VAZ OKA en detalle sobre o consumo de combustible
Contido
O coche Oka é un minicoche doméstico de tamaño pequeno. O lanzamento levouse a cabo entre 1988 e 2008 en varias fábricas de automóbiles. Falando do modelo en si, vale a pena notar que este é un coche moi económico. O consumo medio de combustible do Oka por cada 100 km é duns 5,6 litros.
Consumo de combustible no VAZ-1111
Durante todo o período de produción, producíronse máis de 750 mil coches. Este modelo de vaso fíxose realmente popular. A cabina pode acomodar 4 persoas con equipaxe de man. A capacidade do tronco para tales dimensións tamén é bastante aceptable. Na cidade, este é un coche moi áxil e furtivo, mentres que o consumo de gasolina no Oka fíxoo accesible para familias con ingresos medios. O coche era relativamente barato e era moi popular entre os veciños urbanos.
| Modelo | Consumo (pista) | Consumo (cidade) | Consumo (ciclo mixto) |
| VAZ 1111 | 5,3 l / 100 km | 6.5 l / 100 km | 6 l / 100 km |
Consumo de combustible declarado polo fabricante
A documentación técnica mostra o seguinte consumo medio de combustible no VAZ1111 por cada 100 quilómetros:
- na estrada - 5,3 litros;
- ciclo urbano - 6.5 litros;
- ciclo mixto - 6 litros;
- inactivo - 0.5 litros;
- condución todoterreo - 7.8 litros.
Consumo real de combustible
O consumo real de combustible do VAZ1111 na estrada e na cidade é algo diferente do declarado. O primeiro modelo Oka estaba equipado cun motor de 0.7 litros cunha capacidade de 28 cabalos. A velocidade máis alta que se podía desenvolver en coche era de 110 km/h. Necesitaba 6.5 litros de combustible por cada 100 quilómetros cando circulaba pola cidade e uns 5 litros na autoestrada.
En 1995 entrou en produción un novo modelo Oka. As características técnicas do motor cambiaron, a velocidade de funcionamento diminuíu. A potencia do novo motor de dous cilindros era de 34 cabalos e o seu volume aumentou a 0.8 litros. O coche acelerou a 130 km/h. O consumo medio de gasolina no Oka na cidade foi de 7.3 litros por cada cen quilómetros e de 5 litros ao circular pola estrada.
En 2001, os desenvolvedores intentaron mellorar aínda máis as calidades de potencia do popular coche pequeno. Lanzou un novo modelo cun motor de 1 litro. A capacidade da unidade aumentou significativamente. Agora ascendeu a 50 cabalos de potencia, as cifras de velocidade máxima alcanzaron os 155 km/h. As taxas de consumo de gasolina para o Oka do último modelo resultaron quedar a un nivel económico:
- na cidade - 6.3 litros;
- na estrada - 4.5 litros;
- ciclo mixto - 5 litros.
En xeral, durante máis de vinte anos de historia do coche, producíronse un gran número de modelos. As máis significativas foron algunhas versións de automóbiles de orientación social, automóbiles para discapacitados e persoas con discapacidade. Tamén se produciron interpretacións deportivas do coche. Estaban equipados cun motor máis potente e un chasis reforzado.
Como reducir o consumo de combustible
Os custos de combustible para VAZ OKA por 100 km dependen do tipo de motor, tamaño da unidade, tipo de transmisión, ano de fabricación do coche, quilometraxe e moitos outros factores. Por exemplo, na tempada de inverno, o consumo medio de gasolina no Oka na cidade e cando se circula fóra dos límites da cidade será lixeiramente superior ao do verán cos mesmos modos de funcionamento do vehículo.
É importante prestar atención ás características técnicas do VAZ 1111 OKA, cuxo consumo de combustible, se está desequilibrado, pode aumentar significativamente.
- O botón indicador debaixo do panel pódese empotrar, non hai ningún sinal indicador e o estrangulador non se abre completamente.
- A válvula solenoide non está axustada.
- Os chorros non se adaptan ao tamaño e ao tipo de modelo
- Carburador atascado.
- Ignición mal configurada.
- Os pneumáticos están pouco inflados ou, pola contra, os pneumáticos están demasiado inflados.
- O motor está desgastado e debe ser substituído por un novo motor ou unha revisión importante do antigo.
Tamén vale lembrar que o aumento do consumo de combustible dun coche pode depender doutros factores ademais do estado técnico do carburador e do coche no seu conxunto.
A aerodinámica do corpo, o estado dos pneumáticos e da superficie da estrada, a presenza dunha carga volumétrica pesada no maleteiro - todo isto afectará as cifras de consumo de combustible.
O consumo de combustible depende en gran medida do propio condutor e do estilo de condución. Os condutores con longa experiencia de condución saben que a marcha debe ser suave, sen freadas e aceleracións bruscas.
