Por que algúns condutores engaden aceite de xirasol ao motor dun coche

Na estrada pode ocorrer calquera cousa: desde un pinchazo banal dunha roda ata problemas máis graves. Por exemplo, de súpeto o aceite do motor comezou a saír. En boa forma, pódese recargar ata o nivel desexado e desprazarse cara á estación de servizo máis próxima. Pero que facer se non hai berinjelas de aceite de recambio e só "Produtos" das tendas no camiño? Non botas xirasol! Ou verter?

Aceite de xirasol para recargar o motor: a maioría dos condutores, despois de escoitar isto, retorcerán a cabeza e expresarán o seu pésame de antemán con motivo da morte súbita do motor ao propietario do coche que expresou o seu desexo de intentar facer algo semellante. co seu cabalo de ferro. Non obstante, non todo é tan sinxelo como parece.

As superficies metálicas do motor durante o funcionamento pódense quentar ata 300 graos. E xunto co anticongelante, unha das funcións do aceite de motor é arrefriar as unidades de traballo da unidade de potencia. Dependendo do tipo de motor e do seu modo de funcionamento, a temperatura do propio lubricante pode variar entre 90 e 130 graos centígrados. E para que o aceite non se queime rapidamente, contén moitos aditivos que axudan, ademais, a preservar durante moito tempo as súas outras importantes propiedades: lubricación das pezas de fricción, aumento da compresión do motor e protección contra a corrosión.

Agora lembremos o que ocorre co aceite de xirasol nunha tixola moi quente. Se comparamos o estado do mesmo aceite nun estado quente e nunha botella, non é difícil notar que é claramente máis delgado nunha tixola. Se continúas quentándoo, máis tarde volverase acuoso, comezará a escurecerse e a fumear.

En realidade, na rápida perda de viscosidade do aceite das sementes, a súa lubricidade e a rápida queimadura, hai un perigo para o motor. Non obstante, o peor dos casos só chegará cando o lubricante estea completamente drenado do motor e se derrame aceite de xirasol. Ademais, se o motor xa viviu, entón a morte chegará máis rápido. O novo motor durará un pouco máis, pero posteriormente tamén morrerá de todos os xeitos.

Pero é posible engadir un pouco de aceite vexetal ao motor por falta do correcto. Só é importante aclarar se este truco é posible co teu coche. O caso é que alá polo 2013 en Xapón, un gran número de coches usaban aceites cunha viscosidade inferior a 0W-20. Tales aceites teñen baixa resistencia: é máis fácil que o motor xire o cigüeñal e empuxa os pistóns a través dos cilindros. Á súa vez, isto ten un efecto positivo na economía. Non obstante, se o motor do automóbil non está adaptado para funcionar con tales aceites, nin sequera deberías probar: sairá rapidamente mesmo a través de microcracks no sistema.

En xeral, en calquera caso, non recomendamos experimentar nos seus coches e encher o motor con aceite vexetal. E se realmente queres ver que pasará ao final ao usalo, entón a rede está chea de vídeos sobre este tema. A mellor opción parece ser pasar o tempo, facer autostop e chegar á tenda de recambios máis próxima. En comparación co gasto na compra dun novo motor, o custo desta opción é un centavo.