Discos ventilados, perforados e perforados: como afectan á freada?

Os problemas relacionados cos discos de freo ventilados seguen sendo un dos máis subestimados polos usuarios de coches. Crese que esta solución úsase en coches deportivos, é cara e require o uso de bloques especiais. Ademais, os discos ventilados adoitan identificarse con discos ranurados ou perforados, que non sempre son iguais. É por iso que neste artigo aprenderás todo o que necesitas saber antes de substituír os compoñentes do sistema de freos do teu vehículo.

Que significa "discos ventilados"?

O que diferencia os discos ventilados doutros discos de freo é como se elimina o exceso de calor. A freada está asociada á xeración de altas temperaturas, o que afecta negativamente ao funcionamento de todo o sistema. É por iso que os fabricantes levan anos buscando unha forma de mellorar a eficiencia de refrixeración dos freos, e creáronse discos ventilados. De feito, estamos a falar de dous escudos -exterior e interno- entre os que hai canles para unha captación de calor máis eficiente. Isto non ten nada que ver con discos ranurados ou perforados, aínda que, por suposto, ambos poden ser (e case sempre) ventilados.

Discos de freo ventilados: por que usalos?

Polo tanto, o uso de discos dobres equipados con ventilación adicional é útil non só para condutores de automóbiles deportivos (ou con inclinación deportiva) que someten os freos a sobrecargas extremas, senón para cada un de nós. Unha mellor disipación da calor significa un mellor rendemento da freada, tanto se acabas de poñer en marcha o teu coche como se xa percorreches moitos quilómetros nunha condución dinámica por cidade. Un sistema de freado estable e eficiente, á súa vez, significa moita máis seguridade, independentemente da velocidade. Polo tanto, os discos de calidade equipados con ventilación son un investimento moi rendible para cada condutor.

Que pastillas para este tipo de discos?

Sábese que o rendemento da freada depende non só dos discos en si, senón tamén das pastillas, e aquí comeza aínda máis a subestimación dos condutores. Se o seu vehículo non usa discos perforados ou ranurados, o deseño das pastillas será visualmente idéntico aos discos de freo sólidos. A única diferenza que lles permite traballar á perfección coa versión ventilada é o grosor das propias pastillas, que é inferior ao estándar, o que é consecuencia do maior grosor dos discos dobres. A diferenza é pequena, normalmente uns poucos milímetros, pero non é posible usar almofadas estándar.

A elección correcta do ladrillo - que buscar?

Se o teu coche usa discos ventilados de serie, debes confiar nas súas recomendacións cando busques almofadas. A vantaxe desta solución será a ausencia de problemas coa selección e, por regra xeral, unha maior dispoñibilidade de compoñentes no mercado. Se decides substituír, busca a compatibilidade co modelo orixinal, asegúrate de que estean deseñados para discos ventilados e elixe un fabricante e provedor respectable. Ás veces, a diferenza entre un produto de marca e o máis barato dispoñible no mercado é de só unha ducia de zlotys, e o aforro obvio tradúcese nun desgaste máis rápido das almofadas e na necesidade de substituílos de novo. Se estás a substituír discos por outros ventilados, o máis seguro é mercar un kit preparado.

Debo cambiar a discos ventilados?

Aínda que algúns fabricantes como BMW levan anos usando discos ventilados, aínda é posible atopar unha solución baseada en discos de tamaño completo en moitos turismos, especialmente nos de baixa potencia. Instalar un kit ventilado normalmente significa só unha pequena prima sobre os discos estándar e pode mellorar moito o rendemento da freada. Non obstante, cómpre lembrar que os mesmos freos deben estar no mesmo eixe para evitar problemas ao frear e cargar por igual as dúas rodas. Ademais, será necesario substituír as pastillas por modelos adaptados a este tipo de discos. Non obstante, a decisión final debe ser discutida cun mecánico de confianza que terá en conta a eficacia do sistema de freado.

O mantemento adecuado do sistema de freos é imprescindible!

Independentemente dos discos e pastillas que elixas, debes lembrar que isto non é suficiente para que os teus freos funcionen de forma eficaz. A potencia de freada e o bo funcionamento do sistema tamén se ven afectados por outros elementos como as liñas de freo, o nivel e o estado adecuados do fluído ou o funcionamento da bomba. É por iso que non se deben descoidar as comprobacións periódicas deste sistema crítico no seu coche, independentemente das almofadas que use.

Os discos de freo ventilados son unha solución técnica que mellora eficazmente o rendemento térmico do sistema de freo durante o funcionamento. Non só os propietarios de coches deportivos poden beneficiarse do seu uso.