Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, versión de proba - Prova su strada

Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, versión de proba - Prova su strada

Recurso	A edición especial Iron Max é divertida e de moda.
Contido tecnolóxico	Keyсть Smart Key, control de tracción e ABS.
Pracer de conducir	É áxil e áxil, pero estable e agradable á esquina.
Detalles especiais	A sela e o protector de pé teñen un acabado exclusivo. A espada gris é a guinda do bolo

Atención ao detalle, acabados específicos e equipamentos deseñados para diferentes usuarios (urbanos e non urbanos). A nova edición especial xira arredor destes elementos. Edición especial Yamaha XMAX Iron Maxpresentado en Eicma e xa dispoñible en concesionarios en Italia.

Para decorar un dos scooter Os best-sellers de Tre Diapason inclúen un deseño de sela personalizado con respaldo de pasaxeiros integrado, patas de piloto de aluminio, perfil de velocímetro cromado, lentes de luz trasera tinguidas, garda traseira con coiro e gris espada. cor.

Debaixo do traxe negro completo da nova Yamaha XMAX Iron Max Special Edition hai tres motores Euro 4 de 125, 300 e 400 cc e durante a nosa proba probamos unha versión intermedia de 28 h.p. e 29 Nm con control de tracción e ABS de serie.

A quen vai dirixido

La Serie especial O XMAX, a "tarefa" que nos ensinou Yamaha nos últimos anos, é claramente unha versión deseñada para aqueles que queren destacar. Basicamente, é como calquera XMAX, pero algúns detalles poden facer que cada peza sexa especial e máis divertida. Polo tanto, está pensado principalmente para o usuario urbano, atento Moda, para scooters que non se deten só na funcionalidade do vehículo. Despois, segundo as necesidades -desde o uso urbano ata o uso da autovía- hai diferentes movementos que achegan a todos.

Na sela

Así, ademais dos detalles, a esencia non cambia. L 'XMAX 300 segue a ser un scooter de excelente calidade (se queres unha clase premium), ao mesmo tempo que garante o manexo e o confort. Trátase dun cruzamento entre un maxi scooter e un manillar alto. Presenta un posto de condución cómodo e segue a ser fácil de manexar. Frea ben e ofrece unha boa protección aerodinámica.

Na autoestrada é bastante estable, mentres que as curvas son precisas e intuitivas. En mans capaces, tamén consegue dar moito pracer, e ao mesmo tempo converterse no mellor aliado no caos da cidade grazas a gravames contido e balance de peso ideal. Motor de CV 28 ofrece un bo envío en comparación con consumo o contido e o compartimento baixo a sela sempre é moi grande: pode albergar dous cascos integrais.

Custos cuánticos

novo Edición especial Yamaha XMAX Iron Max está dispoñible como se esperaba en motores de 400cc. cm, 300 cc cm e 125 cc. vexa o prezo correspondente 7.190 6.190 euros, 5.190 euros e euros.... En resumo, en comparación coa versión estándar, a prima da edición especial é de 400 €.

Finalmente, hai novos paquetes dispoñibles para personalizar mellor o scooter:Paquete de cidade con caixa superior de 39 litros, tapicería de respaldo, pantalla alta, maleteiro e bolsa con compartimentos separados; Paquete de inverno con tiradores quentados, indicador de temperatura, tapa do pé e cargador de teléfono intelixente; E Paquete deportivo con parabrisas máis escuro e pequeno e reposapiés dedicado, porta-matrícula e tapa.

motor	Monocilíndrico 292 cc
Potencia	28 h.p. e 29 Nm
peso	179 kg
prezo	6.190 евро