Auto-reparación, mantemento e posta a punto da cociña VAZ 2107

A función principal do sistema de calefacción de calquera coche é crear e manter un microclima cómodo na cabina. Ademais, a cociña evita que as fiestras se empañen e elimina a xeada delas na estación fría. Polo tanto, manter o sistema de calefacción en condicións de funcionamento é importante para calquera propietario de coche.

O dispositivo e o principio de funcionamento do sistema de calefacción VAZ 2107

A cociña VAZ 2107 crea e mantén unha temperatura de aire confortable na cabina e evita que as fiestras se empañen en climas fríos e húmidos. Consta de:

• quentador;
• fan;
• unidade de control.

O aire exterior a través dun orificio no capó entra na carcasa da cámara de admisión de aire situada no compartimento do motor baixo o parabrisas. Despois vai ao quentador, onde se condensa a maior parte da humidade que contén. Non obstante, ata que o radiador estea totalmente quente, o aire lixeiramente húmido entrará no habitáculo.

O radiador da cociña quéntase polo líquido de refrixeración (refrixerante) procedente do sistema de refrixeración. A temperatura está regulada por unha billa especial, que bloquea parcialmente o fluxo de refrixerante quente que entra no sistema de calefacción. Canto máis líquido quente entre no radiador da cociña, máis quente estará no coche. A posición do guindastre é cambiada polo regulador desde o habitáculo por medio dunha varilla flexible.

O aire entra na cabina coa axuda dun ventilador de calefacción, cuxa velocidade de rotación está regulada por unha resistencia especial. Cando o coche se move a gran velocidade, o sistema de calefacción pode funcionar mesmo sen o ventilador acendido. O fluxo de aire baixo o capó crea unha maior presión na caixa de entrada de aire e bombea aire quente ao habitáculo.

O sistema de calefacción VAZ 2107 é bastante sinxelo (os fluxos de aire quente indícanse en laranxa, os fluxos de aire frío en azul)

Mediante un sistema de condutos de aire, o aire quentado diríxese a diferentes partes da cabina, así como ao parabrisas e as fiestras laterais, evitando que se empañen en climas fríos e húmidos.

O funcionamento da cociña contrólase mediante varias asas no cadro de instrumentos. O asa superior regula a posición da billa do quentador (posición máis á esquerda: a billa está completamente pechada, extrema dereita - totalmente aberta). Coa axuda do asa central, a posición da tapa da entrada de aire cámbiase. Ao xirar cara á dereita e cara á esquerda, a intensidade da subministración de aire quente aumenta e diminúe en consecuencia. O mango inferior axusta os amortiguadores dos condutos de calefacción do parabrisas. Na posición correcta, o fluxo de aire diríxese ás fiestras laterais, na posición esquerda - ao parabrisas.

A través do sistema de condutos de aire, o aire quente diríxese a diferentes partes da cabina, así como ao parabrisas e as fiestras laterais.

Aprende a substituír un termostato nun VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Perfeccionamento do sistema de calefacción

O dispositivo da cociña VAZ 2107 está lonxe de ser perfecto. Polo tanto, os propietarios de coches modifícano de varias maneiras. En primeiro lugar, estase intentando mellorar a estanquidade dos condutos de aire, especialmente nas articulacións. Isto permítelle aumentar lixeiramente a eficiencia do quecemento da cabina.

Os propietarios do VAZ 2107 están ultimando o sistema de calefacción de varias maneiras

Substitución do ventilador

Moitas veces, para mellorar o funcionamento da cociña, os condutores cambian o seu ventilador nativo por un máis potente usado noutros modelos VAZ (por exemplo, VAZ 2108). O motor do ventilador de fábrica está montado en casquiños de plástico que se desgastan rapidamente. Como resultado, aparece o xogo do eixe e escóitase un asubío na cabina cando o ventilador está a funcionar. Neste caso, a reparación e lubricación dos casquillos non producen, por regra xeral, o efecto esperado. O motor do ventilador VAZ 2108 está montado sobre rodamentos. Polo tanto, a súa instalación na cociña VAZ 2107 non só aumentará a eficiencia da calefacción interior, senón que tamén fará que o ventilador sexa máis fiable.

Normalmente, xunto co motor do ventilador, tamén se cambian outros elementos da unidade de control da cociña.. A velocidade de rotación do ventilador de fábrica VAZ 2107 a unha corrente de 4,5 A é de 3000 rpm. O motor eléctrico VAZ 2108 consome 4100A a unha frecuencia de 14 rpm. Polo tanto, ao substituír, debes instalar o fusible adecuado, a resistencia (xeralmente de Niva) e un interruptor de velocidade (por exemplo, de Kalina).

Vídeo: finalización da cociña VAZ 2107

Modificación da estufa VAZ 2107 (DETALLADA)

Para eliminar o ventilador necesitarás:

• desaparafusadores planos e Phillips;
• teclas para 7 e 10;
• alicates de punta redonda.

O ventilador elimínase na seguinte orde.

1. O cadro de instrumentos, o andel e a guantera están desmontados.
2. Cunha chave de 7 afróxase a carcasa do cable de control do compuerta de aire. O bucle do cable é eliminado da panca.
3. Cunha chave de 10, desaparafusa a porca que fixa a carcasa do quentador.
4. Cun desaparafusador plano, os condutos de aire esquerdo e dereito son eliminados do corpo da cociña.
5. Use un desaparafusador plano para quitar os pestillos que fixan o ventilador á cociña.
6. Os terminais dos cables están desconectados.
7. O ventilador elimínase do corpo da cociña.
8. Elimínase o impulsor. Se é necesario, utilízanse alicates de punta redonda.

O tamaño do novo ventilador (de VAZ 2108) é lixeiramente maior. Polo tanto, a súa instalación requirirá algúns cambios no deseño da cociña. Se só cambia o motor, será necesario facer un burato adicional na grella polo cal entra o aire quente na parte inferior da cabina. Se isto non se fai, a carcasa do motor apoiarase contra a reixa.

Substitución do corpo da cociña

Ao instalar un ventilador dun VAZ 2108, será necesario fabricar un novo cadro, normalmente feito de plexiglás. Isto é bastante laborioso e requirirá certas habilidades.

O plexiglás pode servir como material para un marco casero ao finalizar a cociña.

Ao facer un novo cadro, todas as dimensións deben ser estrictamente observadas. As máis mínimas imprecisións poden provocar vibracións ou fallas do novo ventilador. Despois de montar a estrutura, lubrique as xuntas con selante e instale a nova carcasa no seu lugar. Despois diso, normalmente o nivel de ruído na cabina diminúe e a cociña comeza a quentar mellor o aire.

A entrada de aire debe ser SEMPRE da rúa, sobre todo no inverno, se non, as fiestras suarán (e conxelarán no inverno). A entrada de aire do habitáculo realízase só cando o aire acondicionado está acendido (no sete esta pregunta non paga a pena).

O feito de que non explote nunha "manga" é posible: a) ao maquinar coa cociña, a manga non entrou no lugar correcto e a estufa sopra nalgún lugar debaixo do panel, b) algo de merda entrou no boquilla (goma escuma ou algo así).

Anakin

https://forums.drom.ru/russian/t1151720023.html

Na fabricación dun novo cadro para o motor, todas as dimensións deben ser estrictamente observadas

Outras opcións para axustar a cociña

Ás veces estase finalizando o deseño de condutos de aire. Realízanse buratos adicionais no corpo da cociña no que se introducen mangueiras de fontanería. A través destas mangueiras, conectadas aos condutos de aire laterais e inferiores, cando o motor está en marcha, créase un fluxo adicional de aire quente nas fiestras e nas pernas.

Moitas veces, a causa da mala calefacción interior é a obstrucción do radiador da cociña. O refrixerante comeza a circular máis lentamente ou deixa de circular completamente polo sistema de calefacción e a eficiencia do quecemento do aire redúcese notablemente. Normalmente, nestes casos, o radiador substitúese por un novo.

A obstrución do radiador da cociña leva a unha diminución da eficiencia da calefacción interior

Avarías básicas e formas de eliminalas

Os erros máis típicos da cociña VAZ 2107 inclúen:

1. Aire entrando no sistema de refrixeración. Isto xeralmente ocorre despois de que o sistema se enche de anticongelante. A eliminación do bloqueo de aire normaliza o proceso de quecemento da cabina.
2. Cando a billa do quentador está aberta, non entra refrixerante no radiador. A maioría das veces isto ocorre cando se usa auga como anticongelante. Acumúlase incrustacións no sistema, obstruíndo a billa e dificultando o paso do refrixerante. O problema elimínase desmontando a billa e despois limpando ou substituíndoa.
3. A bomba de auga funciona mal ou falla. Se a bomba non bombea líquido de refrixeración, isto pode levar non só a unha falta de calefacción interior, senón tamén a problemas máis graves, por exemplo, o sobreenriquecido do motor. A bomba de auga non funciona, por regra xeral, cando se rompe a correa do alternador, así como cando se atasca como resultado do desgaste dos rodamentos.
4. Células do radiador da cociña obstruídas. Neste caso, o tubo de subministración estará quente e o tubo de saída estará frío. O radiador adoita obstruír cando se usa auga como refrixerante, así como cando o aceite ou partículas de aditivos entran no sistema para eliminar as fugas. A limpeza ou a substitución do radiador axudará a restablecer o funcionamento normal da cociña.
5. Desprazamento do deflector no radiador. Se os dous tubos do radiador están quentes e o aire quente non entra na cabina, o máis probable é que a partición do radiador cambie. A única solución ao problema é substituír o radiador por un novo.

Máis detalles sobre a bomba VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html

Se aparece un revestimento oleoso no chan ou no vidro, debes buscar unha fuga de anticongelante, que pode ser:

• na billa;
• en tubos;
• nun radiador.

Se unha billa ou tubo ten fugas, deben substituírse. Un radiador con fugas pódese soldar temporalmente, pero aínda terá que substituílo en breve.

Esta lista de posibles avarías da cociña non está limitada.

Pode ser bastante difícil chegar a algúns elementos do sistema de calefacción VAZ 2107

A cociña non se apaga no verán

Ás veces, na estación cálida, a cociña non se pode apagar colocando o asa superior da unidade de control na posición máis esquerda. Se non é posible pechar a billa, a propia billa ou o cable da unidade están defectuosos. Podes atopar o guindastre debaixo do panel de instrumentos no lado do asento do pasaxeiro. Se tamén falla o peche manual, non fagas grandes esforzos. A billa pode romperse e o anticongelante pode entrar na cabina.

Podes substituír o guindastre, comprando previamente un novo, en calquera servizo de vehículos. Non obstante, podes tentar facelo ti mesmo. Nótese que cambiar a billa coas súas propias mans é bastante inconveniente debido á súa localización. Primeiro cómpre abrir o capó e desconectar o tubo que vai á billa. Dado que o refrixerante fluirá do tubo, debe colocarse debaixo dela un recipiente preparado previamente. Despois diso, cómpre retirar o estante de almacenamento e do asento do pasaxeiro cunha chave 10, desenroscar as dúas porcas que fixan o guindastre ao corpo da cociña. A continuación, elimínase a chave dos cravos, elimínase e substitúese por unha nova en orde inversa.

O motivo da imposibilidade de apagar a cociña adoita ser unha billa do quentador defectuosa.

Radiador da cociña atascado

Un radiador de cociña obstruído pódese lavar por si só. Isto requirirá:

• dúas xuntas de goma novas;
• dúas abrazaderas de verme;
• un xogo de teclas;
• Refrixerante;
• recipiente de recollida de líquido refrixerante.

Un radiador de cociña obstruído pódese lavar de forma independente

O lavado do radiador realízase nun motor frío na seguinte secuencia:

1. Colócanse trapos baixo os tubos que se eliminarán.
2. As abrazadeiras para fixar os tubos do radiador e a billa están soltas.
3. Retíranse os tubos. O refrixerante deles bótase nun recipiente previamente preparado.
4. Cunha chave 7, o selo é eliminado da partición do compartimento do motor.
5. O accionamento da válvula do quentador está desmontado.
6. Retírase a tapa do ventilador.
7. Os tubos do quentador sácanse a través do burato. Elimínase o radiador.
8. Cunha chave 10, os parafusos que fixan o tubo de saída do radiador desaparafusan.
9. A xunta antiga substitúese por outra nova.
10. A billa do quentador está desconectada e limpada.
11. O radiador límpase do exterior de follas e sucidade.
12. O tubo límpase desde dentro cun cepillo.
13. O radiador lávase con Karcher a unha presión de 5,5 atm ata que sae auga clara. Isto requirirá uns 160 litros de auga.
14. Se non hai Karcher, pódese usar sosa cáustica para lavar. A solución de sosa bótase no radiador e déixase durante unha hora. A continuación, escórrese a solución e compárase a súa cor coa cor da solución fresca. O procedemento repítese ata que a cor dos líquidos escurridos e cheos se faga igual.
15. Despois de lavar con sosa cáustica, o radiador é purgado cun compresor.

O radiador está instalado na orde inversa. Neste caso, recoméndase substituír todas as abrazadeiras e xuntas por outras novas.

O radiador retirado pódese desmontar soldando a súa parte superior e inferior cun queimador de gas, e limpando o seu interior cunha malla metálica montada nun taladro. Neste caso, pode usar un líquido de lavado especial, ácido alcalino ou cítrico. A continuación, o radiador sódase e volve ao seu lugar. Este procedemento leva bastante tempo, polo que adoita ser máis conveniente substituír o radiador por un novo.

Vídeo: substitución do radiador da cociña VAZ 2107

Vaz 2107 Substituíndo o radiador da cociña!

Reparación e substitución de elementos individuais do sistema de calefacción

Ademais do radiador, o sistema de calefacción inclúe un ventilador con motor eléctrico, unha billa e unha unidade de control.

Os condutores que levan moitos anos conducindo un Zhiguli adoitan dicir que a cociña VAZ 2107 ás veces non quenta ben. A causa máis común de avarías nun sistema como unha cociña VAZ 2107 é unha fuga do radiador, así como as tubaxes, unha billa e conexións situadas directamente entre elas. A isto pódense engadir fallos de interruptor para os modos de ventilador eléctrico, danos nos fíos do dispositivo ou oxidación dos seus compoñentes.

Marina Adulyan

http://fb.ru/article/133081/pechka-vaz—ploho-greet-ustroystvo-pechki-vaz—zamena-radiatora-pechki-vaz—svoimi-rukami

Motor do ventilador

O motor da cociña considérase un dos puntos máis débiles do VAZ 2107. Isto débese ao material dos casquiños nos que xira o rotor. Cando estes casquiños están desgastados, o funcionamento do ventilador vai acompañado dun asubío característico. Isto ocorre despois de dous ou tres anos de funcionamento do coche. O motor eléctrico pódese facer operativo limpando e lubricando. Non obstante, despois de pouco tempo, aparecerá de novo o asubío do lado do ventilador da cociña. Nestes casos, os expertos recomendan substituír o motor eléctrico estándar por un novo - rodamento. Como resultado, o asubío desaparecerá e a fiabilidade do nodo aumentará. O proceso de substitución está asociado con certas dificultades, xa que o motor eléctrico está situado nun lugar bastante inaccesible. Non obstante, despois da instalación, o motor de rodamentos está garantido para funcionar durante varios anos.

O motor do ventilador da cociña de fábrica VAZ 2107 adoita cambiarse a un rodamento

Lea sobre o dispositivo do ventilador do radiador no VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html

Grifo de calefacción

A válvula do quentador substitúese cando se atasca, ten fugas e noutros casos cando non se pode reparar. Os expertos recomendan neste caso instalar unha billa de cerámica.

A billa metálica do quentador adoita abrirse no outono e pecharse na primavera. Durante os períodos de inactividade, pode deteriorarse, aumentar e simplemente fallar. O resultado pode ser moi desagradable para o propietario do coche. Estas deficiencias están ausentes nunha billa de cerámica. Na cerámica, a escala practicamente non se acumula e non está suxeita á corrosión. Como resultado, mesmo despois dun longo tempo de inactividade, a chave do aquecedor estará funcionando.

A billa estándar da cociña VAZ 2107 adoita cambiarse a cerámica

Unidade de control

O sistema de calefacción está controlado desde a cabina do VAZ 2107 mediante varias pancas no panel de instrumentos conectadas aos elementos controlados por tracción flexible (fío de aceiro). Con estas pancas podes:

• axustar o grao de apertura dos amortiguadores de aire;
• abrir e pechar a chave do quentador;
• distribuír os fluxos de aire entre o parabrisas e as fiestras laterais;
• realizar a toma de aire do compartimento do motor.

Cada unha das pancas da unidade de control é responsable do funcionamento dun nodo específico

Ademais, tamén hai un amortecedor inferior (cuberta de distribución de aire), que se controla mediante unha panca especial situada baixo o panel de instrumentos no lado do condutor.

Así, calquera propietario de coche pode realizar a maior parte da reparación, mantemento e substitución dos elementos do sistema de calefacción VAZ 2107 por si mesmo. Ademais, as recomendacións dos expertos axudarán coas súas propias mans a finalizar a cociña e facelo funcionar de forma máis eficiente.