Sabes o perigoso que poden ser as pozas para un coche?

Quen polo menos unha vez non acelerou diante dunha poza para pasar por riba dela cun espectacular chorro de auga, que tire primeiro unha pedra. Cando a estrada está baleira, recta e nivelada, é difícil parar... Unha viaxe polas pozas pode rematar, non obstante, non cunha fonte espectacular, senón cun fallo espectacular. Non cres? E aínda!

En breve

Conducir nun charco a gran velocidade pode aspirar auga ao motor, inundar o sistema de ignición e os compoñentes electrónicos (como un xerador ou un ordenador de control), danar os discos de freo ou os compoñentes do sistema de escape, como un turbocompresor, un DPF ou un catalizador.

A humidade é o principal inimigo do coche

Que tonterías, porque os coches non están feitos de papel, podes pensar. Si, non o é. Ningún de nós renuncia a conducir só porque chove, e non buscamos desvíos cando o camiño para casa se converte nun regato apurado. Non obstante, os vehículos anfibios non son completamente impermeables. Poden estar moi mal circulando por charcos a gran velocidade... A presión creada pola velocidade fai que as rodas "bombeen" auga nas curvas e debaixo do coche.

Nunca se sabe que burato esconde unha poza. - especialmente durante os desxeos, cando só aparece o desnivel do firme. E arrincar o parachoques é o menor problema que terás que enfrontar cando a brecha é máis profunda do que pensabas. A calidade das nosas estradas aínda pode sorprenderte!

A través de GIPHY

O peor dos casos: a auga é aspirada ao motor

O efecto máis grave da condución dinámica de charcos é succión de auga a través do sistema de admisión na cámara de combustión... Isto normalmente remata cunha parada inmediata no medio da estrada e un gasto importante para o propietario. Auga que entra nos cilindros pode danar a culata, os pistóns, as bielas, os aneis ou os casquiños... Se entra na bomba de aceite, tamén afectará a eficiencia da lubricación.

Son especialmente susceptibles á auga absorbida pola unidade cando circulan por charcos. coches vellos coas tapas do motor con fugas (probablemente todos os mecánicos coñezan casos nos que esta tapa colgaba duns postes ou dun cable) ou con tubos de subministración de aire, así como estuningowanecuxo tren de rodaxe era demasiado baixo.

Ignición inundada

A succión de auga no motor adoita producir un funcionamento intermitente. Outro mal funcionamento dá síntomas similares, afortunadamente, a súa reparación é máis barata - inundación de cables de ignición e bujías... Os síntomas adoitan desaparecer por si só cando se secan todos os compoñentes do sistema. Podes acelerar o proceso secándoos con aire comprimido e pulverizando con un axente que despraza a auga como WD-40. Se o motor segue a funcionar de forma irregular ou se deténgase despois de secar, é probable que a auga fose demasiado lonxe, danando os cables de ignición ou entrando nas pezas de control do sistema de inxección e ignición.

Charco contra a electrónica: ordenador de control, xerador

O sistema eléctrico adoita perder en caso de colisión coa humidade, especialmente naqueles coches nos que os deseñadores non pensaron completamente na colocación dos sensores e mesmo do ordenador de control. En moitos coches, incluídos os máis modernos, o controlador do motor está no pozo... Sempre que estea protexida por almofadas de goma, a auga que flúe pola cuneta por riba del non é un problema. Pero a goma é que esmaga. Cando aparecen fugas, cada golpe nun charco e nova choiva significará un baño para o ordenador de control. Moitos condutores tamén o protexenpor exemplo silicona, verniz ou selantes especiais.

Os problemas adoitan xurdir despois dunha condución extremadamente dinámica por charcos. xerador... En moitos coches, especialmente en Fiat, sitúase moi baixo, o que provoca moi rápido danos na súa carrocería. Cada fuga é potencialmente perigosa porque a auga acaba no recuncho máis pequeno. Pode causar curtocircuíto ou rodamentos agarrotados.

Freos defectuosos

Conducir nun charco tamén pode causar fallas nos freos. O escenario é sempre o mesmo: primeiro, freadas bruscas ou frecuentes, na que os discos de freo quentan ata unha cor vermella, e despois un baño de arrefriamento. Tal golpe de calor fainos deformarque se manifesta nunha forte vibración do volante ao frear. Os discos de freo curvos reducen a vida útil doutros compoñentes da dirección e da suspensión, especialmente os rodamentos das rodas.

Convertidor catalítico, turbocompresor, filtro DPF

Un baño frío tamén pode danar outros compoñentes que se quentan durante a condución: catalizador, turbocompresor o filtro de hollín... Por suposto, este tipo de mal funcionamento é moito menos común que a flexión dun disco de freo, pero ocorre. E poden prexudicar seriamente o orzamento de mantemento do teu coche.

Tobogán acuático

A condución dinámica a través de pozas contribúe ao fenómeno do aquaplaning, é dicir, perda de adherencia en estradas molladas... O aquaplaning, tamén coñecido como aquaplaning ou aquaplaning, prodúcese cando a banda de rodadura do pneumático non pode seguir o ritmo da auga que corre por debaixo del. No punto de contacto da roda co chan fórmase unha cuña de alta presión hidrodinámica, ao longo da cal o coche comeza a flotar como unha almofada, perdendo contacto co chan.

Como conducir con seguridade a través de pozas?

En primeiro lugar, está permitido! Canto menor sexa a velocidade ao conducir por charcos, menos salpicaduras de auga e menos probabilidades de que chegue humidade onde non debería ir. Quitar o pé do acelerador tamén aumenta a seguridade: se conduces lentamente por unha estrada mollada, aplícase pouca forza ás rodas e isto axuda a manter a adhesión... Existe o risco de conducir de forma demasiado dinámica por charcos. multa de 200 PLN... Os axentes de policía poden cualificar tal delito como "utilizar un vehículo de forma que poña en perigo a seguridade dunha persoa dentro ou fóra do vehículo".

Se se formou unha poza no teu coche e hai un burato escondido na estrada, podes reclamarlle unha indemnización ao administrador da estrada. Non obstante, isto non é doado xa que se trata dun xuízo no que terás que demostrar que non se pode evitar o foso e que circulabas de acordo coas normas.

Era o burato de mirada inocente Marian Trench? No sitio web avtotachki.com podes atopar pezas de automóbiles para reparar calquera avaría.

Podes ler máis sobre a industria do automóbil no noso blog:

A técnica de condución afecta a taxa de rebote do vehículo?

Condución de tormentas: aprende a sobrevivir con seguridade

Teña coidado, será esvaradío! Comproba os freos do teu coche!

Fonte fotográfica e multimedia:,