Substitución do anticongelante por un Ford Focus 3

O anticongelante orixinal ten unha longa vida útil. Pero cando compramos un Ford Focus 3 usado, non sempre sabemos o que hai dentro. Polo tanto, a mellor decisión que se tome será substituír o refrixerante.

Etapas de substitución do líquido refrigerante Ford Focus 3

Para substituír completamente o anticongelante, será necesario lavar o sistema. Isto faise principalmente para eliminar completamente os restos do líquido antigo. Se isto non se fai, o novo refrixerante perderá as súas propiedades moi rapidamente.

O Ford Focus 3 foi construído cunha ampla gama de motores de gasolina da marca Duratec. Tamén nesta xeración comezaron a instalarse motores turboalimentados e de inxección directa denominados EcoBoost.

Ademais disto, tamén estaban dispoñibles versións diésel do Duratorq, pero recibiron un pouco menos de popularidade. Ademais, este modelo é coñecido polos usuarios co nome FF3 (FF3).

Independentemente do tipo de motor, o proceso de substitución será o mesmo, a diferenza só está na cantidade de líquido.

Baleirando o refrixerante

Escorreremos o líquido do pozo, polo que será máis cómodo chegar ao orificio de drenaxe. Agardamos un pouco ata que o motor arrefríe, durante este tempo prepararemos ademais un recipiente para drenar, un desaparafusador ancho e procederemos:

1. Desenroscamos a tapa do vaso de expansión, eliminando así o exceso de presión e baleiro do sistema (Fig. 1).
2. Baixamos ao pozo e desatornillamos a protección, se a tes instalada.
3. Na parte inferior do radiador, no lado do condutor, atopamos un orificio de drenaxe con tapón (Fig. 2). Substituímos un recipiente debaixo del e desenroscamos a cortiza cun desaparafusador ancho.
4. Comprobamos o depósito, se hai depósitos, e despois retirámolo para o lavado.

A drenaxe do anticongelante no Ford Focus 3 realízase só desde o radiador. É imposible drenar o bloque do motor mediante métodos sinxelos, xa que o fabricante non proporcionou un burato. E o líquido de refrixeración restante degradará moito as propiedades do novo anticongelante. Por este motivo, recoméndase aclarar con auga destilada.

Lavado do sistema de refrixeración

Lavar o sistema de refrixeración con auga destilada normal é bastante sinxelo. O orificio de drenaxe péchase, despois de que verte auga no tanque de expansión ata o nivel e péchase a tapa.

Agora cómpre poñer en marcha o coche para que quente completamente, despois apagalo, esperar un pouco ata que arrefríe e drenar a auga. Pode ser necesario repetir o procedemento ata 5 veces para eliminar completamente o anticonxelante do sistema.

O lavado con medios especiais realízase só con contaminación grave. O procedemento será o mesmo. Pero sempre hai instrucións máis actualizadas na embalaxe cun deterxente.

Recheo sen bolsas de aire

Despois de lavar o sistema, un residuo non drenante permanece no sistema en forma de auga destilada, polo que é mellor usar un concentrado para o recheo. Para diluílo correctamente, necesitamos coñecer o volume total do sistema, restarlle o volume que se drenou. E con isto en mente, dilúe para obter anticongelante listo para usar.

Así, o concentrado dilúese, o orificio de drenaxe está pechado, o tanque de expansión está no seu lugar. Comezamos a encher o anticongelante cunha corrente fina, isto é necesario para que o aire escape do sistema. Ao verter deste xeito, non debe haber bloqueo de aire.

Despois de encher entre as marcas MIN e MAX, pode pechar o tapón e quentar o motor. Recoméndase quentar cun aumento da velocidade ata 2500-3000. Despois do quecemento completo, agardamos ao arrefriamento e comprobamos de novo o nivel do líquido. Se cae, engádeo.

Frecuencia de reposición, que anticonxelante encher

Segundo a documentación de Ford, o anticongelante cheo non require substitución durante 10 anos, a non ser que se produzan avarías imprevistas. Pero nun coche usado, non sempre podemos entender o que o anterior propietario completou, e máis aínda cando. Polo tanto, a mellor solución sería substituír o anticongelante despois da compra, en principio, como todos os fluídos técnicos.

Ao elixir anticongelante para Ford Focus 3, deberían preferirse os fluídos da marca Ford Super Plus Premium. En primeiro lugar, é totalmente compatible cos modelos desta marca. E en segundo lugar, está dispoñible en forma de concentrado, o que é moi importante despois do lavado con auga.

Como análogos, pode usar o concentrado Havoline XLC, en principio o mesmo orixinal, pero con un nome diferente. Ou escolle o fabricante máis axeitado, sempre que o anticongelante cumpra a tolerancia WSS-M97B44-D. Coolstream Premium, que tamén se subministra aos transportistas para o reabastecemento inicial, ten esta aprobación dos fabricantes rusos.

Canto anticongelante hai no sistema de refrixeración, táboa de volumes

Modelo	Potencia do motor	Cantos litros de anticonxelante hai no sistema	Líquido orixinal / análogos
Ford enfoque 3	gasolina 1.6	5,6-6,0	Ford Super Plus Premium
gasolina 2.0	6.3	Compañía aérea XLC
diésel 1.6	7,5	Refrixerante Motorcraft Laranxa
diésel 2.0	8,5	Coolstream Premium

Fugas e problemas

Como calquera outro coche, o Ford Focus 3 pode experimentar fallos ou fugas no sistema de refrixeración. Pero o sistema en si é bastante fiable e, se o coida con regularidade, non ocorrerá ningunha sorpresa.

Por suposto, o termostato ou a bomba poden fallar, pero iso é máis como un desgaste normal co paso do tempo. Pero moitas veces as fugas ocorren debido a unha válvula atascada na tapa do tanque. O sistema acumula presión e fugas no punto máis débil.