High C, un toque de nobreza // BMW C400X

Contido

Categoría media
- - Datos mestre
  - Información técnica

O último da serie é o C400X, un scooter de tamaño medio fabricado en China polo socio Loncin, pero BMW afirma que é o XNUMX% do seu produto. Desenvólvese en Baviera, o control de calidade tamén é alemán e, polo tanto, ten un certo toque de nobreza. Tendo en conta o feito de que unha parte importante da produción total é absorbida polo sur de Europa e Alemaña, e unha parte menor por Estados Unidos e Australia, Isto elimina as preocupacións e dúbidas sobre a calidade.xa que o mercado os derrubará.

O primeiro que chama a atención é o seu aspecto cadrado (da casa), ke menciona un pouco os populares dados daneses. E isto é no bo sentido da palabra. Compleméntase (por primeira vez en scooters) cunha excelente pantalla TFT que (cun custo adicional) ofrece moita información e configuración. A pantalla é tan atractiva que ás veces prefiro mirala que á estrada! Así que teña coidado. O scooter funciona facilmente nas mans, manobrar na multitude da cidade é unha verdadeira alegría co estabilizador automático de stock, jaja, tamén se pode iniciar cunha chave de proximidade.

Categoría media

Aínda que o nome di catrocentos, non o é, xa que conta cun motor monocilíndrico de catro tempos de 350 metros cúbicos que impresiona polo seu baixo consumo de combustible. A verdadeira alegría é apretar o acelerador a baixas revolucións e o C400X rebotará como unha cabra montesa bávara. Incluso a velocidades máis altas (máxima - pouco por debaixo de 140 km / h) permanece estable. e ten un excelente control direccional, posiblemente tamén porque a súa xeometría é similar ás motos "reais".

Desafortunadamente, o parabrisas dianteiro non é axustable. Hai un espazo de almacenamento debaixo do asento para o casco, que aumenta en consecuencia. Aínda que o deseño, incluído o faro e o peteiro, lembra algo á casa da familia GS todoterreo, parece bastante deportivo. Polo menos esa é a sensación ao conducir. Os freos con ABS da marca chinesa ByBree, filial de Bremba, son de calidade suficiente. e a un nivel para infundir confianza. BMW Motorrad Connectivity e lista de accesorios para o fogar ata o luns.

Datos mestre
Vendas: BMW Motorrad Eslovenia
Información técnica
motor: 350cc, monocilíndrico, catro tempos, arrefriado por líquido, inxección electrónica de combustible, 3 válvulas por cilindro.
Potencia: 25 kW (34 KM) a 7.500 / min.
Par: 35 Nm a 6.000 rpm.
Transferencia de enerxía: Transmisión CVT variable en continuo, embrague seco centrífugo.
Marco: tubular de aceiro cun bloque de titanio fundido.
Freos: disco dianteiro 265 mm, pinzas de catro levas, disco traseiro 265 mm, pinza simple pistón, ABS.
Suspensión: Garfo telescópico de 35 mm na parte dianteira, dobre brazo articulado de aluminio na parte traseira, amortecedores dobres.
Pneumáticos: dianteira: 120 / 70-15, traseira: 150 / 70-14.
Crecemento: 775 mm.
Depósito de combustible: 12,8 l (4 l de reserva); consumo: 3,6 l / 100 km.