Fíos de ignición do coche: transfire corrente da batería ás bujías. Como substituílos?

Os cables de ignición utilízanse desde hai moitos anos para subministrar ás bujías a electricidade xerada pola batería. Son raros na maioría dos deseños modernos, xa que as bobinas están implementadas directamente no enchufe, minimizando a necesidade de conectar os dous elementos con cables de alta tensión. Non obstante, nos motores nos que están instalados, desempeñan un papel crucial: proporcionan a transferencia de tensión desde o dedo de ignición da bobina ata as bujías, o que finalmente leva a unha chispa e o inicio do aceso. Se hai, por exemplo, un pinchazo nos cables de ignición, notará facilmente os síntomas dun funcionamento incorrecto da unidade.

Que tipo de cables de ignición se producen actualmente?

Se lle preguntas a alguén que saiba unha cousa ou dúas sobre electricidade, dirá que un dos mellores condutores da electricidade é o cobre. Os fabricantes de vehículos seguiron a mesma premisa dende o principio. Por iso, ata hai unhas décadas, os cables de ignición de cobre eran o principal elemento deste sistema. Non obstante, co paso do tempo, a situación cambiou, e o motivo foi a procura de materiais máis resistentes aos danos e á perforación. Hai tempo que se sabe que ao cobre gústalle "perder" electricidade polo camiño.

Cables de ignición - clasificación dos mellores

Ademais do núcleo de cobre, os elementos ferromagnéticos tamén se utilizan en cables de alta tensión (enrolamento de fío). Estes compoñentes proporcionan unha maior durabilidade, condutividade e practicamente ningunha perda de tensión. Un fío de aceiro enrolado nun núcleo de fibra de vidro é o encargado de transferilo ás velas. 

Que cables de ignición comprar?

Polo camiño, aínda podes atopar fíos con núcleos de carbono e grafito, pero a súa vida útil é moi curta e é semellante á das velas. Os cables máis baratos teñen illamento de PVC, con pouca resistencia ás altas temperaturas. Se estás interesado en valorar os cables de ignición e buscas as mellores solucións absolutas, bótalle un ollo aos feitos no sistema de "envoltura de arame". Son os máis caros, pero con diferenza os máis duradeiros, e esta é a súa enorme vantaxe.

Fios danados nas bujías - signos dun mal funcionamento

É fácil ver que algo está mal no sistema de ignición, porque afecta directamente ao funcionamento da unidade. Cando os cables de ignición están danados, o motor adoita ser difícil de arrancar, especialmente nos días de néboa e húmidos. O motivo é a violación da continuidade do illamento e a formación de pinchazos. Se tes sorte (ao nebulizar cun motor frío, abre o capó e observa un tempo), podes notar que saltan chispas. É hora de substituír os cables de alta tensión. Os problemas cos cables de ignición tamén ocorren cando:

• o contacto apágase;
• o combustible non queima;
• o motor funciona de forma desigual.

Cando se produce un fallo de encendido?

Outro sinal de problemas cos cables de ignición é un fallo de encendido. Isto pode ou non ser causado por un problema de cableado. A ignición da mestura, ou máis ben a súa falta de ignición periódica, pode ser causada por unha boquilla suspendida, un aumento da fenda na bujía, unha mestura pobre ou un funcionamento incorrecto da bobina de ignición. Non obstante, no caso de que observes sacudidas durante a aceleración e o ordenador de diagnóstico mostra fallos de encendido, paga a pena mirar o cableado. Os cables de ignición (especialmente para o GLP) poden mostrar signos de desgaste porque a mestura propano/aire require máis voltaxe para iniciar a ignición.

Por que non arde o combustible?

Outro síntoma está asociado coa combustión do combustible, ou mellor dito, coa súa non combustión. Isto pódese ver no hollín do tubo de escape ou o aumento do consumo de combustible e o aumento da combustión. O motivo disto é a combustión da dose subministrada a unha determinada cámara de combustión fóra dela, xa no colector de escape.

Fíos de ignición e funcionamento do cilindro

Hai outro punto: o funcionamento irregular do motor. Se non funciona nun dos cilindros, pode haber unha rotura completa na continuidade do núcleo ou unha rotura no illamento. A falta de traballo nun dos cilindros non detén o teu coche, porque aínda podes conducir, pero é fácil adiviñar que isto non será moi cómodo.

Como comprobar os cables de ignición do motor?

En primeiro lugar, paga a pena usar o método organoléptico. Desmonte (só teña coidado!) os cables de ignición da bobina e das bujías e, a continuación, mire coidadosamente os seus extremos. Poden estar aburridos ou danados. Ademais, verifique o estado do illamento do fío e para detectar ata o máis mínimo rastro de abrasión ou cortes. Quizais necesites usar lubricante. Se isto non proporciona unha resposta clara, debe realizarse unha proba de resistencia do cable.

Comprobación paso a paso dos cables de ignición

Necesitarás un contador e, por suposto, a capacidade de usalo. Os cables de ignición deben desconectarse da bobina e das bujías despois de desconectar a batería do terminal. No seguinte paso, configure o multímetro na escala adecuada para medir a resistencia (en ohmios). Os valores correctos para cables longos están no rango de 9-11 ohmios. Canto máis curtos sexan os fíos, menor será o valor. Para medilo ponse un metro nun extremo do cable e o outro no outro. Agarde a que o resultado se estabilice.

Substituír e instalar cables de ignición: como facelo ben?

Dado que ata o máis mínimo dano afecta o funcionamento dos cables eléctricos e do propio motor, isto indica un deseño delicado. Polo tanto, ao desmontar, cómpre ter moito coidado de non danar os extremos. Os cables de ignición NGK, BERU, BOSCH ou calquera outro son mellor desmontados con alicates. 

Que debo facer para non danar os cables de ignición?

Aquí aplícase a mesma regra que ao desconectar o enchufe da toma na casa: non tire do cable. Nalgúns motores, as bujías están instaladas para que os fíos teñan bridas longas que atravesan a tapa da válvula. Polo tanto, primeiro hai que movelos, facendo un xiro para que queden desconectados doutros elementos, e só despois sacalos. Deste xeito, podes estar seguro de que non os darás máis.

Como podes ver, os cables de ignición son compoñentes moi importantes de todos os vehículos e deben substituírse regularmente. Elixe as máis fortes e resistentes para que se desgasten relativamente lentamente. Antes de substituír o kit de cable de ignición, determine ben a orixe do problema, reduza os factores de risco e intente realizar a operación de forma segura.