Volkswagen Polo 1.0 TSI: proba - Proba en estrada
Contido
Volkswagen Polo 1.0 TSI: proba - Proba en estrada
Probamos o Volkswagen Polo 1.0 TSI: a versión alemá máis pequena ten un motor silencioso cun alto par.
Pagella
|
|
Se queres mercar un Volkswagen Polo, entón o motor TSI 1.0 turboalimentado con 95 CV. - a mellor opción para quen queira mercar un Volkswagen Polo: silencioso (a pesar dos tres cilindros) e cheo de par.
La Polo Volkswagen - sexta xeración de Pequena Alemán feito polo mesmo principio piso de Asento Ibiza – gaña cada vez máis clientes: converteuse no coche alemán máis querido polos italianos, no segundo “segmento B” máis vendido no noso país e tamén é un dos dez coches máis vendidos en Italia.
No noso proba en estrada necesitamos probar a opción máis exitosa Polo Volkswagen, a que ten Motor 1.0 TSI (turbo de tres cilindros Motor de gasolina de 95 CV) incluído Liña de confort... Coñecémolo xuntos puntos fortes e defectos.
cidade
Boa capacidade de absorción suspensións combinado cunha idea interesante (10,8 segundos en "0-100") proposta por Motor 1.0 TSI (capaz de proporcionar un impulso completo de algo menos de 2.000 rpm) Polo Volkswagen coche é axeitado para cidade.
Non obstante, a falta de protección corporal non axuda moito nas manobras, especialmente desde que eu parktronic a parte traseira e dianteira cómpre mercar por separado (510 euros).
Fóra da cidade
Nas rutas campestres Volkswagen Polo 1.0 TSI podes confiar no mellor motor: turbo de tres cilindros potente motor de gasolina de 95 cabalos (175 Nm).
La Pequena Wolfsburgo tamén ten un verdadeiro comportamento na estrada, un dirección precisa no punto desexado e Acelerar mecánica de 5 velocidades.
estrada
Moi tranquilo (a pesar da presenza de soles 3 cilindros baixo o capó) e bastante cómodo: Volkswagen Polo 1.0 TSI o noso personaxe principal proba en estrada isto dá unha boa sensación de seguridade ao cambiar de dirección a altas velocidades, mentres que se esperaría máis rixidez do sistema de freada.
Sobre "autonomía A compañía teutónica afirma unha quilometraxe de 908 km cun tanque cheo: en realidade, cun estilo de condución tranquilo, pode superar os 700 metros.
A vida a bordo
La Polo Volkswagen rechamante máis para o tronco (moi grande nunha configuración de cinco prazas -351 litros- pero de forma irregular cos asentos traseiros abatidos) que en habitabilidade, a media da categoría.
O interior do pequeno alemán está acabado coidadosamente (especialmente nas zonas máis visibles) e distínguese por controis ergonómicos.
Prezo e custos
La Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline obxecto noso proba en estrada Ten prezo de acordo coa competencia (17.350 euros) combinado con equipamento estándar para integración: cargador sen fíos para смартфон, rodas de aliaxe dende 15", aire acondicionado a guía é Bluetooth CD MP3 SD USB WMA.
I consumo son interesantes (declarados 22,7 km / l, sempre por riba dos 15 en calquera condución) e a estabilidade do valor no mercado secundario promete bos. Só garantía - dous anos con quilometraxe ilimitada, o mínimo legal - pouco convincente.
seguridade
La equipos de seguridade de Polo Volkswagen – un coche capaz de conquistar cinco estrelas в proba de choque Euro NCAP - entende: bolsa de aire frontal, lateral e cortina, freada automática con recoñecemento de peóns e detector de fatiga do condutor.
O segmento Wolfsburg B confía na curva grazas á combinación correcta de confort e deportividade, así como a boa visibilidade. Mágoa para freos non moi poderoso.
Спецификация
Técnica
| motor | turbo gasolina, 3 cilindros |
| parcialidade | 999 cm |
| potencia máxima | 70 kW (95 CV) |
| Par máximo | 175 Nm a 2.000 entradas |
| declaración | Euro 6 |
| Troco | Manual de 5 velocidades |
Poder
| Barril | 351 / 1.125 litros |
| Tanque | Litros 40 |
Rendemento e consumo
| velocidade máxima | 187 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,8 s |
| Consumo urbano / adicional / medio | 18,2 / 26,3 / 22,7 km / l |
| Liberdade | 908 km |
| Emisións de CO2 | 101 g / km |
Custos de uso
| prezo | 17.350 евро |
| Bollo | 180,60 евро |
аксессуары
| Llantas de aliaxe de 15 polgadas | serie |
| Control de velocidade | 470 евро |
| Control de cruceiro adaptativo | 540 евро |
| Faros LED | 1.000 евро |
| Faros de xenón | non axudou. |
| Faros de néboa | 205 евро |
| Navegador de satélites | 875 евро |
| Sensor de choiva | 175 евро |
| Sensores de estacionamento de formigas. e publicar. | 510 евро |
| Pintura metálica | 575 евро |
