En resumo: Mercedes-Benz Clase S 400 d 4Matic L

Hábito - camisa de ferro, e eu mesmo aínda son partidario das limusinas medianas e potentes. Ben, tamén pode ser un coupé, pero só un de cinco portas. Calquera cousa máis grande é aceptable durante un tempo, pero tarde ou cedo o coche faise demasiado grande para dous pasaxeiros, demasiado torpe e ás veces demasiado lento. Estes pequenos e posiblemente atléticos interesáronme na miña primeira mocidade, cando aínda non pensaba en cantos puntos me daría un policía. Porque, claro, aínda non as tivemos.

Xuro polo anterior. Pero aínda que o proverbio esloveno é certo, ás veces gústame outra cousa. Pero non por moito tempo.

Para ser honesto, foi o mesmo co Mercedes S. Moitos dirán que non. Pero non sempre é así. Non sempre é suficiente que un coche sexa grande, accesible á maioría e ofreza todo o que a industria do automóbil ten para ofrecer. Non obstante, hai diferenzas que finalmente toman decisións e os clientes importan.

En canto ao Mercedes Clase S, pódese dicir superficialmente que foi algo especial e prestixioso desde tempos inmemoriais. Pero a súa forma cambiou co paso do tempo, tanto que só por iso o cliente decidiu si ou non.

Agora é diferente. NON, cando falamos de forma, probablemente non importe. Hai ben cinco anos, cando saíu á rúa a última xeración radicalmente cambiada, houbo un novo impulso, unha frescura de deseño, sen aburrimento nostálxico e (demasiado) moito respecto. A Clase S non parecía xuvenil, pero a súa forma certamente fascinou máis que aos banqueiros aburridos.

Estivo decorado cosméticamente o verán pasado, pero non demasiado. Tanto é así que inventaron innovacións tecnolóxicas ou, na linguaxe dos ordenadores, as modernizaron por programación.

Se o novo "software" terá éxito ou non, o tempo dirá, pero a clase de deseño S xa non destaca. A algúns lles gustará, a outros non. E non porque me preguntara un coñecido cando S. e mais eu conducíamos diante da súa tenda e, mirándoo pola ventá, era un Mercedes clase E. Quizais o coche parecía negro pola cor negra máis pequena, pero aínda así, era unha clase S estendida!

Como é. A clase S tamén é unha especie de vítima do deseño de vivendas, onde os deseñadores queren que todos os seus modelos mostren nun instante a que marca pertencen e, ao mesmo tempo, os mesmos deseñadores esquecen que sería bo que a xente puidese séntete mellor, distingue entre os modelos da marca.

Pero esta xa é unha cuestión filosófica, polo que é mellor volver á máquina de proba. Podes escribir sobre isto en detalle e en detalle, ou non escribir en absoluto. Porque non hai necesidade de reflexións filosóficas e innecesarias.

A proba S-Class ofreceu case todo o que unha persoa podería querer e necesitar nun coche. Aspecto de deseño, interior de luxo e motor potente. Quizais alguén se queixará do diésel, pero o motor de tres litros ofrece 340 "cabalos", o que é suficiente para acelerar a masa tecnolóxica da cidade a 100 quilómetros por hora en só 5,2 segundos. ¿Aínda pensas que o motor é controvertido?

Como resultado, por suposto, a condución está nun nivel moi alto, como tamén o é o ego do condutor. Pero eu son partidario de que o condutor que mercou este coche co seu propio diñeiro podería estar orgulloso e máis egoísta e algo máis no camiño.

Por suposto, tamén porque ten que descontar moitos cartos por iso. Pero se o pode pagar, fará unha boa compra. E converteuse nunha estrela.

Mercedes-Benz S 400d 4matic L

Datos mestre

Prezo do modelo base:	102.090 €
Custo do modelo de proba:	170.482 €

Custo (ata 100.000 km ou cinco anos)

Información técnica

motor:	6 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 2.925 cm3 - potencia máxima 250 kW (340 hp) a 3.600-4.400 rpm - par máximo 700 Nm a 1.200-3.200 rpm
Transferencia de enerxía:	motor acciona as catro rodas - transmisión automática de 9 velocidades
Capacidade:	Velocidade máxima de 250 km/h - 0 s Aceleración 100-5,2 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 5,9 l/100 km, emisións de CO2 155 g/km
Misa:	vehículo baleiro 2.075 kg - peso total admisible 2.800 kg
Dimensións externas:	lonxitude 5.271 mm - ancho 1.905 mm - altura 1.496 mm - distancia entre eixes 3.165 mm - depósito de combustible 70 l
Caixa:	510