Elixir o mellor selante do sistema de refrixeración
Contido
Que é un selante de radiadores e como funciona?
O selante do radiador é unha especie de axuda expresa para un sistema de refrixeración do coche con fugas na estrada. Moitas opinións negativas e escépticos xurdiron precisamente sobre a base dun malentendido do concepto destas composicións.
Por algún motivo, algúns propietarios de coches decidiron que o selante do radiador debía selar firme e permanentemente un burato nun panal de mel ou un tubo que rompeu. Isto, por suposto, non ocorre. O que provoca unha ráfaga de afirmacións negativas sobre estes medios xeralmente útiles (e ás veces incluso insubstituíbles).
A composición exacta dos selantes de radiadores modernos non foi revelada. Non obstante, sábese que todos estes produtos, independentemente do fabricante, teñen as seguintes propiedades:
- non interactúe con metal, caucho e plástico no sistema de refrixeración, é dicir, son completamente seguros para todos os elementos;
- non entrar nunha reacción química con todos os refrixerantes coñecidos;
- solidificar nos puntos de fuga en contacto co aire, non cristalizar masivamente durante a circulación polo sistema de refrixeración.
A maioría dos selantes modernos son polímeros modificados coa adición de varios ingredientes activos deseñados para mellorar o efecto do produto. Non obstante, tamén hai compostos orgánicos tradicionais. As instrucións de uso de diferentes fabricantes adoitan ser diferentes, así como o efecto esperado do uso.
No caso xeral, o algoritmo de operación do selante é o seguinte:
- despois de detectar unha fuga, o motor para;
- cando o motor se arrefría a unha temperatura segura, a tapa do tanque de expansión do sistema de refrixeración desaparafusa;
- o selante do radiador bótase estrictamente de acordo coa dosificación do fabricante;
- recheo ata o nivel de refrixerante;
- o motor arranca e funciona ata que se detén a fuga;
- o refrixerante engádese de novo ao nivel necesario;
- o coche funciona en modo normal ata que se elimina o mal funcionamento.
Como regra xeral, os fabricantes de selantes recomendan lavar o sistema de refrixeración despois das reparacións para eliminar calquera produto restante.
Unha breve descrición dos populares selantes de radiadores
Considere varios selantes populares para radiadores que se atopan hoxe en Rusia.
- O radiador Hi-Gear Detén a fuga. Un dos medios máis populares. O custo está entre 350 e 450 rublos. Pecha incluso fugas importantes cun tamaño lineal máximo de ata 2 mm. Funciona tanto con fugas puntuais como con roturas en forma de fendas. A ferramenta é capaz de eliminar as fugas a través das xuntas e nas unións das boquillas.
- Liqui Moly Kuhler-Dichter. Custa aproximadamente o mesmo que unha ferramenta similar de Hi-Gear: uns 400 rublos. É moi popular entre os condutores rusos e ten unha boa reputación. Sela fugas cun tamaño máximo de dano de ata 2 mm.
- Sellador para radiadores Lavr. Remedio doméstico barato. O prezo medio do mercado oscila arredor dos 200 rublos. Garantía de facer fronte a pequenas fugas, cuxo tamaño non supere os 2 mm. Probouse experimentalmente que, dado o tempo e unha cantidade suficiente de anticongelante, é capaz de pechar orificios máis grandes, de ata 3 mm. Non obstante, en condicións reais, tales filtracións, por regra xeral, non se deteñen por completo.
- Tapa de fugas de radiador MANNOL. Quizais unha das ferramentas máis rápidas. O prezo medio por botella é de 200 rublos. Elimina pequenas fugas de forma eficaz e rápida. Os buratos maiores de 2 mm non están selados.
- Sellador e protector de radiadores Sonax. Composición barata destinada a combater pequenas fugas. As características inclúen a loita exitosa contra áreas a pequena escala despresurizadas durante moito tempo.
- BBF Super. Ferramenta orzamentaria. O prezo dun paquete é duns 100 rublos. Funciona ben só con pequenas avarías no sistema de refrixeración. Permitirache chegar á casa cun radiador con fugas ou cun tubo rachado no caso de que o tamaño do burato resultante non supere 1 mm.
Todos os medios anteriores, segundo os fabricantes, non forman atascos no sistema de refrixeración. Esta afirmación é verdadeira só para un sistema totalmente funcional e "saudable".
Opinións de condutores
Entre as críticas de condutores que se poden atopar en Internet, hai tanto positivas como extremadamente negativas. E se intentas afondar coidadosamente na esencia da pregunta, por que ocorre que a mesma ferramenta axuda a un condutor, mentres que a outra leva ao colapso de todo o sistema de refrixeración con celas obstruídas do radiador da cociña e ata enchufa o canles da cabeza do bloque - todo queda moi claro.
O problema reside en dous puntos fundamentalmente importantes:
- discrepancia entre as expectativas do condutor e o efecto real que pode dar o selante do radiador;
- uso de selante non conforme ás instrucións ou nun sistema de refrixeración con defectos importantes.
Todo parece estar claro no primeiro punto: hai un burato no tubo no que podes introducir un dedo, e a culpa é do selante, que non é capaz de nada.
E no segundo caso, hai varios aspectos importantes que deben ser considerados antes de usar a ferramenta.
En primeiro lugar, se o coche traballou unha vez na auga, entón poden acumularse moitos depósitos nas súas canles. E os selantes, sen importar o que digan os fabricantes, aínda poden obstruír pasaxes delgadas. Este será un factor fatal se se forma un enchufe, por exemplo, na cabeza do bloque. O cilindro deixará de arrefriarse e producirase danos térmicos ao pistón ou ao orificio do cilindro.
En segundo lugar, cómpre seguir as instrucións do fabricante. Superar a concentración de selante aumentará o risco de sedimentación e taponamento.
Polo tanto, é necesario usar selantes para radiadores só en caso de emerxencia, se realmente se trata dunha medida forzada a curto prazo. Non será posible encher o selante e conducir con éxito durante anos cun sistema de refrixeración con fugas.
