Esquece o jack
Cambiar unha roda é un dos descansos menos agradables dunha viaxe. As solucións que nos poden salvar deste aspecto das viaxes comezan a ser moi utilizadas.
|
O segredo do sistema PAX é a goma. anel dentro do pneumático . |
Os pneumáticos de goma deben o seu éxito no mercado ao aire que conteñen. Grazas a el, por unha banda, o pneumático é tan brando que aumenta a comodidade de movemento e supera os golpes. Por outra banda, este é un dos factores que aseguran o contacto constante coa estrada e a estabilidade direccional. Se non hai aire no pneumático - o final da condución. Para seguir adiante, debes cambiar a roda na estrada. Ás veces á calor, ás veces á choiva ou á neve, ás veces á noite. Os sistemas que permiten conducir a pesar dunha roda pinchada, da que saíu aire, van entrando pouco a pouco no equipamento dos coches. Por suposto, as posibilidades son limitadas. Podes conducir entre 100 e 150 km con pneumáticos "baleiros", polo que podes atopar facilmente un servizo de pneumáticos. Os pneumáticos pinchados xa non funcionan completamente e, polo tanto, non deben circular a velocidades superiores a 80 km/h pola súa propia seguridade.
Os primeiros pneumáticos Run Flat (en calquera tradución: drive flat) foron introducidos nos anos 80 por Bridgestone. Porén, naquela época era un elemento de coches deportivos ou coches... para discapacitados. Actualmente, tales solucións están incluídas na clase de limusinas de luxo, pero non só.
Os pneumáticos de rodadura están evolucionando en dúas direccións. Michelin desenvolveu o sistema PAX. Os bordos de forma especial están envoltos no interior cunha beira de goma grosa. Se a presión do pneumático cae, as súas paredes colapsan ou, mellor dito, se doblan ao longo dunha ranura especial e a parte frontal do pneumático descansa contra o bordo de goma. O sistema inventado por Michelin tamén o ofrecen outros fabricantes de pneumáticos como Good-yer, Pirelli ou Dunlop. Podes telo, por exemplo, no Renault Scenic ou no último Rolls Royce.
Bridgestone tamén ofrece un sistema similar: un pneumático equipado cun núcleo cunha llanta metálica.
O segundo tipo de pneumático Run Flat non se basea en discos adicionais, senón en paredes laterais especialmente reforzadas. Bridgestone fabrica estes pneumáticos. Os pneumáticos Pirelli tamén se basean no mesmo principio. [email protected] Os pneumáticos reforzados de parede lateral están dispoñibles en determinados modelos de BMW, Lexus e Mini.
Quizais dentro duns anos ofrezan incluso aos propietarios de coches pequenos e baratos. Esta é unha solución útil tanto para nenos pequenos como para coches deportivos. Durante varias decenas de litros, permítelle aumentar pequenos troncos.
