Substitución, avarías e reparación por si mesmo do cadro de instrumentos VAZ 2101

Un dos dispositivos máis importantes no interior de calquera coche é o cadro de mandos, xa que contén os indicadores e instrumentos necesarios que axudan ao condutor a conducir o vehículo. Será útil que o propietario do "céntimo" VAZ se familiarice coas posibles melloras no panel de instrumentos, as avarías e a súa eliminación.

Descrición do torpedo no VAZ 2101

O panel frontal do "penny" ou cadro de instrumentos VAZ é a parte frontal do adorno interior co panel de instrumentos situado nel, os condutos de aire do sistema de calefacción, a guantera e outros elementos. O panel está feito dun marco metálico ao que se aplica un revestimento decorativo e absorbente de enerxía.

Os elementos constitutivos do panel frontal do VAZ 2101: 1 - cinceiro; 2 - marco de fronte das pancas de control do quentador; 3 - paneis orientados; 4 - tapa da guantera; 5 - un lazo dunha caixa de produtos; 6 - cadro de instrumentos; 7 - tubo deflector; 8 - deflector; 9 - parede lateral da guantera; 10 - Corpo da guantera

Que torpedo se pode poñer en lugar do normal

O panel frontal do "céntimo" para os estándares actuais parece aburrido e desfasado. Isto débese tanto ao conxunto mínimo de dispositivos, á forma como á calidade do acabado. Polo tanto, moitos propietarios deste modelo toman a decisión fundamental de substituír o panel por unha peza doutro coche. En realidade, hai moitas opcións, pero os torpedos de coches estranxeiros parecen os máis vantaxosos. A lista mínima de modelos dos que o panel frontal é axeitado para o VAZ 2101:

• VAZ 2105-07;
• VAZ 2108-09;
• VAZ 2110;
• BMW 325;
• Ford Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A.

É importante entender que a instalación dun torpedo no primeiro modelo Zhiguli de calquera outro coche está inextricablemente ligada a moitas melloras. Polo tanto, terá que cortarse nalgún lugar, arquivar, axustar, etc. Se non ten medo a tales dificultades, pode introducir a peza en cuestión desde case calquera coche estranxeiro.

A instalación do panel do BMW E30 no "clásico" fai que o interior do coche sexa máis representativo

Como eliminar

A necesidade de desmontar un torpedo pode xurdir por diversos motivos, como a reparación, a substitución ou a posta a punto. Para traballar, necesitarás as seguintes ferramentas:

• Desaparafusadores Phillips e planos;
• chave de boca aberta 10.

A secuencia de accións é a seguinte:

1. Quitamos o terminal da batería negativa.
2. Desenroscamos o soporte e desmontamos o forro decorativo do eixe de dirección e dos piares do parabrisas.
   

   Desenroscamos o soporte e eliminamos a moldura decorativa dos lados do parabrisas
3. Retiramos coidadosamente o elemento decorativo da toma do receptor de radio cun desaparafusador e a través del prememos coa man sobre a pechadura dereita do cadro de mandos, despois de sacar o escudo, desconectando o cable do velocímetro e os conectores.
   

   Quitamos o cable do velocímetro, desconectamos as almofadas e despois desmontamos o cadro de mandos
4. Cun desaparafusador plano, apague o interruptor da cociña, desconecte o cableado e retire o botón.
   

   Quitamos o botón do quentador cun desaparafusador e retirámolo (por exemplo, VAZ 2106)
5. Desactivamos a alimentación da tapa da guantera e desenroscamos a fixación da carcasa da guantera no panel frontal.
   

   Apague a luz de fondo da guantera e desenrosque o soporte da guantera
6. Aperte os botóns de control do quentador.
   

   Tiramos os botóns de control da cociña das pancas
7. Desenroscamos a fixación do torpedo dende abaixo e dende arriba.
   

   O panel frontal está unido ao corpo en varios lugares
8. Desmontamos o panel frontal do habitáculo.
9. Instalamos en orde inversa.

Vídeo: eliminando o torpedo no "clásico"

Eliminamos o panel de instrumentos principal do VAZ 2106

Panel de control VAZ 2101

O cadro de mandos fai que a condución sexa máis cómoda, polo que debería ser fácil e sinxelo de usar, mostrando información importante ao condutor.

O cadro de mandos estándar do VAZ 2101 ten un número limitado de instrumentos e indicadores e caracterízase por unha luz de fondo bastante débil

O panel de instrumentos do "céntimo" VAZ consta dos seguintes elementos:

• 6 indicadores luminosos;
• 3 dispositivos punteiros;
• 1 indicador dixital.

Instrumentos e indicadores do panel de instrumentos VAZ 2101: 1 - lámpada de control de reserva de combustible; 2 - indicador de combustible; 3 - velocímetro; 4 - indicador de temperatura do líquido no sistema de refrixeración do motor; 5 - lámpada de control para activar o freo de estacionamento e sinalar un nivel insuficiente de líquido de freos no depósito; 6 - lámpada de control da presión do aceite no sistema de lubricación do motor; 7 - unha lámpada de control da carga da batería do acumulador; 8 - contador da distancia percorrida; 9 - unha lámpada de control de inclusión de índices de xiro; 10 - unha lámpada de control de inclusión de luz dimensional; 11 - unha lámpada de control de inclusión dunha luz alta de faros

O panel tamén inclúe:

• velocímetro;
• odómetro;
• indicador de temperatura do refrixerante;
• indicador de nivel de combustible;
• lámpada de control de reserva de combustible;
• bloque de lámpadas de control:
  • encender o freo de estacionamento e sinalar un nivel insuficiente de líquido de freos no depósito;
  • presión de aceite no sistema de lubricación do motor;
  • carga da batería;
  • activar os indicadores de dirección;
  • acende a luz lateral;
  • acender as luces altas.

Cal se pode poñer

Se non está satisfeito co deseño do panel de control VAZ 2101, pódese substituír ou actualizar do seguinte xeito:

• mercar e instalar unha versión máis moderna, que está equipada cun ordenador de a bordo, que non será barata;
• actualizar o escudo substituíndo as escalas e frechas do instrumento;
• poñer ordenado doutro coche.

Ao elixir un panel, cómpre ter en conta que a configuración pode diferir significativamente e non é nada adecuada para os "clásicos". Neste caso, será necesario realizar un axuste segundo o asento no panel frontal.

Doutro modelo VAZ

No VAZ 2101, é posible instalar un escudo casero usando instrumentos do VAZ 2106. Pode usar un velocímetro, un tacómetro, un indicador de temperatura e nivel de combustible, que parecerá máis informativo que un ordenado estándar. A conexión de punteiros non debe suscitar dúbidas, a excepción do tacómetro: debe conectarse de acordo co esquema "seis".

O panel de control do VAZ 2101 pódese modificar instalando dispositivos adicionais do VAZ 2106

Máis información sobre o panel de instrumentos VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

De "Gazelle"

Para instalar o panel de control do Gazelle, terás que facerlle cambios bastante serios, xa que é moi diferente en tamaño ao produto estándar. Ademais, os diagramas de cableado e os terminais dos coches non coinciden en absoluto.

Para instalar no panel "penny" desde o "Gazelle" será necesario unha modificación seria

Dun coche estranxeiro

A mellor opción, pero tamén a máis difícil, é introducir un cadro de mandos dun coche estranxeiro. Na maioría dos casos, isto require cambiar todo o panel frontal. As opcións máis adecuadas para un "céntimo" serán os modelos que se produciron a finais dos 1980 e principios dos 1990, por exemplo, o BMW E30.

Para o VAZ 2101, é necesario seleccionar o torpedo máis adecuado para instrumentos e indicadores.

Mal funcionamento do cadro de mandos VAZ 2101

O panel de instrumentos do "Zhiguli" do primeiro modelo, aínda que consta dun número mínimo de indicadores, pero permiten ao condutor controlar os sistemas vitais do coche e, en caso de problemas, ver a súa visualización no panel. Se un dispositivo comeza a funcionar incorrectamente ou deixa de funcionar por completo, resulta incómodo conducir un coche, porque non existe a certeza de que todo estea en orde co coche. Polo tanto, en caso de problemas co nodo en cuestión, deben ser identificados e eliminados de forma oportuna.

Extracción do cadro de instrumentos

Pode ser necesario quitar o ordenado para substituír as luces de fondo ou os propios dispositivos. Para levar a cabo o procedemento, bastará cunha chave de fenda. O proceso en si consta da seguinte secuencia de accións:

1. Retire o terminal do negativo da batería.
2. Usando un desaparafusador, desmonte o elemento decorativo.
   

   Retire o elemento decorativo sacándoo cun desaparafusador
3. Metendo a man no orificio formado, preme a panca dereita que suxeita o cadro de mandos no salpicadero e, a continuación, saca o ordenado.
   

   Para quitar o panel de instrumentos, debes presionar unha panca especial introducindo a man no orificio do panel frontal (para obter claridade, elimina o escudo)
4. Estendemos o cadro de instrumentos o máximo posible, desenroscamos a suxeición do cable do velocímetro coa man e retiramos o cable da toma.
5. Sacamos dous conectores con cableado.
   

   O panel está conectado mediante dous conectores, elimínaos
6. Desmontamos o escudo.
7. Despois de completar as accións necesarias con ordenado, montamos na orde inversa.

Substitución de bombillas

Ás veces, as luces indicadoras queiman e deben ser substituídas. Para unha mellor iluminación do panel de control, pode poñer LEDs no seu lugar.

Para unha mellor iluminación do cadro de mandos, están instalados elementos LED.

A secuencia de accións para a substitución das lámpadas é a seguinte:

1. Desmonta o cadro de mandos.
2. Xiramos o cartucho cunha bombilla que non funciona no sentido antihorario e sacámolo.
   

   Sacamos o enchufe cunha bombilla que non funciona do cadro de mandos
3. Premendo e xirando lixeiramente, retire a lámpada do enchufe e cambie a unha nova.
   

   Fai clic na lámpada, xira e retíraa do cartucho
4. Se é necesario, cambia o resto das lámpadas do mesmo xeito.
   

   A localización dos soportes da lámpada no grupo de instrumentos: 1 - lámpada de iluminación do instrumento; 2 - unha lámpada de control dunha reserva de combustible; 3 - lámpada de control para activar o freo de estacionamento e nivel insuficiente de fluído no depósito do freo hidráulico; 4 - lámpada de control de presión de aceite insuficiente; 5 - unha lámpada de control da carga da batería do acumulador; 6 - unha lámpada de control de inclusión de índices de xiro; 7 - unha lámpada de control de inclusión de iluminación externa; 8 - unha lámpada de control de inclusión dunha luz alta

Pódese tentar cambiar as bombillas sen retirar por completo o grupo de instrumentos, para o que empurramos o panel o máximo posible cara nós e sacamos o cartucho necesario.

Vídeo: retroiluminación LED no panel de instrumentos VAZ 2101

Iluminación do panel de instrumentos VAZ 2101 kapeyka

Comprobación e substitución do interruptor da iluminación do cadro de instrumentos

A iluminación do cadro de mandos do VAZ 2101 acendese co interruptor correspondente situado no lado esquerdo do volante. Ás veces, o rendemento deste elemento interrompe, o que está asociado ao desgaste dos contactos ou danos no mecanismo plástico. Neste caso, ten que ser desmontado e substituído por un novo.

O interruptor da luz está feito nunha única unidade con botóns para acender os limpadores e iluminación exterior.

Bloque de chaves VAZ 2101: 1 - interruptor de limpadores de tres posicións; 2 - interruptor de iluminación do instrumento; 3 - interruptor de iluminación exterior

Para eliminar a peza necesitarás:

• alicates de nariz estreita;
• desaparafusador plano;
• multímetro

O proceso consta dos seguintes pasos:

1. Quitamos o terminal negativo da batería.
2. Saque coidadosamente o bloque de interruptores cun desaparafusador plano e retíreo do orificio do panel frontal.
   

   Retiramos o bloque de chaves cun desaparafusador e retirámolo do panel
3. Para a comodidade de comprobar o interruptor da luz, retire os terminais de todos os interruptores prepándoos cun desaparafusador ou axustándoos con alicates de punta estreita.
   

   Retire o bloque e os terminais dos interruptores
4. Cun multímetro no límite de continuidade, comprobamos o interruptor tocando as sondas cos contactos. Nunha posición do interruptor, a resistencia debe ser cero, na outra - infinita. Se non é o caso, reparamos ou cambiamos o elemento de conmutación.
5. Para desmontar o interruptor, retire o soporte de contacto cun desaparafusador plano.
   

   Quitamos o soporte de contacto cun desaparafusador usando o exemplo dun interruptor de iluminación exterior
6. Desmontamos o soporte xunto cos contactos.
   

   Retire o soporte cos contactos
7. Con papel de lixa fino, limpamos os contactos do interruptor. Se quedaron inservibles (rotos, moi queimados), cambiamos o conxunto do bloque de chaves.
   

   Limpamos os contactos queimados con papel de lixa fino
8. A instalación realízase na orde inversa do desmontaxe.

Comprobación e substitución de dispositivos individuais

O "Lada" do primeiro modelo está lonxe de ser un coche novo, polo que adoitan producirse fallos nos seus nodos. No caso de tal reparación, non paga a pena aprazar. Por exemplo, se falla o indicador de combustible, será imposible determinar a cantidade de gasolina que queda no tanque. A substitución de calquera dispositivo por un "clásico" pódese facer a man.

Indicador de combustible

No cadro de instrumentos do VAZ 2101 está instalado un indicador de nivel de combustible do tipo UB-191. Funciona en conxunto co sensor BM-150 situado no depósito de gasolina. O sensor tamén garante que a lámpada de advertencia de reserva de combustible se acende cando o combustible restante é duns 4-6,5 litros. Os principais problemas do punteiro son causados ​​por un mal funcionamento do sensor, mentres que a frecha mostra constantemente un tanque cheo ou baleiro, e ás veces tamén pode moverse nos golpes. Podes comprobar o rendemento do sensor usando un multímetro seleccionando o modo de resistencia:

• a agulla do punteiro debe estar ao principio da escala cunha resistencia do sensor de 285-335 ohmios;
• no medio da escala - 100-135 ohmios;
• desvíe ata o final da escala - 7-25 ohmios.

Para substituír o sensor de nivel de combustible, é necesario soltar a abrazadeira e retirar o tubo de combustible, retirar os fíos e desenroscar a fixación do elemento.

Para retirar o sensor de nivel de combustible, debes retirar o tubo, os fíos e desenroscar o soporte

O punteiro de frecha practicamente non falla. Pero se é necesario substituílo, terás que retirar o panel de instrumentos, desenroscar o soporte e eliminar a parte defectuosa.

O indicador de nivel de combustible está fixado na parte traseira do panel de instrumentos

Cando se completen todas as reparacións, instale o indicador de traballo no seu lugar orixinal.

Vídeo: substitución dun indicador de nivel de combustible por outro dixital

Medidor de combustible 3 / Tankómetro 3 para VAZ 2101

indicador de temperatura

A temperatura do refrixerante (refrixerante) da unidade de potencia mídese mediante un sensor montado na culata do lado esquerdo. O sinal recibido do mesmo móstrase mediante un punteiro de frecha no panel de control. Se hai dúbidas sobre a corrección das lecturas da temperatura do refrixerante, é necesario quentar o motor e comprobar o funcionamento do sensor. Para iso, acende o contacto, retira o terminal do sensor e péchao ao chan. Se o elemento está defectuoso, o punteiro desviarase cara á dereita. Se a frecha non reacciona, isto indica un circuíto aberto.

Sensor de refrigerante do motor instalado na culata

Para substituír o sensor de refrixerante nun "céntimo", siga os seguintes pasos:

1. Quitamos o terminal negativo da batería.
2. Drene o refrixerante do motor.
3. Apretamos a tapa protectora e retiramos o cable co conector.
   

   Só un terminal está conectado ao sensor, elimínao
4. Desenroscamos o sensor da culata cunha extensión cunha cabeza profunda.
   

   Desenroscamos o sensor de refrixeración cunha cabeza profunda
5. Cambiamos a peza e instalamos na orde inversa.

Velocímetro

No VAZ 2101 hai un velocímetro do tipo SP-191, que consiste nun dispositivo indicador que mostra a velocidade do coche en km/h e un odómetro que calcula a distancia percorrida en quilómetros. O mecanismo é impulsado por un cable flexible (cable do velocímetro) conectado a través da unidade á caixa de cambios.

O velocímetro VAZ 2101 consta dun indicador de cadrado e un odómetro

O rendemento do velocímetro pode verse afectado polas seguintes razóns:

• mal funcionamento do mecanismo como resultado da rotura das engrenaxes;
• fallo do cable do velocímetro;
• fallo do velocímetro.

Para comprobar a corrección das lecturas do velocímetro, cómpre comparalas coas de referencia.

Táboa: datos para comprobar o velocímetro

Velocidade do eixe de transmisión, mín-1	Lecturas do velocímetro, km/h
250	14-16,5
500	30-32,5
750	45-48
1000	60-63,5
1250	75-79
1500	90-94,5
1750	105-110
2000	120-125,5
2250	135-141
2500	150-156,5

Cando houbo un problema coas lecturas de velocidade do meu coche (a frecha movíase ou estaba completamente inmóbil), o primeiro que decidín comprobar foi o cable do velocímetro. Realicei o diagnóstico nun coche parado. Para iso, retirei o cadro de instrumentos e desenrosquei o cable. Despois diso, colguei unha das rodas traseiras, iniciei o motor e pasei a marcha. Así, creou unha imitación do movemento do coche. Observando a rotación do cable flexible, descubrín que xira ou non. Decidín que necesitaba inspeccionar o velocímetro. Para iso, desconectei o cable e retirei a unidade da caixa de cambios. Tras a inspección visual e a rotación da engrenaxe cos dedos, comprobouse que se produciu unha avaría no interior do mecanismo, como resultado da cal a engrenaxe simplemente esvaraba. Isto levou ao feito de que as lecturas do ordenado diferían dos valores reais polo menos dúas veces. Despois de substituír a unidade, o problema desapareceu. Na miña práctica, tamén houbo casos nos que o velocímetro non funcionaba debido ao rozamento do cable. Entón tivo que ser substituído. Ademais, unha vez me atopei cunha situación na que, despois de instalar un novo velocímetro, resultou inoperante. O máis probable é que fose un matrimonio de fábrica.

Como quitar o velocímetro

Se necesitas desmontar o velocímetro, terás que retirar o panel de instrumentos, separar as pezas da carcasa e desaparafusar os fixadores correspondentes. Para a substitución utilízase un dispositivo coñecido.

Para desmontar o velocímetro, é necesario retirar e desmontar o cadro de mandos

Substitución do cable e do velocímetro

O cable do velocímetro e a súa unidade cámbianse mediante alicates e un desaparafusador plano. O procedemento é o seguinte:

1. Baixamos debaixo do coche e desatornillamos a porca do cable da unidade cunhas pinzas e despois retiramos o cable.
   

   Desde abaixo o cable fíxase á unidade do velocímetro
2. Retiramos o cadro de instrumentos do panel frontal e do mesmo xeito desconectamos o cable do velocímetro.
3. Atamos un anaco de fío ou un fío forte nas puntas da porca do lado do velocímetro.
   

   Atamos un anaco de arame ao ollo do cable do velocímetro
4. Tiramos o eixe flexible debaixo da máquina, desatamos o fío ou o fío e atámolo a un cable novo.
   

   Sacamos o cable debaixo do coche e atamos o fío a unha parte nova
5. Retraemos o cable na cabina e conectámolo ao escudo e despois á unidade.
6. Se hai que substituír a unidade, desenrosque a porca, retire a peza da carcasa da caixa de cambios e instale unha nova co mesmo número de dentes na engrenaxe en lugar do mecanismo desgastado.
   

   Para substituír a unidade do velocímetro, desenrosque o soporte correspondente

Antes de instalar un novo cable, recoméndase lubricalo, por exemplo, con aceite de engrenaxe. Así, a vida útil da peza pódese estender.

Chisqueiro

O encendedor de cigarros pódese usar tanto para o seu propósito como para conectar varios dispositivos modernos: un compresor de inflado de pneumáticos, un cargador para un teléfono, un portátil, etc. Ás veces hai problemas cunha peza debido aos seguintes motivos:

• fusible no 1 fundido a 16A, situado na caixa de fusibles;
• oxidación dos contactos que suxeitan o fusible;
• mal funcionamento do propio chisqueiro, por exemplo, unha espiral rota ou un fío que proporciona enerxía.

A través do encendedor de cigarros, podes conectar o cargador ao teléfono, ao portátil, así como a un compresor para inflar as rodas.

Máis información sobre o deseño da caixa de fusibles VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html

Como substituír

A substitución do isqueiro fai sen ferramentas e consta dos seguintes pasos:

1. Desconecta o cable de alimentación.
   

   Desconecte a alimentación do chisqueiro
2. Desenroscamos a fixación da caixa ao soporte.
   

   Desenrosque a carcasa do chisqueiro
3. Retiramos a carcasa e sacamos a parte principal do chisqueiro.
   

   Desenrosque o soporte, saque a caixa
4. Montamos en orde inversa.
5. Se cómpre substituír a bombilla no caso de que se queime, apretamos as paredes da carcasa e retirámola da carcasa do chisqueiro.
   

   A lámpada está nunha carcasa especial, quítaa
6. Retire o portalámpada.
7. Preme lixeiramente e xira a lámpada no sentido das agullas do reloxo, retíraa do cartucho e cámbiaa por unha nova.
   

   Quitamos a lámpada do enchufe e cambiamos por unha nova.

Interruptor da columna de dirección VAZ 2101

O VAZ 2101 de fábrica estaba equipado cun interruptor de columna de dirección de dúas pancas tipo P-135, e nos modelos VAZ 21013 e partes do VAZ 21011 instalaron un mecanismo de tres pancas 12.3709.

No VAZ 2101 instalouse un interruptor de columna de dirección de dúas pancas

No primeiro caso, os intermitentes e os faros controláronse coa axuda dunha panca e non había ningún interruptor nos limpadores. En cambio, utilizouse un botón no panel frontal, e o parabrisas foi lavado manualmente premendo o botón correspondente. A versión de tres pancas é máis moderna, xa que permite controlar non só os faros e os sinais de dirección, senón tamén os limpadores e o lavaparabrisas.

Dependendo da posición das pancas do interruptor, certos dispositivos funcionan.

Posicións do interruptor de mando do intermitente "A":

• 0 - os indicadores de dirección están desactivados;
• I - inclúense indicadores do xiro á dereita;
• II - os indicadores de xiro á esquerda están acesos.

Esquema para acender os sinais de xiro no VAZ 2101: 1 - luces de posición; 2 - indicadores de dirección laterais; 3 - batería; 4 - xerador; 5 - interruptor de ignición; 6 - bloque de fusibles; 7 - interruptor de relé de indicadores de dirección; 8 - unha lámpada de control de índices de xiro; 9 - interruptor do sinal de xiro; 10 - luces traseiras

Lea sobre o dispositivo do xerador VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html

A posición do interruptor do mando do faro "B" funciona cando se preme o botón do interruptor da iluminación exterior do cadro de mandos:

• 0 - a iluminación exterior e as luces de cruce están acesas;
• I - a iluminación exterior e as luces altas están acesas;
• II - as luces altas están acesas (posición non fixa).

Esquema de acendido dos faros do VAZ 2101: 1 - faros; 2 - batería; 3 - xerador; 4 - caixa de fusibles; 5 - interruptor do faro; 6 - interruptor de iluminación exterior; 7 - interruptor de ignición; 8 - lámpada de control luces altas no grupo de instrumentos

Como eliminar

Pode haber varias razóns polas que pode ser necesario retirar o interruptor da columna de dirección:

• mal funcionamento dos contactos responsables de xiros ou ópticas;
• desgaste do contacto da corna;
• rotura dunha das pancas;
• instalación dun interruptor de tres palancas.

Para calquera defecto, o conxunto debe ser eliminado do coche, o que requirirá un destornillador Phillips e menos. O procedemento consta dos seguintes pasos:

1. Quitamos o terminal negativo da batería.
2. Retire a tapa de plástico do eixe de dirección.
   

   Desactivamos a fixación da carcasa decorativa do eixe de dirección e despois retiramos o forro
3. Desmontamos o volante.
   

   Desenrosque o soporte e retire o volante do eixe
4. Desconecte o cableado e retire o cadro de instrumentos.
5. O interruptor está fixado con dous parafusos, desaparafusa-los cun desaparafusador Phillips.
   

   Desenroscamos a fixación do interruptor ao eixe
6. Eliminamos o contacto co fío negro.
   

   Eliminamos o contacto co fío negro do interruptor da columna de dirección
7. Baixo o panel de control, retire o bloque cos cables do interruptor.
   

   Retiramos o bloque con cables do interruptor
8. Use un desaparafusador de cabeza plana pequena para sacar o terminal do fío negro e retíreo.
   

   Retire o fío negro do bloque.
9. Desmontamos o interruptor do eixe retirando o mazo de cables do panel frontal.
   

   Despois de desconectar os cables e desenroscar o soporte, retire o interruptor do eixe de dirección
10. Cambiamos ou reparamos o mecanismo e montamos na orde inversa.

Como desmontar

O interruptor da columna de dirección VAZ 2101 foi deseñado orixinalmente como un dispositivo non separable. Se confías nas túas habilidades, podes tentar reparalo, para iso perforan remaches, limpan e restauran os contactos. O procedemento de reparación non é tan complicado xa que require atención e perseveranza. Se hai problemas co interruptor, pero non hai desexo de reparalo, podes mercar unha nova unidade. O seu custo é duns 700 rublos.

Para reparar o interruptor da columna de dirección, haberá que desmontalo

Como substituír por unha de tres palancas

Para equipar o VAZ 2101 cun interruptor de tres pancas, cómpre preparar:

• interruptor;
• casquillo da columna de dirección;
• carcasa da columna de dirección VAZ 2103, 06;
• bloquear "nai" para 8 contactos;
• bloquear "nai" para 2 contactos.

Ademais, terás que mercar un depósito de lavadora e un soporte para el. Instalamos na seguinte secuencia:

1. Quitamos o terminal negativo da batería.
2. Desmontamos o volante e o vello interruptor xunto co tubo, desconectando previamente as pastillas.
3. Retire o panel de instrumentos do panel.
4. Poñemos o interruptor de tres pancas no novo tubo co reverso e apertamos o soporte.
5. Montamos o dispositivo no eixe de dirección e arranxámolo.
   

   Instalamos o interruptor do VAZ 2106 e montámolo no eixe
6. Colocamos o cableado e pasamos debaixo do ordenado.
7. Retire o interruptor do limpador.
8. Instalamos o depósito da lavadora baixo o capó, estiramos os tubos ata as boquillas.
9. Conectamos o bloque de interruptor de 6 pinos co conector de 8 pinos e tamén conectamos os outros dous cables fóra do bloque (branco e negro cunha franxa negra).
   

   Conectamos as almofadas de 6 e 8 pinos entre si
10. Recibimos un bloque do antigo interruptor do limpador debaixo do cadro de mandos.
11. Segundo o diagrama, conectamos o conector eliminado do botón.
    
    

    Conectamos o limpador segundo o diagrama
12. Chamamos os cables do motorreductor cun multímetro e conectámolos.
13. Xuntando todo na orde inversa.

Táboa: correspondencia de cableado VAZ 2101 para montar un interruptor de tres pancas

Número de contacto no bloque de interruptores da columna de dirección	Circuíto eléctrico			A cor do illamento do fío no cableado VAZ 2101
Bloque de 8 pinos (interruptores para faros, indicadores de dirección e sinal sonoro)
1	Circuíto de intermitentes á esquerda			Azul con negro
2	Circuito de interruptor de luz alta			Azul (individual)
3	Circuíto de activación da bocina			Negro
4	Circuíto de faro baixo			Gris con vermello
5	Circuito de iluminación exterior			Verde
6	Circuíto de conmutación de luz alta (sinalización luminosa)			Negro (pads autónomos)
7	Circuíto do sinal de xiro á dereita			Azul (dobre)
8	Circuíto de potencia do sinal de dirección			Branco con negro (pads autónomos)
Bloque de 6 pines (interruptor de modo de limpiaparabrisas)
1		Azul con gris
2		Vermello
3		Azul
4		Amarelo con negro
5		Amarelo
6		a granel				Negro
Bloque de 2 polos (interruptor do motor do lavaparabrisas)
1			Non importa a orde de inclusión.		Розовый
2					Amarelo con negro

Para reparar o panel de instrumentos do VAZ 2101 ou os indicadores individuais, non se precisan ferramentas e habilidades especiais. Cun xogo de desaparafusadores, alicates e un multímetro, pode solucionar os problemas máis comúns seguindo as instrucións paso a paso. Se se quere equipar o coche cun ordenado máis atractivo, entón, escollendo a opción correcta, pode transformar significativamente o interior do "céntimo".