Test drive VW Cross-Touran: Benvido รก roupa
Despois do Polo e do Golf, VW deulle ao seu Touran o probado efecto de "terapia cruzada", ofrecendo aos seus clientes novas รณpticas, rodas mรกis grandes e mรกis distancia ao chan, combinado cun equipamento mรกis rico. E todo isto a un prezo elevado...
O Cross difire do Touran estรกndar por sรณ uns poucos milรญmetros de distancia ao chan adicional, e o sistema de tracciรณn integral familiar do Golf non se atopa aquรญ nin sequera na lista de accesorios. O argumento dos enxeรฑeiros a favor da falta dunha transmisiรณn dual non estรก exento de lรณxica: isto reducirรญa o volume mรกximo de carga a 1990 litros e farรญa que o MPV compacto non sรณ sexa pouco prรกctico, senรณn tamรฉn mรกis pesado e voraz en termos de combustible. Engรกdese a iso o feito de que รฉ improbable que a maiorรญa dos propietarios do modelo o usen fรณra da estrada, ter sรณ unha simple tracciรณn dianteira comeza a parecer bastante razoable, e a experiencia da marca ata agora con tales modelos mostra que as รณpticas atractivas son atractivas. aceptable. excelente dende o salรณn, a pesar do alto prezo.
Suspensiรณn rรญxida e direcciรณn directa
A combinaciรณn de neumรกticos anchos e longa pista dianteira e traseira garante con รฉxito que o Cross-Touran non mostre case tendencias de subterraneo nin sequera no estilo de conduciรณn extremo. En estradas malas, a comodidade รฉ lixeiramente peor que a do modelo estรกndar, pero non pode haber dรบbida de rixidez excesiva na conduciรณn. A direcciรณn รฉ lixeira e recta, pero axustar as rodas dianteiras anchas na direcciรณn correcta รกs veces require un pouco mรกis de esforzo por parte do condutor.
O turbo diรฉsel de 140 litros de 3000 cabalos de potencia รฉ definitivamente a mellor opciรณn para o coche. A transmisiรณn automรกtica de dobre embrague (DSG) perfectamente axustada tamรฉn funciona moi ben en todos os aspectos. Non obstante, o recargo en comparaciรณn coa versiรณn estรกndar do modelo รฉ salgado e ascende a uns 0,1 leva. Ademais, debido รก aerodinรกmica lixeiramente menos favorable, o consumo de combustible aumentou entre 0,2-100 litros por cada XNUMX quilรณmetros. Pero como se pode ver nas vendas de modelos cruzados de VW ata o momento presentados, os diferentes e atractivos "envases" deste tipo de automรณbiles e o espรญrito aventureiro que leva, vรฉndense ben, a pesar do seu alto prezo.
Texto: Eberhard Kitler
Foto: Beate Jeske
2020-08-29
