Escoller rodas de aluminio, o que hai un pouco sobre as aliaxes populares

Queres actualizar o teu coche? Rodas de aluminio instaladas. Incluso os concesionarios din que este é un dos principais elementos que deben ser substituídos nun coche antes de vendelo. Incluso as aliaxes máis simples parecen mellor que as plumas negras. Isto é coñecido non só para os propietarios de coches á venda, senón tamén para os condutores que queren mellorar o aspecto do seu coche. Non obstante, o aspecto visual non o é todo. Que buscar ao elixir rodas de aluminio?

Que é unha roda de aliaxe?

Unha roda fundida é unha llanta na que se monta o pneumático e se coloca no cubo do coche. Xunto cos pneumáticos, forma unha roda, grazas á cal o coche se move e mantén a tracción.

As rodas de aluminio distínguense por precisión, aparencia atractiva e baixo peso (nalgúns casos). Tamén proporcionan unha mellor refrixeración dos freos, que é especialmente importante nos coches deportivos.

Como se fan as rodas de aluminio?

O método de fabricación de rodas de aliaxe de aluminio afecta os seus parámetros, así como o prezo do produto. Actualmente, distínguense os seguintes métodos para a produción de rodas de aliaxe:

● fundición por gravidade;

● fundición a baixa presión;

● estiramento rotacional;

● forxa;

● rizo.

O método máis popular para fabricar llantas de aluminio é a fundición a baixa presión. Grazas a el, pode reducir custos e ao mesmo tempo garantir a calidade adecuada do produto. Por outra banda, o método de torsión garante o máis alto nivel de produción. Non obstante, isto vén co custo máis alto.

Llantas de aliaxe deportivas - paga a pena?

O peso do compoñente máis lixeiro reduce a masa non suspendida. Non obstante, isto só funciona ata certo punto, porque as llantas de aluminio máis grandes poden provocar vibracións que se transmiten ao corpo. Hai que recoñecer abertamente que, especialmente nos coches de luxo, SUV e outros vehículos grandes, as llantas de máis de 19 polgadas son cada vez máis populares.

Beneficios das rodas de aliaxe deportivas

A vantaxe indubidable das rodas de aliaxe deportivas é a súa capacidade para manter as condicións de fábrica. Todo grazas a que son resistentes á corrosión. Non se pode dicir o mesmo das pezas de aceiro, que se oxidan con bastante rapidez. Os compoñentes de aliaxe de aluminio son máis agradables e axudan a disipar mellor a calor.

Onde están as marcas nas rodas de aliaxe?

Mirando as llantas sen pneumáticos, pódense ver as marcas en diferentes lugares. Os fabricantes colócanas baixo unha tapa que cobre os orificios de montaxe, no interior ou nos lados das patillas do bordo.

Por suposto, as dimensións e parámetros descritos non se presentan de forma descritiva, senón coa axuda de símbolos. Para a correcta selección dos bens, é necesario comprender a influencia dun ou outro parámetro no comportamento do coche e na elección dos pneumáticos.

Como están marcadas as rodas de aliaxe?

Para entender ben, considere as marcas máis importantes nas rodas de aliaxe. Para familiarizarse coas súas características, necesitará varios personaxes, entre os que:

● PCD - o número de parafusos de fixación e o diámetro do círculo no que están situados;

● OS: diámetro interior do orificio de centrado no bordo;

● perfil da brida da roda: a letra indica o tipo de coche no que se deben instalar as rodas de aluminio;

● perfil transversal do bordo - afecta a rixidez do bordo;

● ET – saínte do bordo, é dicir. a dimensión entre o plano de montaxe e o eixe lonxitudinal de simetría da roda.

Llantas de aliaxe 15 7J 15H2 ET35, 5×112 CH68, e que?

Xa coñeces as designacións dos parámetros máis importantes, e agora toca descifralos. Isto permitirache comprobar que rodas de aliaxe hai que poñer.

Número, é dicir. tamaño de llanta de aluminio

Para as llantas de aliaxe lixeira de 15, 16 ou 17 (ou calquera outra), o seu tamaño sempre indícase xunto á designación do contorno da llanta (H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+). Neste caso particular, podes ver que o tamaño da beira é de 15 polgadas. Se tivésemos o número 16 serían llantas de aliaxe de 16" e llantas de aliaxe de 17", que por suposto teríamos con ese número ao comezo. Que significa o símbolo H2? Isto indica a presenza de dúas jorobas visibles na sección do perfil do bordo.

J, é dicir, perfil da brida da roda de aliaxe

O seguinte símbolo é o valor xunto á letra J, o que en si mesmo significa que o perfil da brida da roda de aliaxe foi adaptado para os turismos. O valor que o precede especifica o ancho da beira en polgadas, que neste caso concreto é de 7 polgadas.

Rodas de aluminio e ET - que é?

Indo máis aló, atoparás a designación ET, que está compensada (non debe confundirse coa compensación). En resumo, trátase do profundo que se atopa a llanta dentro do arco da roda. Podes ocultar a roda detrás do contorno da carrocería ou tirar o bordo. O número xunto a ET indica o valor do parámetro en milímetros.

PCD, é dicir. número e distancia entre os parafusos

A nosa roda de aliaxe de mostra por deseño ten 5 orificios de montaxe que están espazados uniformemente nunha llanta de 112 mm de diámetro. Outros intervalos populares inclúen:

● 4×100;

● 4×108;

● 5×114;

● 5×120;

● 6×140.

CH68: cal é o último parámetro?

Este é o diámetro interior do orificio de centrado e dáse en milímetros. Debe coincidir co tamaño exterior do cubo. Nos produtos OEM (producidos polo fabricante), o tamaño OC coincide perfectamente co orificio do cubo. Para a substitución, podes atopar un tamaño máis grande. Todo isto para garantir que as rodas se axusten a tantos modelos de coches como sexa posible. Minimizarás as diferenzas de taller cos aneis de centrado.

Por que llantas de aluminio e non de aceiro?

Vantaxes das rodas de aliaxe:

• aspecto interesante;
• resistencia a fendas e roturas;
• peso relativamente pequeno.

O primeiro beneficio é a estética. As rodas de aliaxe son simplemente mellores que as de aceiro. E como sabes, o aspecto do coche é máis importante que nunca. É por iso que podes atopar llantas de aluminio incluso en furgonetas!

Outro problema é o impacto na sobrecarga. Os produtos de aluminio poden deformarse, pero raramente rompen ou rompen. Qué significa? Se é necesario, pode simplemente endereitar as rodas e poñer os pneumáticos de novo.

E que máis...?

Outra razón é o menor peso e, polo tanto, un mellor rendemento dos coches deportivos. Hoxe en día, isto refírese principalmente ás llantas modernas, que se producen mediante os procesos de máquina máis avanzados.

Rodas de aluminio e gastos de funcionamento

Realmente non importa se queres instalar llantas de aluminio ou aceiro: os pneumáticos custaránche o mesmo. Non obstante, ao visitar un taller de vulcanización, pagarás máis pola substitución e instalación de llantas de aluminio. Son máis propensos a rabuñar e non están tapados. Polo tanto, deben ser tratados con máis coidado.

Canto custa unha roda de aliaxe?

Comprar elementos feitos de aluminio é máis caro. Aínda que as rodas de aceiro usadas custarán entre 30 e 4 euros, as rodas de aliaxe ben mantidas custarán moito máis. Sen esquecer os novos, que a miúdo custan varios centos de zlotys cada un.

Ao elixir rodas de aliaxe, non te deixes guiar só por consideracións estéticas e o seu tamaño. As rodas máis grandes posibles reducirán definitivamente o confort de condución. Tamén depende moito da natureza do teu coche e da súa aplicación, así que pensa ben na túa elección. En calquera caso, moita sorte!