalan os condutores, a substitución dos resortes por fío non permite que os amortiguadores se pechen a tempo, o que pode provocar un aumento da quilometraxe de gasolina.

Vídeo: proceso de traballo

refinamento do carburador VAZ 2107 (ozono)

Axuste cando se usa un kit de reparación

O uso dun kit de axuste do carburador é adecuado para aqueles casos nos que o condutor xa non está satisfeito co funcionamento da unidade de potencia: aceleración lenta ou perda de potencia ao conducir costa arriba. Ao mesmo tempo, o custo dun kit de reparación convencional é baixo, mentres que o efecto do seu uso pódese sentir inmediatamente.

O kit de reparación inclúe todas as pezas necesarias para a posta a punto

Tal perfeccionamento inclúe unha serie de accións cun carburador completamente desmontado:

1. Adpróbase un kit de reparación para o carburador de fábrica DAAZ.
2. Papel de lixa de grana fina pule os principais difusores. Os pequenos difusores tamén están pulidos, pero cunha lima de gran fino.
3. Todas as pezas do kit de reparación instálanse ou cámbianse, despois de que se ensambla o carburador.
4. Se é necesario, axústase o consumo de combustible (utilizando parafusos de calidade e cantidade).
   

   A moenda reduce a fricción entre nós e permítelle optimizar o rendemento do carburador

Este método de afinación require a máxima atención e precaución. Se polo menos un elemento do kit de reparación está instalado incorrectamente, o funcionamento estable do carburador está fóra de cuestión.

Vídeo: usando un kit de reparación

Perfeccionamento do carburador Ozone para o uso diario

Instalación dunha modificación deportiva

Non todos os propietarios dos "sete" saben que a planta de agregados de automóbiles de Dimitrovgrad, ademais do equipamento estándar, tamén produce versións deportivas de carburadores.

Entón, o carburador VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport só considérase unha versión que pode dar ao coche unha aceleración significativa. As súas principais vantaxes son que se realizaron importantes melloras no deseño da instalación:

• utilízanse chorros con maior rendemento;
• aumento da produtividade da bomba aceleradora;
• características melloradas de arranque en frío;
• cambiouse o deseño dos accionamentos de apertura das cámaras.

Así, a modificación "Sport" permítelle utilizar todas as capacidades de potencia do motor. Non obstante, o consumo de combustible será un 10% máis alto que cando se conduce cun carburador DAAZ típico.

"Solex-Sport" é o primeiro carburador deportivo de produción nacional para coches VAZ

O proceso de instalación dun carburador deportivo nun VAZ 2107 non é diferente de instalar un estándar; despois de todo, o fabricante asegurouse de que o novo dispositivo tivese as mesmas dimensións e conectores para as conexións.

O esquema de instalación tradicional é o seguinte:

1. Instale unha xunta nova no lugar do asento do carburador.
   

   A xunta colócase nos espárragos do colector
2. Coloque o carburador nos cravos, preme na xunta.
3. Aperte as porcas de suxeición, pero non de todo: só tes que atornillalas aos cravos.
   

   O carburador colócase nos cravos e preme por riba con porcas
4. Coloque o actuador do acelerador (resorte) no conector correspondente do carburador.
5. Conecte todos os cables e mangueiras axeitados ao corpo do carburador.
   

   Cando se conecte, debe guiarse polos datos do libro de servizos do coche
6. Finalmente aperte as porcas de fixación.
7. Conectar economizador.

Non obstante, non todos os propietarios de coches cren que é recomendable instalar o carburador deportivo Solex no "sete".

estúpidamente compras un Solex 21073 dun campo 1700 e non necesitas nada máis. A modificación requirirá só 200 r. e non como piden 5800r, isto é unha estafa para putas. é posible mellorar a dinámica da aceleración con case un pequeno aumento do consumo de combustible. non como nestes deportes de Solex

Popova Natalia

https://otvet.mail.ru/question/66262989

Carburador dun coche máis potente

Ao elixir un carburador dunha versión máis potente do VAZ, hai que ter en conta tanto o tamaño do motor como os seus recursos. O carburador sempre debe coincidir co tren motriz, se non, o paseo rápido e sinxelo que o condutor espera non funcionará.

Polo tanto, no "sete" pode instalar carburadores máis potentes do "Niva", "Lada Priora" e outros modelos VAZ, non obstante, a instalación requirirá algunhas modificacións en canto a fixacións e conexións, xa que os corpos do carburador teñen unha estrutura diferente. .

Un carburador máis potente pode instalarse no motor VAZ 2107

Os propietarios de coches VAZ 2107 experimentados non recomendan montar carburadores de modelos de coches importados nun coche. Este traballo levará moito tempo, ademais, as instalacións importadas son varias veces máis caras que as nacionais. E o resultado desexado pode non aparecer por un simple motivo: cometeuse un pequeno erro durante o proceso de instalación.

Polo tanto, é recomendable mercar simplemente un novo carburador doméstico ou poñer dúas instalacións de carburador no VAZ 2107 á vez.

Como poñer dous carburadores nun VAZ 2107

Dous carburadores DAAZ simples daránlle máis potencia ao coche. Ademais -e isto hai que poñer en primeiro plano- dous carburadores que traballan en parella reducen significativamente o consumo de combustible. É este factor o que ten máis relevancia no noso tempo, cando os prezos da gasolina soben cada mes.

Recoméndase a instalación de dúas instalacións de carburadores nos seguintes casos:

• é necesario aumentar as características de potencia do coche;
• é necesario reducir o consumo de combustible;
• non hai dinámica durante a aceleración e os adiantamentos;
• hai que reducir a toxicidade das emisións.

O proceso de instalación realízase mellor nun taller de reparación de vehículos, xa que o traballo considérase difícil. Se cometes un erro, podes desactivar a unidade de enerxía.

A instalación de dous carburadores no VAZ 2107 implica algunhas modificacións no compartimento do motor

Para traballar, necesitarás as seguintes ferramentas e pezas:

• dous carburadores do mesmo modelo (DAAZ);
• dous colectores (preferentemente do coche Oka);
• conxunto de chaves;
• pasaxes;
• perforación;
• USHM ("muller búlgara");
• vicio.

Ademais, é mellor abastecerse de varios materiais auxiliares con antelación: mangueiras, tees e anticongelante.

Orde de traballo

A instalación de dous carburadores no VAZ 2107 comeza só despois de que o anticongelante fose completamente drenado do sistema e o antigo carburador foi desmantelado:

1. Desenrosque os parafusos do colector, retíreo.
2. No lugar da súa fixación, instale dous colectores do Oka, fíxaos con porcas. Para iso, corte os fíos do bloque de cilindros nos lugares axeitados.
   
   

   Dous pequenos colectores do coche Oka están instalados no lugar do habitual.
3. Coloque dous carburadores nos pernos do colector.
4. O primeiro comprobar inmediatamente a apertura de ambas as cámaras (presionándoas coa man), mira se os bordos do colector sobresaen. Do mesmo xeito, verifique o segundo carburador. Se os bordos dalgún colector sobresaen un pouco, hai que retiralo, suxeitalo nunha mordaza e eliminar o exceso de pezas cun taladro.
   
   

   Despois de instalar e aliñar os colectores, os carburadores están unidos a eles
5. Fai tees de gasolina a partir de mangueiras e elementos de acoplamento.
6. Conecte a través deles o sistema de subministración de combustible aos carburadores.
7. Conecte o booster do freo de baleiro.
8. Instale a unidade de gas desde o cable ata o conector desexado.
9. Despeje anticongelante no sistema e arranque o motor.
   

   Despois de conectar todas as mangueiras necesarias, bótase anticongelante no sistema e ponse en marcha o motor

Vídeo: dous carburadores no "clásico"

Afinación VAZ. Dous carburadores Solex. Afinación VAZ. Dous carburadores Solex.

Na maioría dos casos, os carburadores terán que ser axustados para que teñan o mesmo rendemento.

No VAZ 2107, podes usar diferentes tipos de carburadores. Non obstante, coa autoaxuste, non debes esquecer que o mellor equipo para un coche é o que está instalado na fábrica.