Volkswagen Pointer - unha visión xeral dun coche barato e fiable

Volkswagen Pointer nalgún momento converteuse no campión de tres récords mundiais de supervivencia, tras pasar a proba de fiabilidade e durabilidade. Baixo o estrito control da FIA (Federación Internacional de Automóbiles), VW Pointer viaxou facilmente en condicións difíciles, primeiros cinco, logo dez e finalmente vinte e cinco mil quilómetros. Non houbo atrasos por avarías, avarías de sistemas e unidades. En Rusia, Pointer tamén foi probado na estrada Moscova-Chelyabinsk. Nun percorrido de 2300 km, o coche de proba correu en 26 horas sen unha soa parada forzada. Que características permiten a este modelo mostrar resultados similares?

Unha breve visión xeral da gama de Volkswagen Pointer

A primeira xeración desta marca, producida en 1994-1996, foi subministrada aos mercados de automóbiles de América do Sur. O hatchback de cinco portas rapidamente gañou popularidade co seu prezo accesible de 13 dólares.

A historia da creación da marca VW Pointer

O modelo Volkswagen Pointer comezou a súa vida en Brasil. Alí, en 1980, nas fábricas da rama autolatina da empresa alemá comezaron a producir a marca Volkswagen Gol. En 1994-1996, a marca recibiu un novo nome Pointer e tomouse como base o modelo Ford Escort de quinta xeración. Desenvolveu un novo deseño dos parachoques dianteiro e traseiro, dos faros e dos faros traseiros, e fixo pequenos cambios no deseño das partes do corpo. O hatchback de cinco portas tiña motores de gasolina de 1,8 e 2,0 litros e unha caixa de cambios manual de cinco velocidades. O lanzamento da primeira xeración interrompeuse en 1996.

Volkswagen Pointer en Rusia

Por primeira vez este coche no noso país presentouse no Salón do Automóbil de Moscova en 2003. O hatchback compacto da terceira xeración do Volkswagen Gol pertence á clase do golf, aínda que as súas dimensións son lixeiramente máis pequenas que o Volkswagen Polo.

VW Pointer - un coche democrático sen adornos técnicos e de deseño especiais

Desde setembro de 2004 ata xullo de 2006, un hatchback de tres portas e cinco portas de cinco prazas con tracción dianteira foi subministrado a Rusia baixo a marca Volkswagen Pointer. As dimensións da carrocería deste coche (longo / ancho / alto) son 3807x1650x1410 mm e son comparables ás dimensións dos nosos modelos Zhiguli, o peso en vacío é de 970 kg. O deseño do VW Pointer é sinxelo pero fiable.

A disposición lonxitudinal inusual do motor do VW Pointer con tracción dianteira proporciona un cómodo acceso aos compoñentes do motor desde ambos lados.

O motor está situado ao longo do eixe do coche, o que facilita o acceso a el para reparación e mantemento. A tracción dianteira desde semieixes iguais longos permite que a suspensión faga oscilacións verticais significativas, o que é unha gran vantaxe cando se conduce por estradas rusas rotas.

A marca do motor é AZN, cunha capacidade de 67 litros. s., velocidade nominal - 4500 rpm, o volume é de 1 litro. O combustible utilizado é a gasolina AI 95. O tipo de transmisión é unha caixa de cambios manual de cinco velocidades (5MKPP). Hai freos de disco na parte dianteira e freos de tambor na parte traseira. Non hai novidades no dispositivo do chasis. A suspensión dianteira é independente, con puntales MacPherson, a traseira é semiindependente, enlazada, cunha viga transversal elástica. Tanto alí como alí, para mellorar a seguridade nas curvas, instálanse barras estabilizadoras.

O coche ten unha boa dinámica: a velocidade máxima é de 160 km/h, o tempo de aceleración ata 100 km/h é de 15 segundos. O consumo de combustible na cidade é de 7,3 litros, na autoestrada - 6 litros por 100 km. Faros halóxenos, faros antinéboa dianteiras e traseiras.

Táboa: equipamento Volkswagen Pointer

Tipo de equipo	Inmobilizador	Dirección asistida	Estabilizador transversal estabilidade traseira	Airbags	Aire acondicionado	Prezo medio, dólares
Base	+	-	-	-	-	9500
Seguridade	+	+	+	+	-	10500
Seguridade Plus	+	+	+	+	+	11200

A pesar do prezo atractivo, nos dous anos 2004-2006, só se venderon preto de 5 mil coches desta marca en Rusia.

Características do modelo Volkswagen Pointer 2005

En 2005, presentouse unha nova versión do VW Pointer máis potente cun motor de gasolina de 100 CV. Con. e un volume de 1,8 litros. A súa velocidade máxima é de 179 km/h. A carrocería mantívose sen cambios e fíxose en dúas versións: con tres e cinco portas. O aforo segue sendo de cinco persoas.

A primeira vista, o VW Pointer 2005 é o mesmo VW Pointer 2004, pero no vello corpo instalouse un motor novo e máis potente.

Especificacións VW Pointer 2005

As dimensións seguiron sendo as mesmas: 3916x1650x1410 mm. A nova versión conservaba unha transmisión manual de cinco velocidades, dirección asistida, airbags dianteiros e aire acondicionado. O consumo de combustible por cada 100 km do Pointer 1,8 é lixeiramente superior -9,2 litros na cidade e 6,4- na estrada. O peso en vacío aumentou a 975 kg. Para Rusia, este modelo é bastante axeitado, xa que non ten un catalizador, polo que non é caprichoso coa mala calidade da gasolina.

Táboa: características comparativas de VW Pointer 1,0 e VW Pointer 1,8

Indicadores técnicos	VW Pointer 1,0	VW Pointer 1,8
Tipo de corpo	hatchback	hatchback
Número de portas	5/3	5/3
Número de lugares	5	5
Clase de vehículo	B	B
País fabricante	Brasil	Brasil
Inicio das vendas en Rusia	2004	2005
Cilindrada do motor, cm3	999	1781
Poder, l. s./kw/r.p.m.	66/49/6000	99/73/5250
Sistema de subministración de combustible	inxector, inxección multipunto	inxector, inxección multipunto
Tipo de combustible	gasolina AI 92	gasolina AI 92
tipo de unidade	diante	diante
Tipo de transmisión	5MKPP	5MKPP
Suspensión dianteira	independente, McPherson strut	independente, McPherson strut
Suspensión traseira	semiindependiente, sección en V da viga traseira, brazo de arrastre, amortiguadores telescópicos hidráulicos de dobre efecto	semiindependiente, sección en V da viga traseira, brazo de arrastre, amortiguadores telescópicos hidráulicos de dobre efecto
Freos dianteiros	disco	disco
Freos traseiros	tambor	tambor
Aceleración a 100 km/h, seg	15	11,3
Velocidade máxima, km / h	157	180
Consumo, l por 100 km (cidade)	7,9	9,2
Consumo, l por 100 km (estrada)	5,9	6,4
Lonxitude, mm	3916	3916
Ancho, mm	1621	1621
Altura mm	1415	1415
Peso en vacío, kg	970	1005
Volume do maleteiro, l	285	285
Capacidade do tanque, l	51	51

Dentro do habitáculo, adivíñase o estilo dos deseñadores de Volkswagen, aínda que parece máis modesto. O interior está composto por tapicería de tecido e adornos decorativos en forma de cabeza de pomo de cambios de aluminio, insercións de veludo no revestimento da porta, fragmentos de cromo nas partes do corpo. O asento do condutor é axustable en altura, os asentos traseiros non se reclinan completamente. Instaláronse 4 altofalantes e unidade principal.

Galería de fotos: interior e maleteiro VW Pointer 1,8 2005

O asento traseiro plega, por desgraza, só na súa totalidade

En canto ao volume do maleteiro - 285 litros - VW Pointer supera a Polo, Goetz e Korsa

Na cabina - o reino do veludo claro

Aínda que o coche non parece tan atractivo como os modelos dunha clase máis prestixiosa, o seu custo é accesible para todos os segmentos da poboación. A principal esperanza está na marca Volkswagen, que a maioría dos condutores asocian cunha alta calidade de construción, fiabilidade, interior sofisticado dentro da cabina e deseño orixinal no exterior.

Vídeo: Volkswagen Pointer 2005

https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M

Vantaxes e inconvenientes do Volkswagen Pointer

O modelo ten as seguintes vantaxes:

• aspecto atractivo;
• A relación óptima de prezo e calidade;
• alta distancia ao chan, suspensión fiable para as nosas estradas;
• facilidade de mantemento;
• reparación e mantemento económicos.

Pero tamén hai desvantaxes:

• non é o suficientemente popular en Rusia;
• equipos monótonos;
• illamento acústico non moi bo;
• o motor está débil nas subidas.

Vídeo: Volkswagen Pointer 2004–2006, comentarios do propietario

Prezos dos automóbiles no mercado de automóbiles usados

O custo de Volkswagen Pointer nos concesionarios de coches que venden coches usados ​​é de 100 a 200 mil rublos. Todas as máquinas son de preparación previa á venda, están garantidas. O prezo depende do ano de fabricación, configuración, estado técnico. Hai moitos lugares en Internet onde os comerciantes privados venden coches por conta propia. A negociación é axeitada alí, pero ninguén dará garantías para a vida futura do Pointer. Os condutores experimentados advirten: podes mercar barato, pero aínda tes que gastar diñeiro en substituír compoñentes e pezas que chegaron ao seu fin. Sempre debes estar preparado para iso.

Comentarios sobre Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005

A dinámica é moi decente tendo en conta que o coche pesa menos de 900 kg. 1 litros non é un volume de 8 litros, o que non vai, pero co aire acondicionado acendido, faiche sentir mal. Moi áxil, fácil de aparcar na cidade, fácil de filtrar polo tráfico. Substitucións programadas recentes: pastillas e discos de freo dianteiro, xunta de tapa de válvulas, bobina de encendido, filtro de combustible, rodamento de cubo, soportes de puntal dianteiro, funda CV, líquido refrixerante, filtros de aire e aceite, aceite Castrol 1w0, correa de distribución, rodillo tensor, correa de derivación, bujías, limpador traseiro. Paguei uns 5-40 rublos por todo, non lembro exactamente, pero por costume gardo todos os recibos de pezas de recambio. Repárase facilmente, non é necesario acudir aos "oficiais", esta máquina é reparada en calquera estación de servizo. O motor de combustión interna non come aceite, a transmisión manual cambia como debería. No inverno, comeza a primeira vez, o principal é unha boa batería, aceite e velas. Para os que dubiden da elección, podo dicir que por pouco diñeiro podes conseguir un marabilloso coche alemán para un condutor novato.

Andrey Vladimirovich, Belgorod

http://www.autonavigator.ru/reviews/Volkswagen/Pointer/30208.html

Investimento mínimo - máximo pracer do coche. Boas tardes, ou quizais noite! Decidín escribir unha crítica sobre o meu cabalo de guerra :) Para comezar, escollín o coche durante moito tempo e con coidado, quería algo fiable, bonito, económico e barato. Alguén dirá que estas calidades son incompatibles... Eu tamén o pensei, ata que o meu Pointer me atopou. Mirei as críticas, lin as probas, decidín ir a ver. Mirei unha máquina, outra, e por fin coñecína! Acabo de entrar nel, e inmediatamente entender que o meu!

Un salón sinxelo e de alta calidade, todo está a man, non hai nada superfluo - só o que necesitas!

Ride - só un foguete :) Motor 1,8 en combinación cunha mecánica de cinco velocidades - super!

Levo un ano conducindo e estou satisfeito, e hai un motivo: o consumo (8 litros na cidade e 6 na autoestrada) colle velocidade ao instante deseño sinxelo e fiable volante cómodo interior non se ensucia facilmente

E moitas outras cousas... Entón, se queres un amigo real, fiel e de confianza, escolla Pointer! Consellos do autor para os compradores Volkswagen Pointer 1.8 2005 Busca e atoparás. O principal é sentir que este é o teu coche! Máis consellos Vantaxes: Baixo consumo - 6 litros na estrada, 8 na cidade Suspensión forte Interior espazos Desvantaxes: Maletero pequeno

Konstantin 19, Moscova

http://avtomarket.ru/opinions/Volkswagen/Pointer/24436/

Mentres a máquina está a conducir, todo parece axeitado. pequeno, bastante áxil. Tiña pechadura central, e un botón no maleteiro, e unha fiestra completa de dobre acristalamento con peche automático das fiestras ao configurar a alarma. Pero esta máquina ten 2 grandes "PERO" 1. pezas de recambio. A súa dispoñibilidade e prezos 2. Vontade dos militares para arranxalo. De feito, só hai o orixinal e só a prezos insanos. É máis fácil de transportar desde a mesma Ucraína. Por exemplo, o tensor da correa de distribución custa 15 mil rublos, hai 5 mil rublos polo noso diñeiro.Durante un ano de operación, pasei por toda a suspensión dianteira, descubrín o motor (o aceite estaba a perder en 3 lugares), o arrefriamento. sistema, etc. Non se puido facer un colapso normal. Os obradoiros simplemente non teñen datos sobre iso. A xunta da tapa dianteira do árbol de levas volveu fluír (non lle gusta o motor cando está fortemente torcido) O raíl de refuerzo hidráulico fluíu. No inverno, sentábanse nunha neveira na dacha. saíron nunha randeeira, escavando cunha pa. Morreu 3 e marcha atrás. O traseiro comezou entón a acenderse, intentei nin tocar o terceiro antes da venda. En xeral, gastei uns 80 tr nun coche durante o ano, e estaba moi contento de devolvelo a tempo. Polo que sei o xerador morreu unha semana despois da venda.

FALTAS

Ben, a lista completa sería longa. O coche non era novo. Cambios de amortecedores, resortes, varillas, rótulas, etc. Morreu o tensor da correa de distribución (ácedo). As xuntas do motor cambiaron. volveu fluír. Pasou polo xerador. sistema de refrixeración No momento da venda morreu 3 e 5 transmisión. Caixa moi feble. Filtro de cremalleira da dirección. Substitución 40 tr. reparación 20 tr. case ningunha garantía, ben, moitas cousas pequenas.

Ivanov Viktor Pavlovich

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/pointer/2005/48872/

Opinión: o Volkswagen Pointer é un bo coche

Ventaxas: todo para unha familia e transporte dos nenos.

Desvantaxes: só para estradas de asfalto.

Mercou un Volkswagen Pointer de 2005. xa usado, a quilometraxe era duns 120000 km. Cómodo e animado cun motor de 1,0 litros acelera bastante rápido. Suspensión ríxida, pero forte. As pezas de recambio para iso son baratas, sen substitucións durante 2 anos de condución, cambiei a correa de distribución por 240 rublos e a bota rasgada da bola comprou inmediatamente unha bola por 260 rublos (para comparación, unha bola de dez puntos custa 290-450 rublos). Tomei a configuración máxima para 160 rublos en 000. Os mesmos dez en 2012 custaron uns 2005-170 mil rublos. Pódese ver que o Volkswagen Pointer está feito para durar. Agora o coche ten 200 anos, todo o eléctrico funciona nel, é quente no inverno, fresco no verán. Axuste de altura do cinto de seguridade. O asento do condutor tamén é axustable en tres posicións, a estufa pode saír do coche ata a posición completa, tiven que agarrarme con forza ao volante :-). Se hai que escoller entre TAZ e Volkswagen Pointer, tome o Volkswagen Pointer.

Ano de lanzamento do coche: 2005

Tipo de motor: inxección de gasolina

Tamaño do motor: 1000 cm³

Caixa de cambios: mecánica

Tipo de unidade: Frontal

Distancia ao chan: 219 mm

Airbags: polo menos 2

Impresión xeral: bo coche

Grigory Ukhov, Perm

http://otzovik.com/review_1491327.html

Se che gusta a sinxeleza nun coche sen un chisco de sofisticación, o Volkswagen Pointer é unha boa opción. É improbable que multitude de admiradores paseen por el, pero non deixa de ser un auténtico Volkswagen. Faise de forma cualitativa, fiable, en conciencia. A máquina é animada, dinámica, de alta velocidade. A maior tracción do Pointer está oculta no rango medio, polo que non lle gusta cando se presiona o acelerador ata o chan. Moitos quéixanse do ruído do motor e da caixa de cambios. Debemos admitir honestamente que tal pecado é común. Pero aos fanáticos de Pointer gústalles como é.