Substituír o radiador dun coche: como se fai!

Se a temperatura do motor supera constantemente o nivel ideal, mantendo o motor perigosamente preto do punto de ebulición, é importante atopar a causa o antes posible. Aprazar isto inevitablemente queimará a xunta da cabeza. Le esta guía sobre como controlar o radiador do teu coche cando o teu motor se sobrequenta antes de que sexa demasiado tarde.

A temperatura de funcionamento importa

O motor debe alcanzar o seu temperatura de traballo o máis rápido posible e mantelo a un nivel constante para que funcione con normalidade. A razón principal reside nas propiedades do metal quente. Todas as pezas metálicas do motor se expanden cando se quentan. . As temperaturas provocadas pola fricción interna e, sobre todo, pola combustión son moi elevadas.

Polo tanto, todos os compoñentes do motor se expanden inevitablemente . Para evitar atascos nun motor quente, todas as pezas en estado frío teñen un certo espazo libre. Esta lagoa proporciona o chamado axuste deslizante unha vez que as pezas se expandiron óptimamente á temperatura de funcionamento. Se o motor se arrefría demasiado, o que fai que estea por debaixo da temperatura de funcionamento, o desgaste interno producirase antes. Polo tanto, é necesario un control adecuado da temperatura para que o motor poida alcanzar rapidamente a temperatura de funcionamento e mantelo a un nivel constante.

Circuíto de refrixeración do vehículo

Un vehículo refrixerado por líquido ten dous circuítos de refrixeración conectados. Un pequeno circuíto fai circular o refrixerante polo motor e un pequeno anaco de mangueira fóra do motor, permitindo que o motor alcance a temperatura de funcionamento o máis rápido posible.

O gran circuíto de refrixeración inclúe un radiador e un tanque de expansión. A conexión ou válvula entre os dous circuítos de refrixeración é o termostato, que está situado na unión das tres mangueiras. O termostato é unha válvula automática que se abre ou se pecha dependendo da temperatura do refrixerante.

Etapas do arrefriamento do coche:

Motor frío → pequeno circuíto de refrixeración activo → o motor non arrefría

O motor alcanza a temperatura de funcionamento → abre o termostato → o radiador do coche baixa a temperatura do refrixerante

A temperatura do motor alcanza o límite alto do refrixerante → o ventilador do radiador do coche acende.

A temperatura do motor supera a temperatura de funcionamento → verifique se a luz indicadora do motor está acesa.

A temperatura do motor segue aumentando → rebenta o tanque de expansión, reventa a mangueira do refrixerante, ábrese a válvula reductora de presión ( dependendo da marca do coche )

O coche segue movendo → os émbolos atascanse no cilindro, a xunta da culata queima - o motor está destruído, o coche está parado.

Se se ignoran os sinais de advertencia do motor durante moito tempo, acabará colapsando.

Buscamos a causa do sobrequecemento do motor

O sobrequecemento do motor pode ter tres causas:
- o motor está a perder líquido de refrixeración
– Circuíto de refrixeración defectuoso.
- Capacidade de refrixeración insuficiente

A perda de refrixerante prodúcese por fugas . A fuga pode ocorrer tanto externa como internamente. A fuga cara ao exterior é fácil de atopar: só hai que seguir todo o circuíto de refrixeración. O anticongelante de cores brillantes mostrará a zona danada .

Se hai unha escaseza constante de refrixerante pero non se atopa ningunha fuga, a xunta da culata pode estar danada. Isto verase no escape branco constante e o exceso de presión interna no circuíto de refrixeración. O cheiro doce do anticongelante na cabina indica un mal funcionamento do sistema de calefacción interior.

Pódese interromper a circulación termostato defectuoso, circuíto de refrixeración obstruído ou bomba de auga defectuosa . Os termostatos poden deixar de funcionar gradualmente. Afortunadamente, substituílos é moi sinxelo. É difícil diagnosticar un circuíto obstruído. Normalmente, a única opción é substitución gradual de todas as mangueiras e canalizacións . A bomba de auga debe substituírse sempre de acordo co programa de mantemento. Esta é unha peza de desgaste cunha certa vida útil.

A causa do arrefriamento deficiente adoita ser un radiador do coche defectuoso, que debería ser bastante obvio:
– o radiador está danado e abolladura
- o radiador está moi oxidado
– caen lamelas de refrixeración (lamelas).

Se o radiador do coche está seriamente danado, debe substituílo canto antes. Por motivos de seguridade, tamén se substitúe o termostato e o circuíto de refrixeración é lavado a fondo.

Cambio de radiador de coche

Substituír o radiador dun coche non é difícil e as pezas non son tan caras como se podería pensar. Son o suficientemente baratos como para xustificar a súa compra como peza nova. Non se recomendan solucións de bricolaxe con radiadores usados ​​dun vertedoiro.

1. Drenaxe de refrixerante Abra a tapa do tanque de expansión ou do radiador do coche. O refrixerante drena a través do radiador. Hai un tapón de drenaxe na parte inferior. A auga recóllese nun balde. Inspeccione coidadosamente o refrixerante.

2. Comprobación do líquido refrixerante Se o refrixerante está sucio marrón e turbio , está contaminado con aceite. A causa probable é unha xunta de culata defectuosa ou unha válvula danada. Se o refrixerante está oxidado , entón encheuse unha cantidade insuficiente de anticongelante. O anticongelante ten unha forte función anticorrosiva. Neste caso, o sistema de refrixeración debe lavar ata que a auga utilizada para o lavado estea clara. Só ten que conectar unha mangueira de xardín á mangueira do radiador do seu coche. A corrosión debe eliminarse completamente do circuíto para evitar novos problemas. En caso de ferruxe no líquido de refrixeración, tamén se substitúen a bomba de auga e o termostato.

3. Extracción do ventilador Eliminar o radiador do coche é moito máis doado se primeiro se retirou o ventilador. Está asegurado xunto ao radiador con catro a oito parafusos e é de fácil acceso, aínda que aos parafusos inferiores só se pode acceder debaixo do vehículo.

4. Desmontaxe do radiador do coche O disipador térmico está asegurado con algúns parafusos dispoñibles. A desmontaxe do radiador non debe durar máis de media hora. Teña sempre coidado de non danar os soportes de montaxe . Son moi difíciles de reparar.

5. Instalación dun radiador de coche novo Se se atopa ferruxe no circuíto de refrixeración, recoméndase que, ademais do lavado, se realice un tratamento exhaustivo cun limpador do circuíto de refrixeración. Agora podes instalar o radiador, tamén está instalado o ventilador e o circuíto de refrixeración énchese de auga.  Asegúrese de usar sempre o anticongelante correcto. O uso de anticongelante inadecuado pode danar xuntas e mangueiras.Despois de instalar o radiador e o ventilador do coche e encher o circuíto con refrixerante, o sistema debe ser ventilado.

6. Purga do circuíto de refrixeración Para purgar o aire do circuíto de refrixeración, pon en marcha o motor co depósito de expansión aberto e engade auga ata que o nivel sexa constante. Dependendo do tipo de vehículo, poden ser necesarias medidas adicionais. Para ventilar correctamente o sistema de refrixeración, sempre debes coñecer os requisitos do tipo de vehículo específico.

7. Comprobación do sistema de refrixeraciónAgora está a probar o sistema de refrixeración. O circuíto de refrixeración funciona adecuadamente cando a temperatura de funcionamento aumenta rapidamente e se mantén no nivel óptimo. Cando se alcance a temperatura de funcionamento, deixe o vehículo inactivo ata que se active o ventilador. Non esperes a que se queime a culata. Se o ventilador non se acende á temperatura de funcionamento máxima permitida, apague o motor e deixe arrefriar. Posteriormente, o ventilador debe ser inspeccionado e reparado.

Condución segura cun circuíto de refrixeración saudable

Un circuíto de refrixeración saudable, o mantemento oportuno contribúe en gran medida a unha condución segura. Non hai nada máis que distraia que ter que controlar constantemente a temperatura de funcionamento. No caso dunha substitución do radiador do automóbil, é necesaria unha acción coidadosa para unha solución fiable. Unha nova bomba de auga, un termostato e un novo líquido de refrixeración fan que o coche sexa apto para anos de condución sen preocupacións. .