O 5W40 é sempre o aceite máis axeitado?

Aceite de motor marcado co símbolo 5W40 probablemente o tipo de aceite de motor máis elixido para os turismos. Pero que significa esta abreviatura e indicará sempre o aceite máis óptimo para o noso coche?

O aceite ten moitas funcións importantes: arrefría partes móbiles do motor, reduce a fricción e desgaste de condución, selos pezas móbiles e mesmo mantén limpo o motor e evita a corrosión... Por iso é tan importante utilizar o aceite que mellor protexa o motor.

Canto máis curtas sexan as rutas, máis importante será o aceite

O traballo do motor está necesariamente asociado co traballo do aceite. Non obstante, convén saber que o motor se desgasta máis non cando, por exemplo, o coche circula a gran velocidade pola estrada, senón que ao arrancar e apagar... Así, as viaxes curtas son as máis difíciles para o motor.

Pode ser sorprendente, pero se conduces un coche en distancias máis curtas, necesitarás un aceite mellor que se conduces centos de quilómetros sen parar. Bo engrasador prolongar a vida útil dos compoñentes individuais do motore, por suposto, permitirache arrancar o motor nas peores condicións meteorolóxicas (por exemplo, en xeadas severas).

Canto máis quente estea, menor será a viscosidade.

O principal parámetro do aceite é a súa viscosidade. A medida que o aceite se quenta, a súa viscosidade diminúe. A medida que o motor arrefría, a viscosidade aumenta.. Noutras palabras: a altas temperaturas, a capa de aceite faise delgada e, cando de súpeto engadimos un acelerador cun motor quente, baixas revolucións e aceite insuficiente, o motor pode perder a protección por un tempo.

Non obstante, tamén pode haber un problema o aceite é demasiado viscosoxa que pode chegar aos compoñentes individuais do motor demasiado lentamente.

0W é o mellor para as xeadas

Aquí temos que tratar a descomposición por grao de viscosidade. O parámetro coa letra W (a maioría das veces de 0W a 20W) indica a viscosidade invernal. Canto menor sexa o parámetro W, maior será a resistencia ás xeadas..

O aceite 0W resistirá a maioría das xeadas: o motor debe iniciarse incluso a temperaturas inferiores a -40 graos centígrados. O aceite de 20 W fai o peor a baixas temperaturasque pode evitar que o motor arranque a -20 graos.

Aceite de motor quente

Pero iso non é todo, porque o segundo parámetro tamén é importante. O número despois da letra W indica viscosidade do aceite cando o motor está quente a temperatura normal de funcionamento (aproximadamente 90-100 graos Celsius).

O grao de viscosidade máis popular é 5W40.. Tal aceite no inverno permite arrancar o motor a unha temperatura de -35 graos e, cando se quenta, proporciona a viscosidade óptima para a maioría das unidades de potencia. Para a maioría, pero non para todos!

Aceites de baixa viscosidade

Chámanse aceites de 20 ou 30 graos aceites de aforro enerxético... Canto menor sexa a viscosidade, menor será a resistencia ao aceite, o que significa menos perda de potencia do motor. Non obstante, cando se quentan, forman moitos película protectora fina.

Esta baixa viscosidade permite que o aceite fluya moi rapidamente entre os compoñentes do motor, pero en moitos sistemas de propulsión, esta protección non será suficiente. En tal situación o motor pode atascarse.

Normalmente, os aceites deste tipo son vertidos nos motores modernos, sempre que, por suposto, o fabricante recomende usar aceite desta viscosidade.

Aceites de alta viscosidade

Os aceites de grao 50 e 60, pola contra, teñen unha viscosidade máis alta, polo que, en sentido figurado, parecen "máis grosos". Como resultado, forman unha capa máis grosa de aceite e protexen mellor o motor da sobrecarga... O uso deste aceite pode ter un efecto negativo mínimo sobre o consumo de combustible e a dinámica.

Este tipo de aceite é o máis utilizado. en motores mal gastados, tamén nos que "levan aceite". Os aceites moi pegajosos poden reducir o consumo de aceite e mesmo, polas súas propiedades de selado, reducir a cilindrada do motor... Pero tamén ocorre que os aceites de alta viscosidade son recomendados para coches deportivospara protexer mellor as súas unidades robustas e, polo tanto, esixentes.

Debo cambiar a viscosidade?

Respondendo á pregunta do título, Aceite 5W40 (ou 0W40) boa marca (p. ex. Castrol, Liqui Moly, Elf) será a mellor opción na maioría das situacións.

Substitución de aceite de inverno de alta viscosidade nas nosas condicións climáticas non hai escusa: só pode provocar problemas ao arrancar o coche no inverno. A excepción é cando necesitamos un aceite cunha alta viscosidade estival, e un aceite deste tipo ten unha viscosidade, por exemplo, 10W60.

Fila cambiar o aceite por aceite cunha viscosidade de verán maior ou menor ás veces ten sentido (por exemplo, cun motor deportivo, moi moderno ou, pola contra, antigo), pero a decisión tómase mellor despois de ler o manual do coche e consultar a un mecánico experimentado.

Foto Castrol, avtotachki.com