Aquí tes unha ollada á colección de coches de David Letterman

Cómico, presentador de televisión, escritor, produtor e coleccionista de coches como nunca antes vira; David Letterman ten moitas sorpresas, unha delas é que ten na súa colección persoal algúns dos coches máis demandados da historia da automoción. A súa recensión única está chea de viaxes inestimables, e algunhas delas podemos chamarlle o prezo (máis precisamente, 2.7 millóns de dólares). David Letterman é un mestre de moitas paixóns e habilidades, e cando se trata de ser ben versado nos coches deportivos lendarios, non é diferente. Cun patrimonio neto estimado de 400 millóns de dólares, o Sr Letterman loitou duro para converterse na figura lendaria que é hoxe, e celebra o seu éxito con coches deportivos salvaxes e carreiras de rallyes competitivas clásicas que son mundialmente famosas e sorprendentes. A medida que coñecemos cada coche da súa preciada colección, está claro que ten un estilo de condución individual e un gusto experto polos coches finos. Con 8 Ferrari, 6 Porsche, 3 Austin Healey, MGA, Jaguars e un clásico Chevy Truck, a colección de David Letterman é o garaxe definitivo de aceleración e luxo.

Cando se trata de coleccións de coches, está claro que poucos poden igualar a este mítico presentador de televisión. Algúns poden achegarse, pero ningún pode igualar o gusto do Sr Letterman polo torque europeo. Entón, imos comezar, non? Aquí tes todas as rodas da colección de coches de David Letterman! Desde os clásicos Ferrari de 1955 ata pilotos de rallyes, imos botar unha ollada ao presentador de televisión Late Show e á súa famosa colección de coches.

19 Ferrari 1968 GTS de 330

a través da verdadeira arte sobre rodas

O Ferrari 1968 GTS de 330 é un gran exemplo de coche que combina a intensidade de Ferrari cun estilo de luxo de clase mundial. Aínda que este coche foi deseñado como unha elegante versión descapotable para substituír ao Ferrari 275 GTS, este coche clásico aporta velocidade e a mellor experiencia de condución que o diñeiro pode comprar.

Ademais de moito espazo de carga de Ferrari, o 330 GTS tamén ten unha incrible velocidade máxima de 150 mph e está propulsado polo mellor motor V-12 que Ferrari produciu nunca.

O Ferrari 2.7 GTS de 1968 está actualmente valorado en 330 millóns de dólares. É luxo, rendemento e un gran trofeo na colección de coches de David Letterman.

18 1985 Ferrari 288 GTO

a través de ClassicCarWeekly.net

A mediados dos anos 1980 era coñecida como a "Era Dourada dos Coches de Rally" e o Ferrari 1985 GTO de 288 foi unha das lendas. O 288 GTO foi desenvolvido orixinalmente para os rallyes do Grupo B, pero desafortunadamente foi prohibido antes de que houbese oportunidade na pista. Con 200 destes coches construídos sen a capacidade de competir, Ferrari converteunos en corredores de estrada e vendeunos aos seus clientes máis dedicados (David Letterman era un deles). Este coche deportivo con motor V-8 nunca estivo na pista, pero estou seguro de que está a gozar dos seus días como un dos favoritos da nosa colección Mr. Letterman.

17 1963 Ferrari Luxury

mediante un controlador clásico

O preeminente Ferrari Lusso de 1963 é un coche deportivo moi cobizado pola súa velocidade e estilo lendarios. O Lusso adoita considerarse un dos máis fermosos Ferrari de estilo Pininfarina na estrada actual.

Construído pensando na elegancia e na velocidade, o Lusso do 63 conta cun motor V-2,953 de aluminio SOHC de 12 cc.

O Ferrari Lusso de 1963 sería o último coche en ser propulsado por un motor V-3.0 de 12 litros deseñado por Colombo, engadindo á súa xa elevada valoración de 1.8 millóns de dólares. Cando se trata de coleccións de coches famosos, é obvio que David Letterman ten moito gusto con este no seu garaxe.

16 1983 Ferrari 512 BBi

Cando se trata de Ferrari dos anos 80, ninguén ten un aspecto máis emblemático que o Ferrari BBi 1983 de 512. Presentado inicialmente ao público no Salón do Automóbil de Frankfurt, o novo 512 BBi ofrecía inxección de combustible K-Jetronic avanzada de Bosch no seu motor de 12 cilindros (de aí a "i" no seu nome). Este coche tamén foi o primeiro Ferrari en utilizar un árbol de levas en cabeza cunha correa dentada, a diferenza dos seus predecesores. Para calquera fan de Ferrari de 1983, o 512 BBi é un símbolo de estilo e enxeñería independente. O BBi vale 300,000 dólares e é imprescindible para calquera coleccionista serio.

15 1969 Ferrari Dino 246 GTS

O Ferrari Dino GTS 1969 de 246 é un coche cunha historia única, e os coches con historias sempre engaden nostalxia e espírito aos seus paseos. Quizais un dos motivos máis importantes para crear Dino foi a rivalidade co mítico Porsche 911.

Aínda que este coche non podía competir en prezos co Porsche 911, os fans de Ferrari de todo o mundo fíxose coñecido por levar o nome do fillo de Enzo Ferrari, Alfredo "Dino" Ferrari.

O Ferrari Dino GTS de 1969 é unha homenaxe a un membro da familia emblemático e un célebre experimento no mundo dos coches deportivos cotiáns.

14 1963 Ferrari 250 GTE

Cunha carrocería moito máis elegante en comparación con outros coches producidos por Ferrari, o Ferrari 1963 GTE de 250 foi unha notable declaración de transición cara a un novo tipo de clientes: persoas que apreciarían un coche de luxo que puidese caber comodamente para catro persoas, pero que tivese todas as prestacións que o famoso. para Ferrari. O 250 GTE presentouse no Salón do Automóbil de París xunto con outros coches e espertou inmediatamente o interese. Este movemento pagou a Ferrari e máis tarde converteuse nun rival dos famosos Aston Martin e Maserati da época.

13 1956 Porsche 356 1500 GS Carrera

O Porsche 1956 GS Carrera de 356 de 1500 é un dos coches máis demandados entre os 356 e debería sentirse como un elemento atesorado na colección de Mr. Letterman. Tanto hoxe como cando o GS Carrera era novo hai 53 anos, o rendemento mellorado deste coche foi un sinal inmediato de que Porsche se dirixía a coches de carreiras que serían raros nos próximos anos.

Cunha tirada limitada (e aínda menos con motores actualizados), o Porsche 1956 GS Carrera de 356 de 1500 era un coche respectado con manexo e potencia na estrada. Este coche emblemático é raro na historia de Porsche e aínda máis único na colección David Letterman.

12 1961 Porsche Convertible

A mania estadounidense por Porsche disparouse cando o importador Max Hoffman enviou roadsters de edición especial de 15 aos Estados Unidos en 1954. Uns anos despois, o Porsche Cabriolet de 1961 converteuse nun dos Porsche máis cobizados da súa época e aínda hoxe segue sendo demandado. O Porsche Cabriolet de 1961 de perfil claro tamén ofrecía un motor de catro planos refrixerado por aire de 1,750 cc e un freo de tambor hidráulico nas catro rodas (o que estaba moi adiantado ao seu tempo para a industria mundial). Aínda que xa sabemos que David Letterman é un fan deste roadster, agora considéranos tamén un fan.

11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911

vía entusiasta da automoción

Cando se trata do Porsche 1988 Carrera Coupé de 911, veñen dúas palabras á mente: raro e exótico. Este coupé roadster debutou no mundo cun estilo de carrocería modernizado, aparencia e orixinalidade, deixando no po o vello deseño dos seus predecesores. Os anos 80 eran coñecidos como o aspecto máis emblemático tanto para Porsche como para outros coches deportivos, pero podemos argumentar que o deseño do Porsche 1988 Carrera Coupe de 911 presentaba un estilo futurista e un enxeño puro. Este coche é o epítome da velocidade e podemos imaxinar que debe ser un dos favoritos da colección de Mr. Letterman.

10 1957 Porsche 356 Speedster

O Porsche 1957 A Speedster de 356 tiña aproximadamente 1,171 modelos saídos da cadea de montaxe en Alemaña, e agora que se converteu nun artigo de coleccionista de Porsche moi apreciado, non é de estrañar que David Letterman quixese este roadster na súa colección.

O Speedster (que non debe confundirse co descapotable) foi un modelo separado deseñado para os entusiastas dos coches deportivos de todos os días.

Un hot rod do 57 sería o Porsche Speedster de maior produción de todos os tempos, polo que é o raro coche que aínda hoxe se poxa. De todos os coches da colección do presentador de televisión, o '57 Porsche 356 A Speedster é un modelo raro para calquera fan de Porsche.

9 Ferrari 1988 GTS de 328

O Ferrari 1988 GTS de 328 ten un estilo refinado incomparable con ningún outro coche do mesmo ano. Tras recibir un notable éxito dos modelos Ferrari 308 GTB e GTS, este superdeportivo tomou o mellor do resto e obtivo un deseño máis suave (otorgándolle un aspecto un pouco menos agresivo). Cun interior actualizado, motor V-8 e 7,000 rpm, o Ferrari 1988 GTS de 328 é o cumio do rendemento e a excelencia na condución. Cun tempo de 0-60 de pouco menos de 5.5 segundos, este é o Ferrari rápido que todos querían, e o Ferrari David Letterman engadiu á súa colección persoal.

8 Porsche 1964C '356

Calquera persoa que compre un Porsche, sen dúbida, apreciará a enxeñaría e o poder deste famoso nome de coche, pero calquera que compre un Porsche Checker de 1964 tamén está a mercar un anaco da historia de Porsche. O '64 Checker foi o deseño final por diante do novo Porsche 911, que recibiu críticas mixtas nun principio. Este hot rod contaba cun motor de 4 cilindros de 1,582 cc. mira o que o fixo un paseo rápido e único. Aínda que outros modelos de Porsche chegaron e desapareceron, o Porsche Checker converteuse nun elemento básico da historia de Porsche e adoita considerarse o estilo de carrocería de Porsche "máis clásico".

7 1960 Austin Healey Boogie Sprite

Hai moitos coches fermosos na colección David Letterman, pero ningún é máis encantador que o Austin Healey Bugeye Sprite de 1960. Presentado inicialmente en Montecarlo no Gran Premio de Mónaco, o Austin Healey Bugeye Sprite converteuse no novo estándar para coches deportivos modestos e minimalistas.

Con tecnoloxía de última xeración para a súa época e o sistema eléctrico de 12 voltios "Prince of Darkness" de Lucas, este motor de catro cilindros de 948 cc estaba enfocado ao condutor e preparado para encantar o mundo.

O Austin Healey Bugeye Sprite de 1960 é o favorito dos coleccionistas e atende a todos os gustos en coches finos, e tamén é o noso favorito na colección de Mr. Letterman.

6 1956 Austin Healey 100-BN2

Unha cousa a destacar sobre David Letterman non é o prezo que paga polos coches, senón o seu gusto polos coches. Austin Healey 1956-BN100 2º ano é un dos coches de estrada lendarios e un verdadeiro símbolo da súa época. A produción total de 100-BN2 desde agosto de 4,604 ata xullo de 1955 alcanzou só 1956 coches, o que non só aumentou o seu valor nas poxas hoxe en día, senón que tamén se converteu no favorito dos condutores.

A culata de cilindro de compresión 8:1:1 Austin Healey 1956-BN100 cunha transmisión manual de catro velocidades mellorada e a cabeza de cilindro de compresión 2:XNUMX:XNUMX é un modelo elegante da súa época e da actualidade.

5 1959 MGA Twin Cam 1588 cc

Só se produciron 2,111 1959cc 1588 MGA Twin Cams. É un dos coches máis raros da colección David Letterman e é un exemplo de coches clásicos. Este coche de aspecto súper elegante é innegablemente elegante e aerodinámico e foi o primeiro prototipo de MGA deseñado para o seu uso na vía pública. Cunha carrocería de dúas prazas e un centro de gravidade moi baixo (para mellorar o manexo e a capacidade de tomar curvas), o 1959 MGA Twin Cam 1588cc foi o coche rápido que o mundo debería ter visto en 1959. Este hot rod é popular entre coleccionistas de todo o mundo. , e pasará para sempre á historia da MGA como o modelo roadster máis excepcional.

4 1955 Jaguar HK140

vía Coys de Kensington

A mellor forma de describir o Jaguar XK1955 de 140 é "completamente auténtico". Este coupé levou ao mundo por asalto nos seus anos de gran éxito no deporte do motor, e non é de estrañar que o seu rotundo éxito chegase cando Jaguar decidiu traelo ás estradas cotiás.

O XK140 é o último roadster de referencia e o epítome do estilo sofisticado. Ata o día de hoxe, é amplamente considerado como o modelo de coche deportivo insignia de Jaguar.

Cun alto prezo de 123,000 dólares, este podería ser o único Jaguar da colección de David Letterman, pero se só tiveses un Jaguar, esta sería a mellor opción para calquera.

3 1961 Austin Healey 3000 MK I

a través de Hemmings Motor News

O Austin Healey 1961 MK I de 3000 personifica realmente o que nos gusta da era dourada das carreiras internacionais. Este roadster non só é un coche de carreiras competitivo, senón que o MK I tamén era coñecido como o "coche deportivo civilizado" que todos os propietarios gozarán de conducir. Motor Austin Healey 180 MK I 2,912 61 cc OHV de seis en liña. cm e unha capacidade de 3000 litros. Hoxe, David Letterman posúe un dos seus coches famosos e mantén vivo o espírito do 3000 MK I.

2 Ferrari Daytona

Este Ferrari Daytona é un espectáculo para ver. Mentres o resto do mundo avanzaba cara a un estilo de coche máis deportivo, Ferrari redobrou os seus esforzos e introduciu un estilo de carrocería clásico cun motor V-4.4 DOHC de 12 litros actualizado deseñado por Columbo. Na revista Cavallino, o Daytona recibiu unha crítica fantástica: "[Daytona] era un espectáculo para a vista, mezquino e musculoso, tambaleándose bruscamente coa súa suspensión sobrecargada, tremendo e lanzándose ao frear con forza nunha curva, literalmente afastando aire e barro. . deixando un rastro e creando o seu propio tempo, ruidoso como o inferno e esparexendo paxaros nas catro direccións". Non é de estrañar que a 8,500 rpm este coche ruxie onde vaia e sexa unha excelente opción para a colección David Letterman.

1 Chevrolet Cheyenne

O Chevrolet Cheyenne pode parecer un coche raro da colección de David Letterman, especialmente para aqueles que claramente adoran os coches clásicos europeos e os deportivos, pero se estás buscando entrar no mundo dos camións clásicos, o Chevrolet Cheyenne é a mellor opción. rodas. Antes de que o Cheyenne fose redeseñado nos últimos anos, este estilo de carrocería era o seu aspecto máis famoso (e máis cobizado). Cando o teu patrimonio neto se achegue aos 400 millóns de dólares, podes pagar calquera coche que queiras, e encántanos o feito de que o señor Letterman quixese que o Chevrolet Cheyenne lucise na súa colección. Ben feito David Letterman!

Fontes: RMSothebys.com, revista Cavallino, BeverlyHillsCarClub.com.