Cambio de aceite e transmisión automática Toyota Camry

Un cambio de aceite axudará á transmisión automática Toyota Camry a superar os 250 tkm sen reparar. O mestre levará entre 12 e 000 rublos para traballar con materiais, pero non sempre hai un servizo preto. Para cambiar de forma independente o lubricante da transmisión e non romper a caixa, cómpre comprender o dispositivo da máquina, mercar consumibles e seguir as instrucións. A serie Toyota Camry V18 estaba equipada con motores Aisin U000, U50 e U241. Como substituír o ATF coas túas propias mans, considere o exemplo dos morteiros 660 máis populares e modernos U760 / U6.

Intervalo de cambio de aceite de transmisión

O manual de servizo do Toyota Camry V50 non regula os cambios de aceite da transmisión automática. Pero cada 40 mil km cómpre comprobar o estado do fluído. Se o condutor conduce un coche a velocidade máxima, o líquido debe cambiarse a intervalos de 80 mil quilómetros.

Os mestres recomendan cambiar o aceite mentres se ensucia. As caixas de Aisin son sensibles á pureza do líquido. Na procura da dinámica e da eficiencia do combustible, os enxeñeiros complicaron o deseño e engadiron cargas. O bloqueo do conversor de par da transmisión automática xa está activado na 2a marcha, polo tanto, co movemento activo, o embrague de fricción desgasta, contaminando o ATF.

A electrónica de transmisión automática do Toyota Camry está configurada para que todos os nodos traballen ao límite. Para evitar a sobrecarga da carcasa, aplícanse os seguintes requisitos ao fluído da transmisión:

• boa fluidez en frío;
• viscosidade suficiente nas condicións de funcionamento;
• temperatura de funcionamento 110-130 ℃.

A reparación dunha transmisión automática Toyota Camry custará polo menos 100 rublos e non é fácil atopar un mestre que dea garantía para a reparación dun conxunto complexo. Polo tanto, non esquezas manter o líquido limpo e actualizalo en canto perda a transparencia.

Consellos prácticos para escoller o aceite nunha transmisión automática Toyota Camry V50

U660/U760 funciona co lubricante Toyota ATF WS. Non se recomenda encher unha transmisión automática Toyota Camry con outro grao de aceite. Isto pode danar a transmisión. Para evitar falsificacións, compre lubricantes de vendedores oficiais.

Aceite orixinal

O fluído de transmisión automática auténtico Toyota Camry é un Toyota ATF WS sintético de baixa viscosidade que cumpre os requisitos da norma JWS 3324. ATF WS prodúcese en Xapón e nos Estados Unidos.

Parámetros de líquido:

• cor vermella;
• índice de viscosidade - 171;
• viscosidade a 40 ℃ - 23,67 cSt; a 100 ℃ - 5,36 cSt;
• punto de derrame - -44 ℃;
• a presenza de ésteres na composición indica unha diminución do desgaste e da fricción.

ATF WS pedindo artigos: 1 l 08886-81210; 4l 08886-02305; 20l 08886-02303. O volume de litro véndese nunha botella de plástico, os botes de 4 e 20 litros están feitos de ferro.

Volume de aceite na caixa:

• cun motor 1AZ-FE ou 6AR-FSE - 6,7 litros de fluído;
• c2AR-FE5 - 6,5 l;
• con 2GR-FE 5–6,5 l.

Analóxicos

Non se recomenda mesturar ATF WS orixinais e análogos. Unha reacción química imprevisible pode danar unha transmisión automática. Se necesitas cambiar a un líquido diferente, fai un cambio completo.

Os fluídos cunha viscosidade de 5,5 - 6,0 cSt a 100 ℃ dos estándares Dexron VI, Mercon LV e JWS 3324 son adecuados como análogos de aceite para transmisións automáticas Toyota Camry:

nome	Código do provedor
Castrol Transmax DEXRON VI MERCON LV	156 EUA
Idemitsu ATF con TLS LV	30040096-750
G-Box ATF DX VI	8034108190624
Liqui Moly Top Tec ATF 1800	20662
MAG1 ATF BAIXA VIS	MGGLD6P6
Ravenol ATF T-WS de por vida	4014835743397
Totachi ATF VS	4562374691292

Cambio de aceite faino vostede mesmo na transmisión automática Toyota Land Cruiser Prado 150

Comprobando o nivel

No Toyota Camry V50, o nivel de lubricación da transmisión automática compróbase descargando o exceso de aceite a través dun frasco de desbordamento situado no cárter de aceite. Polo tanto, primeiro engade ATF novo sen arrancar o motor e despois axusta o nivel. Encheremos o coche polo orificio de recheo do recipiente:

1. Levante o seu Toyota Camry nun ascensor.
2. Usando unha cabeza de 10 mm, desaparafuse os 2 parafusos que fixan o faldón do guardabarros dianteiro esquerdo.
3. Se o coche está quente, agarde ata que a transmisión automática arrefríe a ⁓20℃.
4. Cun cabezal de 24, desenrosque a tapa de recheo.
5. Desenrosque o parafuso do matraz de desbordamento cun hexágono de 6 mm. Se se escapa a graxa, agarde ata que comece a gotear. Neste caso, non é necesario un recheo adicional. Continúa coa fase de quecemento.
   
   
6. O matraz debe ser apertado cun par de 1,7 Nm, se non, o indicador de nivel será incorrecto. Insira unha chave hexagonal no orificio para comprobar se hai fugas.
7. Despeje o fluído cunha xiringa ou outro dispositivo no orificio de recheo da transmisión automática ata que comece a saír do matraz. Aperte con soltura os dous tapóns con xuntas antigas.

Agora cómpre quentar o aceite, porque cando a temperatura sobe, dilatase. Use escáner ou ferramenta SST (09843-18040) para comprobar a temperatura):

1. Conecte o escáner ao conector de diagnóstico DLC3 para controlar a temperatura do aceite. Non debe ser superior a +40 ℃. Ou conecte os pinos 13 TC e 4 CG a SST para mostrar códigos.
2. Arranque o motor para eliminar o fluído da transmisión automática.
3. Inicia o modo de detección de temperatura. Cambie o selector da posición "P" á "D" e viceversa cun retardo de 6 s. Observa o indicador de marcha e move a panca entre "D" e "N". Cando o Toyota Camry entra no modo de detección de temperatura, o indicador de marcha "D" acenderase durante 2 segundos cando o ATF se quente ata o valor desexado.                                             
4. Apague o escáner e desconecte os contactos. O modo de medición de temperatura mantense ata que se apague o contacto.

Ler Como comprobar e cambiar o aceite nunha transmisión automática VW Tiguan coas súas propias mans

Establece o nivel de aceite correcto:

1. Consigue un Toyota Camry.
2. Retire a tapa de desbordamento. Teña coidado de que o líquido está quente!
3. Agarde ata que o exceso drene e o ATF comece a saír.
4. Se o líquido non sae do matraz de desbordamento, engade lubricante ata que saia do matraz.

Despois de axustar o nivel, aperta o tapón do matraz de control cunha xunta nova e un par de 40 Nm. O par de apriete do orificio de recheo é de 49 Nm. Deixa o Toyota Camry. Pare o motor. Volve poñer o plumeiro no seu lugar.

Materiais para un cambio de aceite completo nunha transmisión automática Toyota Camry V50

Prepare ferramentas e materiais para cambiar o aceite na transmisión automática Camry V50:

• trinquete, extensión;
• cabezas 10, 17, 24;
• hexágono 6 mm;
• recipiente de medición para drenar;
• xeringa con mangueira;
• queroseno ou gasolina;
• pincel;
• tecido sen pelusa;
• luvas, roupa de traballo.

Dúbida	Tamaño da máquina
2,0 litros	2,5 litros	3,5 litros
ATF con substitución parcial/total, l	4/12
Junta de palet	35168-21020	35168-73010	35168-33080
Filtro de aceite	35330-06010	35330-33050	35330-33050
Junta tórica para filtro	35330-06010	90301-27015	90301-32010
Junta tórica para o tapón do frasco de desbordamento	90301-27015	90430-12008	90430-12008

Aceite auto-cambio nunha transmisión automática Toyota Camry V50

O cambio de aceite nunha transmisión automática, dependendo da quilometraxe do Toyota Camry V50, pode ser parcial ou completo. Seleccione o método parcial se o Camry percorreu máis de 100 millas e o fluído da transmisión nunca se cambiou. Repita o procedemento de substitución 3-4 veces cada 1000 km ata que saia graxa limpa da máquina.

Drenando aceite vello

O primeiro paso para cambiar o aceite nunha transmisión automática Toyota Camry é drenar o vello purín. A preparación é semellante á comprobación de nivel:

1. Levante o seu Toyota Camry nun ascensor. Retire a protección cunha cabeza de 17.
2. Retire a roda dianteira esquerda e o maleteiro.
3. Afrouxa o parafuso de recheo.
4. Afrouxa o parafuso da lámpada de proba. Substitúe o recipiente de medición.
5. Desenrosque o matraz de plástico cun hexágono. Aproximadamente 1,5 - 2 litros de aceite son drenados pola gravidade.
6. Desenroscamos os parafusos da tixola cunha cabeza de 10. Teña coidado ao retirar, hai uns 0,3 - 0,5 litros de aceite na tapa! Escorrer nun recipiente común.                                               
7. Desenrosque os 2 parafusos que suxeitan o filtro cunha cabeza 10. O filtro está suxeito por unha banda elástica, polo que hai que torcer para retiralo. Teña coidado, hai uns 0,3 litros de líquido no filtro!

En total fundiranse uns 3 litros e verteranse algúns. O resto do lubricante da transmisión automática está no conversor de par.

Enxágüe de palés e eliminación de virutas

Retire a vella xunta de transmisión. Inspeccione a cuberta en busca de abolladuras. A parte deformada debe substituírse por outra nova, se non, provocará fugas de aceite e o detector Toyota Camry tremerá debido á falta de presión.

Busca imáns. Son difíciles de ver se están cubertos de barro. Retire os imáns e recolle as fichas do palé. Por ourizos de aceiro e partículas no aceite, pode determinar o grao de desgaste das pezas nas transmisións automáticas. Saca os imáns e limpa. Segundo a normativa hai que cambialos, pero os vellos deben deixarse ​​en bo estado.

As partículas de aceiro magnético indican o desgaste de rodamentos e engrenaxes. O po de latón non magnético indica o desgaste da buxa.

Despeje queroseno ou gasolina na tapa. Colle un pincel e limpa a bandexa de goteo. Seque e substitúa os imáns. Desengraxe a superficie de contacto da tapa para encaixar mellor a xunta nova. Ao instalar a folla, aplique selante aos parafusos.

Substitución de filtros

O filtro da transmisión automática é desbotable, polo que non se limpa, senón que se cambia cada vez, tanto con substitución total como parcial. Instale un novo selo de filtro, lubrique con aceite. Instale o filtro na caixa, apretando os parafusos a 11 Nm.

Enchendo aceite novo

Pasemos ao recheo. Bombear na transmisión automática un volume de fluído igual ao drenado, uns 4 litros. Se está rematado algún dos traballos que figuran no cadro, cubra a cantidade requirida. Encha con ATF ata que comece a gotear do tanque de drenaxe. Aperte todos os tapóns sen forza.

Agora quenta a transmisión automática e axusta o nivel de fluído. Finalmente, axuste os tapóns con xuntas novas. Apague o coche. Aparafusa o plumeiro. Pon a roda. Cambio de aceite completo na transmisión automática Toyota Camry V50.

Substitución completa do fluído da transmisión na transmisión automática

Na transmisión automática Toyota Camry 50, realízase un cambio de aceite completo desprazando o lubricante sucio mediante o aparello. O ATF fresco bótase na instalación nun volume de 12-16 litros e conéctase ao tubo do radiador. Arranque do motor. O dispositivo proporciona lubricante e a bomba de aceite bombea por todo o corpo. O procedemento complétase cando os líquidos drenados e cheos teñen a mesma cor. Despois de bombear, poñen un filtro limpo, lavan a tixola, axustan o nivel e restablecen a adaptación.

A compensación de hardware é adecuada para un Toyota Camry de baixa quilometraxe, cuxa transmisión automática non está moi contaminada con produtos de desgaste. Se se vierte un gran caudal nun corpo desgastado, o sedimento subirá e obstruirá as canles do corpo da válvula e das válvulas solenoides. Como resultado, a transmisión automática pecharase inmediatamente ou despois de 500 km.

Conclusión

O cambio de aceite óptimo na transmisión automática Toyota Camry V50 alternarase: parcial despois de 40 tkm e total - despois de 80 tkm. Se actualiza o lubricante a tempo, a transmisión automática funcionará con fluidez e precisión e non saberá que tipo de sacudidas ao cambiar de marcha. Cando o aceite está demasiado sucio, os mecánicos recomendan arranxar o coche antes de engadir ATF novo.