Conferencia de helicópteros, Centro Nacional de Estudos Estratéxicos, Varsovia, 13 de xaneiro de 2016

O 13 de xaneiro de 2016 tivo lugar no hotel Sofitel Victoria de Varsovia a Conferencia de Helicópteros, organizada polo Centro Nacional de Estudos Estratéxicos. Este evento foi unha boa oportunidade para discutir e analizar o estado actual e as perspectivas para a modernización da aviación de helicópteros das Forzas Armadas polacas. A reunión contou coa participación de expertos, representantes das Forzas Armadas de Polonia e doutros países, así como representantes dos fabricantes de helicópteros que nos ofrecen como parte das licitacións de helicópteros medianos multiusos e helicópteros de ataque.

Durante a conferencia, realizáronse paneis de expertos e paneis da industria, que proporcionaron unha oportunidade para un amplo debate de temas relacionados co mantemento, modernización e desenvolvemento da aviación de helicópteros das Forzas Armadas polacas. Durante a conferencia, foron cuestións relacionadas coas licitacións de 50 helicópteros medianos multiusos (unha plataforma común para varias modificacións especializadas, está previsto adquirir 20 máquinas máis desta clase no futuro) e 16-32 helicópteros de ataque para o exército polaco. discutido. , pero tamén relacionados co uso de helicópteros en conflitos armados e o concepto xeral do desenvolvemento da aviación de helicópteros no exército polaco.

A conferencia foi aberta por Jacek Kotas, presidente do Centro Nacional de Estudos Estratéxicos. O discurso de apertura foi pronunciado polo presidente da Comisión Parlamentaria de Defensa Nacional, o deputado de Dereito e Xustiza Michal Jah. O parlamentario asegurou que o tema de debate durante as xornadas é unha das tres prioridades da actual dirección do Ministerio de Defensa. Ao mesmo tempo, afirmou que en relación co cambio da situación política e militar na rexión (a transición da Federación Rusa a actividades de confrontación, o conflito ruso-ucraíno, a anexión de Crimea), o "Programa para a modernización técnica". das Forzas Armadas Polacas para 2013-2022” deben ser revisados ​​e introducidos cambios que sexan unha resposta rápida ás novas ameazas. Despois comezou a parte de contidos, formada por dous paneis de expertos e dous industriais.

Durante o primeiro grupo de expertos, o xeneral de brigada V. res.pil. Dariusz Wroński, antigo comandante da 25ª Brigada de Cabalería Aérea da 1ª Brigada de Aviación das Forzas Terrestres e Comandante das Forzas Aéreas, actualmente presidente do Centro de Implementación e Produción do Instituto Tecnolóxico da Forza Aérea, quen discutiu o desenvolvemento e implementación de un programa completo realizado polas Forzas Armadas polacas ao longo dos anos, a modernización e desenvolvemento da aviación de helicópteros militares, destacando as necesidades e as solucións propostas nesta área.

O xeneral Wronski valorou criticamente os plans para modernizar a aviación de helicópteros do exército polaco, sinalando que Polonia non só debería adquirir novos tipos de helicópteros, senón tamén aumentar a súa dispoñibilidade. O nivel actual de desenvolvemento do exército polaco require un aumento significativo da súa mobilidade. Segundo el, un país do tamaño do noso debería contar con 270 helicópteros deseñados para interactuar coas forzas terrestres, incluíndo un forte compoñente de helicópteros de ataque (o Tratado das Forzas Armadas Convencionais en Europa permítenos ter ata 130 destas máquinas). Debido á cambiante situación militar e política na rexión e aos novos tipos de armas antiaéreas introducidas en grandes cantidades para equipar o exército dun inimigo potencial, o equipamento adquirido debe ser da máis alta clase e, así, proporcionarnos unha tecnoloxía tecnolóxica. vantaxe.

Ao mesmo tempo, as prioridades deberían invertirse: en primeiro lugar, comprar helicópteros de ataque (debido ao esgotamento do stock ATGM, os helicópteros Mi-24 e Mi-2URP non teñen medios eficaces de combate aéreo para loitar contra os blindados modernos). vehículos de combate), e despois helicópteros multiusos (termo cuxo servizo pode ampliarse, así como a modernización doméstica, o que aumentou significativamente as súas capacidades de combate). O xeneral tamén lembrou a necesidade de dotar, en terceiro lugar, a aviación das forzas terrestres de helicópteros de transporte pesado, que non está previsto actualmente.

O xeneral Vronsky subliñou que os helicópteros antigos non deben ser cancelados con demasiada rapidez e que o persoal técnico e de voo non alcanzarán o nivel adecuado de adestramento sobre a nova tecnoloxía. Preparar un piloto de helicóptero para estar preparado para o combate é un proceso longo e complexo. Na súa opinión, debería dividirse en catro etapas. O primeiro debería ser a graduación na Academia da Forza Aérea, que inclúe un tempo de voo de 150 horas en helicópteros SW-4 e Mi-2. A segunda etapa será de 2-3 anos de adestramento na unidade de aviación nunha aeronave de transición, que pode ser Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - para a nova xeración de equipos que se introduce) e Mi-8 ( 300-400 horas). A terceira etapa no destacamento durará 1-2 anos e incluirá voos nun helicóptero obxectivo (150-250 horas). Só na cuarta etapa o piloto alcanzou un estado listo para o combate e puido sentarse durante a misión na segunda, e un ano despois, no asento do primeiro piloto.

Un factor moi importante que apoia a continuación da liña W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 e Mi-24 é tamén a preservación da continuidade de xeracións de persoal técnico e de voo cunha ampla experiencia de combate nas operacións de combate. en Iraq e Afganistán, o que asegurará a preparación ininterrompida de novos equipos e reducirá o tempo da súa adquisición (sen utilizar o método de "ensaio e erro").

O tenente comandante Maximilian Dura centrouse nos helicópteros navais. Subliñou que o número de helicópteros antisubmarinos (ASW) adquiridos é definitivamente demasiado pequeno en comparación coas necesidades, especialmente porque a Mariña polaca carece de máis barcos que poidan cooperar con eles na loita contra o inimigo baixo a auga (a solución óptima para nós é un tándem "helicóptero-nave", no que este último é a fonte principal de datos para o ataque). Ao mesmo tempo, adquirir un tipo de helicóptero desta clase non é unha decisión moi boa.

Actualmente, a Armada polaca opera dous tipos de helicópteros PDO: Mi-14PL con orientación costeira (8, se son necesarias doce máquinas desta clase) e SH-2G aerotransportado (4, para dúas fragatas Oliver Hazard Perry, cun desprazamento de 4000 toneladas). Estes son helicópteros de dúas clases de masa: Mi-14PL ten un peso de despegue de 13-14 toneladas, Sh-2G - 6-6,5 toneladas.No futuro, poderán operar novos helicópteros ZOP, deberían ter un desprazamento de 2000 toneladas (é dicir, dúas veces máis pequenas que as fragatas Oliver Hazard Perry utilizadas por helicópteros de 6,5 toneladas). Adaptar estes barcos para interactuar con helicópteros H.11M de 225 toneladas é teoricamente posible, pero a operación será difícil e cara.