Idea equivocada: "Un coche con motor diésel contamina máis que un coche con motor de gasolina".
Os vehículos diésel constitúen case as tres cuartas partes do parque automobilístico francés. Récord europeo! Pero nos últimos anos, segundo multas ambientais e escándalos como o Dieselgate, os motores diésel xa non son moi populares. Pero hai unha opinión xeneralizada sobre o gasóleo: contamina máis que a gasolina, ao contrario, menos ... ¡Vrumli descifra estes clichés!
Verdadeiro ou falso: "Un coche con motor diésel contamina máis que un coche con motor de gasolina"?
VERDADEIRO, pero ...
O gasóleo contén diferentes tipos de contaminantes: partículas finas, Entón óxidos de nitróxeno (NOx) e emisións de gases de efecto invernadoiro... En canto ás partículas pequenas, filtros de partículas (DPF) agora están instalándose nun novo motor diésel. O DPF é imprescindible, pero o parque automobilístico francés é antigo e aínda contén moitos vehículos diésel sen filtros.
Por outra banda, un motor diésel emite menos gases de efecto invernadoiro que un vehículo de gasolina. O motor diésel irradia ao redor % De 10 CO2 menos que que un motor de gasolina! Por outra banda, o gasóleo emite moito máis NOx que un coche de gasolina. Por esta razón, considérase que o gasóleo é máis contaminante que a gasolina.
De feito, a combustión do gasóleo non é exactamente a mesma que a da gasolina. Debido a isto, e especialmente polo exceso de aire que isto implica, o combustible diésel produce máis óxidos de nitróxeno a pesar dos avances tecnolóxicos dos últimos anos.
Así, un coche diésel emite aproximadamente o dobre de NOx que un gasolina. Non obstante, os óxidos de nitróxeno contribúen ao efecto invernadoiro e aproximadamente 40 veces máis tóxico que o monóxido de carbono.
En Francia, os vehículos diésel representan o 83% das emisións de óxido de nitróxeno e o 99% das emisións de partículas finas de todos os turismos. Cada ano en todo o mundo, decenas de miles de mortes están asociadas con NOx e partículas finas, cuxa principal causa son os motores diésel. Esta é a razón pola que se está a desenvolver lexislación para reducir contaminación destes vehículos.
