En resumo: Jaguar XF Sportbrake 2.2D (147 kW) de luxo

O XF non é o último modelo, leva no mercado desde 2008, actualizouse o ano pasado e, como as caravanas son populares entre os compradores desta clase de coches, tamén recibiu unha versión Sportbrake, como chama Jaguar caravanas. O XF Sportbrake incluso pode ser máis bonito en termos de deseño que o sedán, pero de calquera xeito, é un deses tráilers que dá a impresión de que os deseñadores poñen máis énfase na beleza que na usabilidade. Pero só no papel, co seu maletero de 540 litros e case cinco metros de lonxitude exterior, en realidade é un coche multiusos ou familiar moi útil.

O interior é bastante exclusivo, incluíndo un pomo de cambios rotativo que se eleva por riba da consola central cando se arranca o motor, e os materiais e a fabricación son bos. Falando da caixa de cambios, a automática de oito velocidades é suave, pero o suficientemente rápida e, ao mesmo tempo, entende perfectamente o motor. Neste caso, tratábase dun diésel de catro cilindros de 2,2 litros con 147 quilovatios ou 200 "cabalos de potencia" (outras opcións son unha versión deste motor de 163 cabalos e un turbodiésel V6 de tres litros con 240 ou 275 "cabalos de potencia"), que é convincentemente poderoso, pero ao mesmo tempo bastante económico. A condución diríxese ás rodas traseiras, pero poucas veces se nota isto debido ao ESP perfectamente sintonizado, xa que converter as rodas en neutral coa perna dereita do condutor demasiado pesada doma de forma eficaz, pero suave e case imperceptible.

O chasis é o suficientemente cómodo como para encaixar perfectamente mesmo en estradas en mal estado, pero o suficientemente forte como para evitar que o coche se balancee nas curvas, os freos son potentes e a dirección é o suficientemente precisa e proporciona moitos comentarios. Así, un XF Sportbrake deste tipo é un bo compromiso entre un coche familiar e un coche dinámico, entre rendemento e consumo de combustible, así como entre usabilidade e aparencia.

Texto: Dusan Lukic

Jaguar XF Sportbrake 2.2D (147 kW) de luxo

Datos mestre

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 2.179 cm3 - potencia máxima 147 kW (200 CV) a 3.500 rpm - par máximo 450 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de enerxía:	o motor é impulsado polas rodas traseiras - transmisión automática de 8 velocidades.
Capacidade:	velocidade máxima 214 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 8,8 s - consumo de combustible (ECE) 6,1/4,3/5,1 l/100 km, emisións de CO2 135 g/km.
Misa:	vehículo baleiro 1.825 kg - peso bruto admisible 2.410 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4.966 mm – ancho 1.877 mm – altura 1.460 mm – distancia entre eixes 2.909 mm – tronco 550–1.675 70 l – depósito de combustible XNUMX l.