Elixir a xeometría correcta para o cadro MTB

Neste artigo técnico sobre xeometría da bicicleta de montaña, cubrimos todos os episodios de C'est pas sorcier para ser tan claros e informativos como Jamie. Podes informarnos nos comentarios ao final do artigo se cumprimos a nosa misión.

Buscas un novo ATV?

Diríxete á túa tenda favorita para probalo.

Si, animámosche a probar algunhas marcas ata que atopes a túa, ben, de momento, porque os teus gustos, a túa práctica e a túa morfoloxía cambian co paso dos anos.

Entón dixemos, probas algunhas bicicletas de montaña. Mesmo tamaño, mesmo tipo de bicicleta de montaña, pero non te sentes igual, non te sentes tan cómodo en todas.

O motivo? Xeometría da bicicleta.

Para que serve a xeometría de bicicleta de montaña?

O ATV consta de tres partes principais:

• marco;
• garfo;
• rodas.

(Despois de engadir sela, manillar, pedais, é cuestión de comodidade e practicidade).

Mentres tanto, todo o mundo está mirando? Vale, seguimos.

Ben, a xeometría do teu quad é unha combinación destes tres elementos e todo o que vén con eles (lonxitude do tubo, ángulos, etc.).

A arquitectura xeral da túa bicicleta (de aí a súa xeometría) inflúe en moitos parámetros e, en particular, no teu estilo de conducción.

Aínda que non é a resposta a todas as túas doenzas, unha xeometría non adaptada á túa morfoloxía tamén pode provocar unha leve molestia, que se torna cada vez máis molesta durante os longos paseos. É posible recuperar parcialmente a xeometría mal adaptada (ligazón a Como elixir o tamaño correcto de MTB e axustar a MTB para evitar a dor de xeonllos), pero estas configuracións nunca substituirán unha MTB perfecta para o teu tipo de corpo e a túa andaina. estilo.

Comprensión da xeometría da bicicleta de montaña

Cadro de bicicleta de montaña

Esforzámonos por reducir o tamaño do cadro á lonxitude do tubo superior. De feito, é o ángulo do tubo do asento o que determina o tamaño do cadro.

Preste atención a tres cousas:

• a distancia horizontal entre o eixe da manivela e o eixe do garfo (alcance);
• a distancia vertical entre o eixe da manivela e o eixe do garfo (pila);
• a distancia horizontal entre o eixe da manivela e o eixe da roda traseira (estantes da cadea).

Grazas a estes datos axustarás a potencia e, polo tanto, determinarás a túa posición na bicicleta.

Cadro e garfo para bicicleta de montaña

Agora vexamos o lado do garfo e como se conecta ao cadro. Porque, como en calquera receita, non só importa a calidade dos ingredientes, senón tamén a forma en que se dispensan e mesturan.

Para comprender o comportamento da bicicleta de montaña, tamén analizaremos tres datos:

• a distancia entre o eixe da manivela e o eixe da roda dianteira;
• a distancia entre o eixe da roda dianteira e o eixe da roda traseira (distancia entre eixes);
• ángulo de garfo e compensación do garfo (ángulo do rolo).

Ángulo do rolo para a estabilidade da bicicleta de montaña

Imos aclarar un pouco esta historia sobre a caza do carbón.

De feito, isto darache unha idea da resistencia do ATV ao cambio de dirección e, polo tanto, da forza que terás que aplicar para facelo.

Canto menor sexa o ángulo de dirección e o ángulo de rotación, máis estable será o ATV, pero máis difícil será cambiar de dirección. Polo tanto, a cabina debe ser sensible e poderosa: entón instalaremos unha potencia curta e un manillar ancho.

Influencia da xeometría da bicicleta de montaña no manexo

Aquí estamos, e entenderedes por que tivemos que facer este pequeno percorrido teórico.

Que buscas para controlar facilmente un ATV? Estabilidade e manobrabilidade son dous elementos que son, de feito, bastante opostos. É difícil ter un ATV que sexa extremadamente estable e moi áxil. Isto é fisicamente imposible, e a xeometría explícao.

Canto máis aumentes as distancias visibles arriba, máis aumentas a estabilidade do ATV. Se buscas unha bicicleta moi maniobrable por riba de todo, acurtarás esas distancias.

É máis específico, non?

Pero en realidade faise un pouco máis complicado, porque para diferentes marcas, o alcance, a pila, a distancia entre eixes, o ángulo de inclinación, etc. poden variar significativamente para un tamaño de cadro equivalente (como M ou L). Polo tanto, é necesario ter coidado coa elección do tamaño e prestar atención á xeometría desexada. Para xeometría case equivalente, para algúns graos será a letra M e para outros será L.

Como sabes se necesitas máis estabilidade ou axilidade?

Depende da túa velocidade e do tipo de curso que esteas a seguir.

Se queres percorrer quilómetros ao longo dunha cadea e conducir á velocidade do raio, en primeiro lugar esforzarás pola estabilidade. Por outra banda, a baixas velocidades, necesitamos unha bicicleta de montaña áxil.

Vostede é novo nos cursos técnicos? Escolla un ATV cunha gran distancia entre eixes e un gran ángulo de dirección. Será estable a gran velocidade e maniobrable en outeiros ou chairas.

Pola contra, gústanche os cursos técnicos? O ángulo do rolo debe ser grande para crear resistencia ao cambiar de dirección. Parece contraditorio, pero realmente non o é. Ao cazar duro, o piloto traballará no seu posicionamento e non no bloqueo da dirección. A distancia entre eixes do teu ATV debe ser relativamente curta para virar máis rápido e máis sinxelo.

É nesta última categoría onde atoparemos bicicletas de montaña para xogadores. Son bicicletas máis antigas que requiren un bo nivel técnico de condución porque o piloto ten que esforzarse moito para situar o seu centro de gravidade e bloquear a dirección.

Os fabricantes de hoxe buscan estandarizar a xeometría para ofrecer bicicletas de montaña máis versátiles. A distancia entre eixes é o suficientemente longa e a persecución é alta para bicicletas eficientes a altas velocidades. Unha posición de piloto centrada permite un pilotaxe menos acrobático, pero require unha boa lectura no terreo, boa anticipación e un pilotaxe decidido.

Grazas a Philippe Teno, Distinguido Micromecánico Mountain Biker e Restaurador do famoso Chalet Oudis en Les 7 Laux, por toda a información!