Proba o motor turbo de alto rendemento de 1,4 litros do novo Astra
O bloque de aluminio pesa dez quilogramos menos que o bloque de aceiro forxado do actual motor turbo de 1,4 litros.
• Todo aluminio: unidade de gasolina de catro cilindros dos motores Opel de última xeración
• Resposta inmediata da entrega de gas: dinámica e baixo consumo de combustible
• Tecnoloxías modernas: inxección directa de combustible e turbocompresión para unha maior eficiencia
• Evento memorable: o motor oito millonésima de Sentgothard é un motor turbo de 1.4 litros.
O nome completo do novo motor Opel é 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. A estrea do novo Opel Astra terá lugar no Salón Internacional do Automóbil de Frankfurt (IAA) en setembro. O motor de inxección directa turboalimentado positivo de catro cilindros con inxectores situados no centro estará dispoñible con dúas potencias máximas de 92 kW / 125 CV. e 107 kW / 150 CV Esta unidade totalmente de aluminio está tecnoloxicamente relacionada co recentemente presentado 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, coñecido por Opel ADAM e Corsa. De feito, o novo motor de catro cilindros de 1.4 litros é o irmán maior do motor de tres cilindros dun litro que recibiu grandes eloxios da prensa tras a súa presentación en ADAM ROCKS e na nova xeración Corsa. Ambos os motores pertencen á chamada familia de pequenos motores de gasolina, un grupo de unidades de alta tecnoloxía cunha cilindrada inferior a 1.6 litros. Están xogando un papel fundamental na maior ofensiva de motores da historia de Opel, que inclúe o lanzamento de 17 novos motores entre 2014 e 2018.
Mellor da súa clase: o novo motor de catro cilindros de Opel ronronea coma un gatiño
ПDurante a fase de desenvolvemento do motor de 1.4 litros, prestouse especial atención á dinámica do coche e á resposta cando se subministra gas, e isto co menor consumo de combustible posible. O motor alcanza o seu par máximo de 245 Nm moi cedo, co nivel máximo dispoñible na franxa de 2,000 a 3,500 rpm. Ofrece a combinación perfecta de pracer de conducir e rendemento. Segundo datos preliminares, o potente motor turbo co sistema Start / Stop consumirá menos de 4.9 litros de gasolina por cada 100 quilómetros no ciclo combinado (114 g / km de CO2). Así, un motor turbo de 1.4 litros superará incluso ás unidades de dous litros de calidade e poderá substituílas a todos os niveis de potencia. Os enxeñeiros prestaron unha vez máis especial atención á redución do ruído e as vibracións durante a fase de desenvolvemento, como foi o caso do motor de tres cilindros XNUMX litros. O bloque do motor está deseñado para crear efectos de resonancia mínimos, o cárter está dividido en dous, os tubos de escape da culata están integrados coa tecnoloxía de redución de ruído, a tapa da válvula ten un deseño fonoabsorbente e inxectores de alta presión. as presións están illadas da cabeza e o circuíto de accionamento da válvula está deseñado para funcionar o máis silenciosamente posible.
"O noso novo motor de catro cilindros turboalimentado de 1.4 litros con inxección directa e inxección central forma parte dunha nova liña de pequenos motores de gasolina, e as súas calidades exprésanse nas palabras "potente, eficiente e culto". O bloque totalmente de aluminio non só protexe o medio ambiente, senón que tamén establece novos estándares en materia de confort ", di Christian Müller, vicepresidente de potencia do motor de GM Powertrain Engineering Europe.
Facilidade de existencia: unha nova dimensión da eficiencia
O novo motor turboalimentado de inxección de combustible 1.4 ECOTEC pesa menos para o coche. O bloque de aluminio en si pesa dez quilogramos menos que o bloque de aceiro forxado do actual motor turbo de 1.4 litros e coincide perfectamente cos obxectivos do novo Opel Astra de alto rendemento. En termos de eficiencia, o novo motor 1.4 turboalimentado ofrece toda a súa potencia: para aforrar peso, especialmente as pezas móbiles, o cigüeñal é unha fundición oca, a bomba de aceite ten unha fricción baixa e funciona en dous niveis. presión. Todo o motor está deseñado para funcionar con aceites de motor de baixa fricción 5W-30. Todas estas medidas proporcionan unha eficiencia excepcional.
Mentres que os motores de tres cilindros de Opel son propios da filosofía do "downsizing" (máis pequenos, máis lixeiros, máis eficientes), para o novo motor de catro cilindros de 1.4 litros, os enxeñeiros de Opel falan da "mellor elección" ou do equilibrio perfecto de eficiencia en todos. modos de funcionamento.
Acto conmemorativo en Szentgottard
O motor de gasolina 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo prodúcese na planta de Opel en Szentgotard e xa é a ocasión para un evento de referencia para a planta húngara. O oito millonésimo motor saíu da liña de montaxe en Zentgotard, que por suposto era un catro cilindros de aluminio que debutará co novo Opel Astra en setembro.
"Temos unha planta de motores en Hungría, que é de clase mundial en flexibilidade e xoga un papel fundamental na nosa estratexia de fabricación. Parabéns e moitas grazas a todo o equipo que está aquí: oito millóns de motores son algo do que estar moi orgulloso e estou seguro de que poderemos celebrar aquí máis eventos memorables nun futuro non moi distante", dixo Peter Christian Kuspert. , VP Vendas e servizo posvenda. no Grupo Opel, que asistiu ás celebracións xunto con Mark Schiff, CEO de Opel/Vauxhall Europe, membros do goberno húngaro e funcionarios locais.
