Aquí está o coche máis grande do mundo
Que coche é o camión máis grande do mundo? Un coche do tamaño dunha mansión construída en Bielorrusia.
BelAZ 75710 é o camión volquete máis grande que xamais viaxou pola superficie terrestre. Noutras palabras, este non é un camión no sentido completo da palabra, senón un tractor coñecido como camión volquete. Adoitan empregarse en canteiras. O coche máis grande foi producido en setembro de 2013 polo bielorruso BelAZ para o 65 aniversario da fundación da planta de automóbiles.
Cun peso propio de máis de 350 toneladas, pode transportar ata 450 toneladas no seu corpo (aínda que estableceu un récord mundial no lugar de proba ao transportar máis de 500 toneladas). Este coche pesa 810 quilogramos, que pode acelerar ata 000 km / h, e se o coche está baleiro, entón a velocidade pode alcanzar ata 40 km / h. O resto dos parámetros do coche tamén son moi notables. A súa anchura é de 64 mm. A súa altura é de 9870 mm, e a súa lonxitude desde o extremo da carrocería ata os faros é de 8165 metros. A distancia entre eixes é de oito metros.
Baixo o capó dun xigante
BelAZ está equipado con dous motores diésel de 16 cilindros diésel con inxección directa de combustible, cada un cunha capacidade de 1715 kW a 1900 rpm. Un volume de 65 litros (é dicir, cada cilindro ten un volume de 4 litros!), E o par de cada un é de 9313 Nm a 1500 rpm. Cada motor contén uns 270 litros de aceite e o volume do sistema de refrixeración é de 890 litros. BelAZ pode funcionar nunha canteira no rango de temperatura de -50 a + 50⁰С, ten un sistema de precalentamento para comezar a baixas temperaturas.
Unidade híbrida
O motor arranca cun motor de arranque pneumático cunha presión de aire de 0,6 a 0,8 MPa. O coche está equipado cun motor diésel-eléctrico. Ou, como se chama hoxe, híbrido. Ambos os dous motores de combustión interna están alimentados por dous xeradores de 1704 kW que alimentan catro motores de tracción de 1200 kW, que tamén teñen engrenaxes redutores planetarios nos cubos das rodas. Así, accionan ambos os eixes, que tamén xiran, o que reduce o radio de xiro a 20 metros. O gasóleo está en dous depósitos cun volume de 2800 litros cada un. Consumo 198 gramos por quilovatio por hora. Así, obtéñense uns 800 litros por hora e a vida útil é inferior a 3,5 horas. A unha velocidade media de 50 km/h (40 cargado e 60 km/h baleiro), o consumo deste coloso é de aproximadamente 465 litros por cada 100 quilómetros.
Rodas coma unha roda de muíño
As rodas de llantas de 63 polgadas, equipadas con pneumáticos radiais tubulares 59 / 80R63 cunha capa de rodadura deseñada para o seu uso na canteira, tamén son unha cuestión de respecto. O belaz xigante ten un dobre soporte nos dous eixos. Con este truco, os deseñadores do maior BelAZ evitaron o obstáculo para o aumento dos camións volquetes: a medida que medran, non poden producir un pneumático que poida transportar con seguridade unha máquina tan pesada.
Para realizar todas as tarefas, o BelAZ 75710, entre outras cousas, utiliza un sistema automático de extinción de incendios e varios sistemas de vídeo que controlan a área ao redor do coche e a propia carrocería.
