Helicópteros de apoio contra incendios da Armée de l'Air
O helicóptero lixeiro polivalente Fennec para tarefas de apoio ao lume pódese equipar cun canón GIAT M20 de 621 mm colocado nun recipiente que se leva no punto ríxido correcto.
A partir de xuño de 2014, dous helicópteros de apoio de combate Puma SA.330B pertencentes ao Helicopter Squadron (EH) 1/67 "Pyrenees" Caso están estacionados no aeroporto de N'Djamena en Chad como parte do primeiro despregue oficial da Forza Aérea. Helicópteros das Forzas Armadas Francesas (Armée de l'Air–Adla) para apoio aéreo próximo en misións no estranxeiro. A tarefa en si, con todo, non sorprende ás tripulacións dos helicópteros SA.330 Puma, Francia foi o primeiro país en experimentar con sistemas de armas pequenas para este tipo de avións e desde entón acumulou moita experiencia neste ámbito.
Ao comezo das operacións militares francesas en Alxer a mediados dos anos 19, os franceses foron os primeiros en utilizar helicópteros para tarefas tácticas. Os helicópteros Sikorsky H-19 Corsaire foron transportados e aterrados, por exemplo. Os soldados das forzas especiais francesas loitan contra os partidarios alxerinos. Rápidamente quedou claro que os H-XNUMX eran vulnerables ao lume inimigo desde o chan, mesmo de armas de pequeno calibre, polo que algúns pilotos experimentados suxeriron armar helicópteros para que puidesen despexar de forma independente o lugar de aterraxe e proporcionar cobertura durante os aterraxes críticos ou as operacións de sabotaxe. . fase de toma. O problema era a posición do comando da Forza Aérea, que non estaba convencido da necesidade de reequipar os helicópteros con armas. Ata agora, as tarefas dos helicópteros incluían só recoñecemento, transporte e aterraxe de carga e persoas, así como a evacuación dos feridos, o cambio na función dos helicópteros de auxiliares a un dos elementos máis importantes das operacións tácticas aínda non se fixo. foi totalmente notado e comprendido.
O coronel Felix Brunet, un dos pilotos de helicópteros máis experimentados, sen esperar a luz verde do comando da Forza Aérea, en 1956, xunto cun grupo de compañeiros, intentou probar varios tipos de armas no Sikorsky H-19 (S- 55). ) e helicópteros Sikorsky H. 34 (S-58). As tripulacións probaron o uso de diferentes tipos de armas pola súa conta, sen solicitar formalmente o permiso para cambiar a disposición da célula e a instalación de armas. Cando, en 1957, Brunet finalmente convenceu ao comando da Forza Aérea da necesidade de armar helicópteros, o prototipo H-34 chamado "Mamut" recibiu un canón MG151 de 20 mm instalado na porta aberta do compartimento de carga e dous de 12,7 mm. metralladoras pesadas nas fiestras traseiras.O nome en clave "Mamut" cambiouse en 1960 por "Pirat" (Pirata) e aínda está en uso na actualidade. Uns anos despois, o servizo H-34 foi substituído nos anos setenta por unha nova xeración de AdlA "Piratas" na forma do SA.330B Puma. Ao longo das décadas de operación, os helicópteros Puma armados completaron numerosas misións de combate. Un dos exemplos máis recentes é a súa participación na Operación Epervier en Chad.
O uso moderno dos helicópteros para o apoio aéreo próximo aínda se asemella ás primeiras misións en Alxeria, a pesar dos cambios nas armas, outros adversarios e un papel moito maior da intelixencia e da superioridade da información sobre o inimigo. Normalmente, os helicópteros armados chegan ao lugar de lanzamento por diante dos vehículos de transporte, gardando a zona de lanzamento para que os soldados poidan abandonar os helipuertos con seguridade.
A principal diferenza na implementación do apoio ao lume entre avións e helicópteros é o contacto co inimigo. O piloto dun avión de combate a reacción ten a capacidade de lanzar unha bomba guiada por láser desde unha gran distancia, mesmo sen contacto visual directo co obxectivo; Os pilotos de helicópteros, en cambio, están sempre preto do obxectivo. Con excepción do alcance de 8 km dos helicópteros de ataque aire-terra Hellfire de XNUMX km previstos para o seu despregamento, todos os demais sistemas de armas utilizados polos helicópteros da aviación militar francesa requirían visibilidade do obxectivo por parte da tripulación.
