Interactuando co teu motorista

Se vostede non é mecánico e non ten taller, cédelle a motocicleta a un motorista. A posición da minoría profesional deu aos motociclistas unha certa paranoia sobre a que se deben evitar as caídas. Obviamente, queremos que o traballo se faga ben, pero non torpedeado pola puntuación. Aquí tes o procedemento para redondear as esquinas.

1- Prepara a túa moto

Se traes a túa bicicleta para reparala cando está sucia, cres que quen chegue a ela estará feliz? Pensará que non está ben coidada, o que non é unha boa motivación para un traballo ordenado. Como mínimo, limpar a moto cun chorro de auga (foto 1a de enfrente) ou unha limpadora de alta presión. E mentres estás, un pequeno pano de pulido (foto 1b a continuación) non vai facer mal. Para o traballo que solicita, non solicite con antelación un presuposto de reparación exacto. Solicita un rango de prezos porque só se pode facer unha oferta precisa despois dun mínimo de desmontaxe. Non cometas o erro de ser sospeitoso de inmediato. Se te atopas cunha persoa sen escrúpulos, divírteo e molesta ao profesional concienzudo. Explica dun xeito sinxelo e claro o que queres do traballo, que figura na folla de mantemento do piloto serio.

2- Comunicarse con claridade

É imprescindible que o mecánico sexa informado de calquera intento de reparación que fixera, así como das pezas que substituíu, antes de chegar. Puideches corrixir os síntomas do problema e quizais incluso creaches outras fallas debido á túa torpeza. Se non xogas á franquía Mechanic, confúndeo. A relativa complexidade das motocicletas modernas xa pode causar serias dores de cabeza ao buscar a causa dun mal funcionamento. Non ocultes nada sobre o que estabas a facer para que non se perdan unha cantidade importante de horas nunha investigación complexa que se engadirá á conta.

3- comprende a facturación

Para a facturación do horario de traballo, conviven dous sistemas: o prezo en tempo real do mecánico (foto 3a abaixo) ou segundo os tempos establecidos polos servizos técnicos do fabricante (por exemplo, BMW, Honda) para revisións e reparacións clásicas. Para o mantemento rutineiro, Yamaha ofrece un paquete de servizo (foto 3b oposta) con indicación de quilometraxe e prezo, un paquete de servizo que se pode revisar incluso antes de mercar unha motocicleta. Mesmo se a súa marca de motocicleta estableceu unha escala de traballo, comprenda que se o mecánico cae sobre un pasador ou un parafuso atascado, definitivamente calculará o tempo que tardará en resolver o problema. Devolver a moto en bo estado (foto 3c abaixo). Se tes algunha dúbida, inclúe o tempo e pregunta sobre os motivos do exceso de gasto, se observas un deles.

4- Substitución de "consumibles"

Para pezas de reposición, pode solicitar con antelación a recollida das pezas usadas que foron substituídas. Así, verás o seu desgaste. Para os prezos das pezas novas, o importador establece os prezos de venda polo miúdo recomendados, pero o motorista ten todo o dereito a aumentar a súa marca. Pode producirse un conflito se se fixo unha reparación que non solicitou. Se a motocicleta foi retirada para unha revisión ou mantemento periódico segundo o recomendado polo fabricante, é responsabilidade do mecánico substituír calquera peza gastada. Exemplo: as túas pastillas de freo substituíronse cando poderían durar 2 ou 3 km. O mecánico cambiounos porque non habería suficientes ata o seguinte servizo. Podes asegurarte contra tal sorpresa ordenando unha reparación. A continuación, o especialista indica na factura as operacións que hai que realizar nun futuro próximo para garantir a seguridade e o bo funcionamento.

5- Observa, negocia

Ao coller a súa moto, non dubide en pedir unha explicación sobre todo o que lle pareza incomprensible. Non te sentes nun cabalo alto, non sexas tímido. Unha boa negociación cun mecánico é mellor que non comprender. Se a factura resulta máis alta do esperado, pida explicacións claras sobre asuntos que lle parecen controvertidos. Se hai un problema sen resolver coa túa motocicleta, comunícao en canto o saibas. O mecánico ten a "responsabilidade do resultado" en canto che factura a reparación. Canto máis tempo solte, menos molestará, sobre todo se está a patinar moito mentres tanto. Se o seu concesionario segue firme sobre un problema que cre que depende da garantía do fabricante, pode contactar co importador chamándolle ou escribíndolle.

Etiqueta

– Descoido na contabilidade das intervencións anteriores.

- A desconfianza e sentirse "enganado" é moi fácil de conseguir cando non tes un experto en mecánica, pero o bricolaxe está aí para informarte, aínda que non sexas un manitas.

- Un profesional sen escrúpulos pode levarche polo nariz cando simplemente non te considera un "teixugo" de paso. Unha boa solución é gañar a lealdade ao motociclista. A súa elección está determinada pola intimidade, a experiencia ou as relacións. Escoita os consellos dos amigos, o mundo dos moteiros está unido.