Substituír a á e o guardabarros coas túas propias mans: a paciencia e o sentido común garanten o éxito.
A á é unha parte da parte frontal da carrocería do coche, que cobre o paso da roda do eixe de dirección e pasa ao capó e á parte dianteira. A vantaxe da á é que se pode substituír facilmente. En caso de ferruxe, abolladuras ou arañazos importantes, substituír un paragolpes é xeralmente menos complicado que nivelalo, enchufalo ou soldalo. Lea todo o que precisa saber sobre a substitución de guardabarros e guardabarros neste texto.
Coma o que come a á
Como parte do panel exterior da carrocería, o guardabarros está constantemente exposto á intemperie. . Ademais, este compoñente está preto das rodas. Salpicaduras de auga e area caían constantemente nos extremos inferiores do panel metálico.
Así que a corrosión pode arraigar facilmente aquí. defensas dianteiras tamén tenden a danarse en aparcadoiros estreitos. Os coches modernos, cada vez máis grandes, están a acadar o seu límite en canto a espazo nas antigas prazas de aparcamento. Grande berlinas , Todoterreo ou Todoterreo máis veces golpea o poste.
Un guardabarros abollado, oxidado ou raiado non é un problema grave, aínda que afecta significativamente o aspecto do coche. .
A diferenza do panel lateral traseiro fixo e soldado, os guardabarros dianteiros actúan como unha estrutura portante.
Simplemente están atornillados ao chasis e, polo tanto, son tan fáciles de substituír.
Presta atención á pintura!
Aínda que é fácil substituír o paragolpes, hai un problema: a súa cor . Destaca unha á dunha cor diferente e reduce o custo do coche. Polo tanto, paga a pena dedicar tempo a buscar un substituto. Cun pouco de investigación, poderás atopar ás da cor adecuada.
A precisión é primordial cando se busca unha á de cor que coincida. O verde non sempre é verde. Detrás de cada cor primaria hai centos de tons diferentes. Se o acabado de pintura do panel metálico non é exactamente o mesmo código de cor, a diferenza aparecerá inmediatamente despois da montaxe.
O código de cores do coche pódese atopar no documento de rexistro (nome) ou nun lugar visible nalgún lugar do vehículo . A posición pode variar considerablemente segundo o modelo. Para saber onde atopar o código de cores dun coche, pode ser útil chamar á tenda de coches usados ou ao garaxe máis próximo para a marca de coche adecuada.
Ademais, Internet ofrece oportunidades internacionais para atopar a peza correcta. . Outra opción é comprar unha peza nova e pintar en consecuencia.
Novo ou usado?
Nun coche máis antigo, ten máis sentido montar unha á impecable na cor correcta. que usar unha peza nova. As novas ás teñen varias desvantaxes:
| - axuste correcto - pintura - calidade do material |
En particular, hai moitas ovellas negras traballando na produción de paneis metálicos. Inicialmente, o comprador está feliz de recibir unha peza de recambio sensacionalmente barata. Non obstante, ao montar, seguramente se producirá a decepción: as liñas de separación non encaixan, os buracos e os parafusos non coinciden, o cliente recibe un panel oxidado e o metal é fráxil .
Se queres instalar un paragolpes, asegúrate de visitar un distribuidor de confianza e asegúrate de que a calidade orixinal ou de marca. . Se non, unha simple reparación definitivamente converterase nun evento desagradable.
Defensas de recambio de subministración de fábrica pintadas con imprimación negra . Isto significa repintar o metal. Recomendamos que deixes de intentar facer algo coas túas propias mans a partir de latas de aerosol. . A diferenza sempre será visible. Pero mesmo despois da pintura profesional, destacará unha vez instalado.
O paragolpes brillante e recén pintado sen arañazos destaca o estado do resto do coche . Ao elixir instalar unha peza nova, terás varias horas de pulido para combinar o brillo e a cor da peza co resto do corpo.
O guardabarros usado na cor coincidente garante a calidade do OEM e o axuste adecuado . Os seus signos de envellecemento adoitan ser unha vantaxe no caso das reparacións de vehículos usados. Unha peza de recambio da calidade correcta na cor correcta garante os mellores resultados. Despois diso, non haberá signos de reparación.
Substitución de ás - paso a paso
A substitución das ás leva ata 2-3 horas. Precisas:
| - un conxunto de chaves inglesas (chaves inglesas). - Zona de traballo seca - gato de coche - chave de globo - ferramenta de suxeición - alicates de punta - soportes de gato - Desaparafusador de cruz |
Preparación: aparca o coche e abre o capó .
1 Extracción da reixa
Comeza eliminando a reixa . Isto é necesario xa que o parachoques tamén debe ser eliminado. A reixa está unida ao corpo cunha serie de parafusos cruzados.
2. Desmontaxe do parachoques
Agora elimínase todo o parachoques , retirando os clips e os parafusos, fixando o parachoques por todo o perímetro. Coloque o parachoques sobre herba lisa ou unha manta para evitar rabuñar.
3. Retirada da roda
Debe retirarse a roda do lado afectado. afrouxando as porcas das rodas e levantando o vehículo. Unha vez que a roda está libre no aire, pódese retirar.
Con coidado: Non se debe poñer o coche no gato sen aseguralo. Non use pedras nin bloques de madeira para levantar o coche, só gatos profesionais.
Ao levantar o vehículo, utilice sempre os puntos de apoio adecuados para levantar o vehículo. Un gato ou un soporte de coche mal instalados poden danar seriamente a carrocería.
4. Desmontaxe do paso de roda
Paso de roda ou guardabarros unido á carrocería con parafusos e clips . Teña coidado de non perder os parafusos. Aínda que requira un esforzo extra, é mellor usar un desaparafusador simple que un desaparafusador sen fíos. para evitar o risco de deslizamento dos parafusos . Isto dificultará moito a desmontaxe e pode producir danos nos compoñentes ou no corpo.
5. Retirada do faro
Nos automóbiles modernos, só se pode acceder a algúns parafusos dos parafusos despois de que se retirou o faro. .
Polo tanto: con este. Para os faros de xenón, déixaos arrefriar completamente. Garda os faros nun lugar seguro.
6. Substitución de ás
Agora, despois de eliminar todos os compoñentes que interfieren diante e desmontar o paso da roda. Todos os parafusos das rodas de ás deben ser accesibles . Teña a man unha caixa pequena para gardar todos os parafusos e parafusos do corpo. Desenroscamos a á e poñemos a nova no seu sitio . Nos automóbiles modernos, é pouco probable que se necesite un axuste. A á debe ser adecuada.
Se tes problemas para substituír a á, é posible que o tren de aterraxe estea danado . Comproba se estás a tratar cun vehículo de emerxencia.
7. Reuníndoo todo
Agora todos os compoñentes están instalados en orde inversa. Despois diso, o coche é completamente lavado e pulido. Se non hai sinais claros de que a reparación está rematada, entón foi un éxito.
A substitución inmediata aforra tempo e evita a irritación
En canto aos paragolpes dianteiros, debería ser fácil escoller entre substituír ou reparar. . Aínda que o dano pode ser pulido, por todos os medios segue a usar o vello. Cando se trata de verter e soldar, unha peza de recambio impecable dunha cor a xogo dun reciclador é, con diferenza, a mellor opción.
