Substitución da válvula de purga do adsorbente en Vesta

Un dos primeiros problemas cos que moitos propietarios do coche Lada Vesta acudiron ao concesionario oficial foi un estraño golpe debaixo do capó do coche. Máis precisamente, chamalo golpe é demasiado forte... probablemente máis charla, clics. Aqueles condutores que tiñan experiencia no funcionamento de Priora, Kalina e outros VAZ de inxección lembran perfectamente que a válvula de purga do adsorbente é capaz de emitir tales sons.

E Vesta non é unha excepción aquí, xa que, de feito, o deseño do motor e todos os sensores ECM é moi semellante ao motor 21127. Esta válvula ten o seguinte aspecto:

Por suposto, se ocorre un problema similar co teu coche, podes substituír este "sensor" coas túas propias mans, pero se o coche está en garantía, por que necesitas problemas innecesarios. Ademais, xa hai experiencia reiterada na substitución desta válvula e o concesionario oficial ten moitos clientes con este problema. Todo cambia sen ningún comentario.

Pero despois da substitución, non debes esperar un silencio perfecto desta parte, xa que, en calquera caso, piar, aínda que non tan forte como a antiga. Normalmente, este son maniféstase con forza nun motor frío a altas velocidades, pero se o xulgas, ¿por que debería virar un motor frío a altas velocidades?! En xeral, todos os propietarios de Vesta: teñan en conta que se alguén "pica" ou "faga clic" debaixo do seu capó, o máis probable é que o motivo estea na válvula de purga do recipiente.