Todo o que necesitas saber sobre a optimización de chips de coches
Contido
- Concepto de axuste de chip de coche
- É necesario este procedemento?
- Que ferramentas son necesarias para os coches de chip tuning
- Pros e contras do chip tuning
- Como facer chip tuning un coche coas túas propias mans
- Chip tuning: impacto na garantía do coche
- Posibles problemas co coche despois da posta a punto e como resolvelos
O chip de axuste do motor dun coche ten moitas máis vantaxes que inconvenientes, pero tamén ten desvantaxes. Un procedemento prexudicial só pode estar suxeito a un rendemento non profesional; neste caso, o efecto sobre o motor será negativo.
O chip de axuste do coche aumentará a eficiencia da unidade de potencia, o consumo de combustible permanecerá inalterado. Anteriormente, o rendemento foi aumentado forzando o motor, como resultado, a eficiencia sufrida. O chip tuning dun coche realízase nunha estación de servizo ou por conta propia. O significado das melloras é cambiar o software da ECU.
Concepto de axuste de chip de coche
As máquinas modernas pódense modificar sen facer axustes mecánicos ao deseño do motor. Para iso utilízanse sistemas de control da ECU. Semellan ordenadores de a bordo e son os encargados de axustar a cantidade de mestura de combustible introducida nas cámaras de combustión.
O chip tuning dun coche é a posta a punto de microcircuítos. Implica modificacións, axustes dos datos de funcionamento do programa de control do motor. Esta información ten a forma dunha combinación de táboas de 2-3 dimensións (mapas). As tarxetas están dispostas nunha secuencia predeterminada, almacenadas dentro dun chip, é dicir, un circuíto integrado. O número de tarxetas nun bloque varía dependendo do modelo do coche e do motor. Para o acceso utilízanse equipos especiais e software profesional.
É necesario este procedemento?
O chip de axuste do motor dun coche realízase tendo en conta o modelo do motor, as tarefas actuais. O procedemento para o vehículo non supón perigo, deixa a posibilidade de volver ás configuracións de fábrica da ECU. O principal é non axustar a configuración do sistema de control se non ten os coñecementos e habilidades adecuadas.
Chip tuning de coche Mazda
Tampouco ten sentido gastar cartos con parámetros de funcionamento adecuados. Antes de escoller un esquema de traballo, realízase unha proba exhaustiva do vehículo. O chip de axuste de Skoda, Kia Rio, Vag, Nitroobd2, as modificacións 1.6, 1.8, 106, 2110, 2114 levarase a cabo segundo un único esquema, utilizando un conxunto estándar de equipos. O principal é tratar cun programador informático, facer todo o posible para aumentar a potencia do motor cun consumo de combustible comparable.
Que ferramentas son necesarias para os coches de chip tuning
Para a axuste do chip do coche, cómpre preparar un conxunto completo de equipos e ferramentas. Inclúe:
- lámpada ultravioleta para corrección de PROM;
- estación de soldadura, succión, ferro de soldar e outros equipos de soldadura por separado;
- firmware do sistema de xestión do motor (gratuíto ou comercial);
- programas seguros para facer axustes de calibracións;
- controlador de sensor de osíxeno (banda ancha);
- adaptadores, adaptadores.
Trátase dun kit universal co que o condutor pode modificar o motor. Unha serie de parámetros afectan as características do motor, cada un debe ser tido en conta.
Adaptadores especiais e adaptadores deseñados para ler información e axustar o chip do motor. Se precisa actualizar un novo ordenador, un portátil, un programador, un conxunto de adaptadores será suficiente.
Dispositivo para coches chip-tuning
Á venda hai kits preparados para diagnosticar a configuración do ordenador de a bordo. Dispositivos producidos por separado para coches nacionais e estranxeiros. O prezo depende da clase: para facer o firmware vostede mesmo, un dispositivo sinxelo funcionará, o mestre comezará a realizar un traballo complexo nun servizo de coches usando un escáner profesional e outros dispositivos. Os dispositivos sinxelos custan 40-60 dólares, a clase media - 150 dólares, premium - a partir de 200 dólares. Canto máis barato sexa o equipo, menor será o alcance do seu uso.
Pros e contras do chip tuning
O chip de axuste do motor dun coche ten moitas máis vantaxes que inconvenientes, pero tamén ten desvantaxes. Un procedemento prexudicial só pode estar suxeito a un rendemento non profesional; neste caso, o efecto sobre o motor será negativo. Noutras situacións, a axuste do chip dálle ao coche vantaxes sólidas, cambia significativamente as características de condución e mantén un consumo moderado de combustible.
Pros e contras do axuste de chip baseado nos comentarios dos propietarios de coches:
- aforrar diñeiro en melloras: outros métodos de modernización son máis caros;
- aumento garantido da potencia do motor, aumento do potencial operativo;
- eventualidade de modernización, é dicir, flexibilidade, capacidade de adaptación aos requisitos do condutor.
Non haberá ningún procedemento perigoso baixo a condición de conduta profesional, hai moitos firmwares dispoñibles, cada un pódese configurar para determinados equipos. Só hai 2 inconvenientes, non hai dano como tal. Cun estilo de condución agresivo, o consumo de combustible aumenta notablemente - este é o primeiro punto. O segundo é que os intervalos entre as reparacións poden diminuír, xa que a axuste do chip do coche reduce lixeiramente a vida útil do motor.
Como facer chip tuning un coche coas túas propias mans
Podes axustar o chip do motor dun automóbil coas túas propias mans, despois de comprobar o servizo do motor. Despois diso, terás que preparar dispositivos para coches con chip-tuning, equipar o lugar de traballo. Inicie o portátil, instale o software, execute os controladores, conecte o programador.
Para facer melloras na ECU ou non, o propietario do coche decide. Na segunda opción, Flasher lánzase durante o firmware e o software detecta erros que deben ser corrixidos. Despois de eliminalos, pode executar un novo ficheiro co firmware, agarde a que se complete a configuración.
Afinación de chip Audi
As melloras da ECU son máis difíciles de facer; en modelos de coches máis antigos, moitas veces son imposibles. Primeiro terás que substituír o microcircuíto e, a continuación, proceder á programación e á configuración. O ordenador está desmantelado: os paneis por riba das consolas son eliminados, atópase unha unidade de traballo no lado esquerdo. A etapa principal do traballo é a substitución do microcircuíto.
Chip tuning: impacto na garantía do coche
A axuste do chip moitas veces fai que o coche sexa eliminado do servizo de garantía. Polo tanto, non hai ningunha prohibición deste tipo de traballos, pero aos concesionarios de automóbiles gústalles cancelar calquera avaría no funcionamento do coche como interferencia co funcionamento do motor.
A verificación da válvula e outras modificacións realízanse mediante:
- CVN;
- contador;
- data de programación.
Posibles problemas co coche despois da posta a punto e como resolvelos
Despois de camións de axuste de chip, coches, poden aparecer problemas. Os principais son que é difícil poñer en marcha o coche (non arranca a primeira vez, non sempre), ao arrancar aparecen sacudidas. O motivo dos "efectos secundarios" reside na violación do proceso tecnolóxico.
O coche sacúdase mentres conduce
O coche moverá durante a aceleración, a natureza dos defectos é diferente: sacudidas, caídas, balanceos, sacudidas. Tales cambios reducen o confort e a seguridade da condución, o condutor terá que supervisar coidadosamente a estrada e responder rapidamente á situación. É necesario comprobar o sistema de subministración de combustible, eliminar erros no ordenador, probar sensores de temperatura, bobinas de ignición, cables de alta tensión, inxectores. O problema pode afectar a HBO.
Firmware de coche DIY
Comprobe bobinas de ignición, cables. Durante as avarías haberá chispas, hai un brillo na escuridade. Se o motor é diésel, as bobinas non teñen nada que ver, simplemente non existen. O seguinte paso é avaliar o estado das bujías. É necesario asegurarse de que hai un contacto normal cos fíos, que non hai depósitos excesivos de carbono, que a composición da mestura de combustible é óptima. Ademais, será necesario probar os filtros: aire, aceite, combustible.
O coche non arranca
Tendo en conta os pros e os contras do chip tuning dun coche, dixemos que moito depende da profesionalidade do traballo. Se o firmware era malo, de mala calidade, moitas veces hai problemas coa fábrica. O resultado - o funcionamento inestable do motor de combustión interna, unha saída rápida ao modo de emerxencia despois de instalar o firmware, o cambio ao modo de potencia limitada, a negativa a iniciar.
O diagnóstico do coche e a eliminación das áreas problemáticas da sintonía axudarán. Para o futuro, é máis rendible realizar inmediatamente traballos de alta calidade.
