¿Afecta o inverno o rendemento dun coche híbrido?

Este non é un problema do sistema, só leva máis tempo para que o motor funcione ao 100 % da eficiencia.

Os vehículos híbridos son propulsados ​​por sistemas de propulsión híbridos, o que significa a combinación dun motor de combustión interna de gasolina cun ou máis motores eléctricos.

Estes coches son unha excelente opción se queres aforrar combustible o máximo posible. Con todo, Antes de comprar un coche híbrido, debes investigar. sobre o coche e o seu sistema, porque unha vez que o compre, será moi difícil devolvelo se non che gusta 

Antes de comprar estes coches, debes saber iso A conxestión de tráfico diaria, o tráfico en varios tipos de terreo e mesmo as condicións meteorolóxicas poden afectar a túa eficiencia global de combustible. De feito, de todos os vehículos, o frío é un dos máis prexudiciais para o rendemento dos vehículos híbridos.

¿Afecta o inverno o rendemento dun coche híbrido?

Como regra xeral, o frío afecta á eficiencia dos motores e, nun caso híbrido, canto máis tarde o motor de combustión interna en arrancar, máis tempo tardará en alcanzar a temperatura óptima de funcionamento.

Dado que o tren motriz híbrido consta dun motor de gasolina e un motor eléctrico conectados a unha batería, Ords dixo que o clima frío pode afectar moito a ambas as partes da configuración. En primeiro lugar, a batería híbrida funciona mellor en climas máis cálidos porque a reacción química da batería ao híbrido funciona sen problemas se os compoñentes están quentes.

Non obstante, cando fai frío (20 graos Fahrenheit) ou máis frío fóra, pode afectar á batería do coche, facendo que produza menos enerxía. Cando isto ocorre, o motor de gasolina terá que compensalo consumindo máis combustible no proceso.

Noutras palabras, ata que a temperatura sexa óptima, será menos eficiente.

Este efecto do frío nos vehículos híbridos non significa que esteamos ante un problema, senón simplemente iso O motor leva algún tempo en funcionar ao 100 % de eficiencia

O tempo frío por debaixo dos 20 graos Fahrenheit pode reducir o consumo de combustible dun vehículo híbrido nun 30-34%.

Isto significa que se estás afeito a obter uns 50 mpg no teu coche, agora terás que conformarte coa media máis común de 33 mph. 

Fueleconomy.gov tamén di que o clima frío afecta ao teu coche máis do que poderías esperar, e aquí tes algúns.

– A fricción no motor e na transmisión aumenta a baixas temperaturas debido ao aceite de motor frío e outros fluídos da transmisión.

– O motor tarda máis en alcanzar a temperatura á que se maximiza o aforro de combustible. Isto é máis afectado nas viaxes curtas, xa que o vehículo pasa a maior parte do traxecto en temperaturas por debaixo das óptimas.

– Os asentos calefactados, os desconxeladores e os ventiladores do quentador consomen enerxía adicional.

– Quentar o coche antes de conducir reduce o consumo de combustible; en ralentí obtén 0 mpg.

– O aire máis frío é máis denso, o que aumenta a resistencia do vehículo, sobre todo a altas velocidades.

– A presión dos pneumáticos diminúe a temperaturas máis baixas, o que aumenta a resistencia á rodadura.

- As gasolinas de inverno poden ter un pouco menos de enerxía por galón que as mesturas de verán.

– O rendemento da batería diminúe cando fai frío, o que dificulta que o alternador manteña a batería cargada. Tamén afecta ao funcionamento do sistema de freada rexenerativa en híbridos, híbridos enchufables e vehículos eléctricos.

No inverno duro, o consumo de combustible pode baixar aínda máis.

– As estradas xeadas ou nevadas reducen a adherencia dos pneumáticos, o que provoca unha perda de enerxía.

– As velocidades seguras en estradas esvaradías poden ser moito máis lentas do normal, reducindo aínda máis o aforro de combustible, especialmente a velocidades inferiores a 30-40 mph.

– Cando se utiliza a tracción integral, consome máis combustible.