Substitución do refrixerante da motocicleta

É moi importante cambiar o refrixerante despois dun determinado tempo e despois de que a motocicleta percorra unha certa distancia. De feito, é un anticonxelante que endurece o motor e evita o sobrecalentamento ou os danos causados ​​por temperaturas demasiado baixas.

Por desgraza, o etilenglicol que contén descomponse ao cabo duns anos. E se non se substitúe a tempo, pode provocar a corrosión de todas as pezas metálicas coas que entra en contacto, é dicir, o radiador, a bomba de auga, etc. No peor dos casos, isto pode provocar a rotura das mangueiras e do motor.

¿Necesitas substituír o refrixerante da túa moto? Descubrir todo o que precisa saber sobre o cambio de refrixerante de moto.

Cando cambiar o refrixerante de moto?

Por motivos de motocicleta, siga sempre as instrucións do fabricante. Se afirma que o refrigerante debe cambiarse cada ano ou cada 10 km se desexa garantir a lonxevidade do motor, o mellor é seguir estas recomendacións.

Pero a priori hai que cambiar o refrixerante para motocicleta cada 2 anos, máximo 3 anos. Se usas raramente o teu vehículo de dúas rodas, o anticongelante debería cambiarse polo menos cada 40 km e, para algúns modelos, polo menos cada 000 km. E se non sabes cando escorreu o líquido por última vez, é mellor que teñas coidado.

Dous cambios de aceite ao ano non danarán a túa motocicleta. Pero o contrario pode ter consecuencias graves e, sobre todo, custarche caro. Cambie o refrixerante por precaución e, en caso de dúbida, preferentemente antes do inverno.

Como cambiar o refrixerante da motocicleta?

Por suposto, a solución máis práctica sería confiar o sumidoiro a un especialista: un mecánico ou un comerciante. Millo cambiar o líquido refrixerante é unha operación bastante sinxela que podes facer ti mesmo "Por suposto, se hai tempo. Porque levará dúas ou tres horas.

En calquera caso, se estás decidido a drenarte, necesitarás os seguintes materiais: novo refrixerante, lavabo, lavadora, parafuso de drenaxe, funil.

Paso 1. Desmontaxe

Antes de comezar, asegúrese de que o motor estea frío primeiro... Isto é importante porque se aínda está quente, o refrixerante a presión pode queimarlle ao abrir o radiador. Se acaba de circular, agarde a que o vehículo arrefríe.

Despois diso, comece a desmontar retirando a sela, o depósito e a tapa, que están situados no lado esquerdo da motocicleta, en secuencia. Cando remates, podes acceder facilmente á tapa do radiador.

Paso 2: Substitución do refrixerante da motocicleta

Limpar o radiador. A continuación, colle unha cunca e colócaa debaixo do tapón de drenaxe. A continuación, desbloquea o último: normalmente atoparao na bomba de auga, pero se non o é, mira a parte inferior da tapa. Deixa que o líquido saia.

Asegúrese de que o radiador estea completamente baleiro.aínda que isto pode levar un tempo. Por último, asegúrese de que non quede nada nas mangueiras de refrixeración e nas distintas abrazadeiras.

Paso 3: Drenaxe do tanque de expansión

Despois diso, pode proceder a drenar o tanque de expansión. Nótese, con todo, que este paso é opcional sobre todo se recentemente botaches novo líquido nel. Pero dado que o moco é bastante pequeno e o funcionamento é bastante sinxelo, só che levará uns minutos.

Para iso, descargue o parafuso, desconecte as mangueiras e baleire completamente o vaso. Se, cando está baleiro, notas que o vaso de expansión aparece cheo, está moi sucio. Non te esquezas de cepillo co cepillo de dentes.

Paso 4: montaxe

Cando todo estea limpo, volva colocar todo no seu lugar, comezando polo tapón de drenaxe. Se é posible, use unha nova lavadorapero isto non é esencial. Lembre tamén de non apertar demasiado porque corre o risco de danar a tapa ou incluso o disipador de calor. Cambie tamén o vaso de expansión despois da limpeza.

Paso 5: recheo

Toma un funil e enche o radiador suavemente... Teña coidado, porque se se move demasiado rápido, poden formarse burbullas de aire e será difícil manter o anticongelante nel. Para evitalo, non teña medo de aplicar lixeira presión sobre as mangueiras para eliminar todo o aire posible do circuíto.

Podes botalo non só ao longo da cuneta, incluso se recomenda. E cando remates, colle o vaso de expansión, que podes encher ata o límite indicado pola palabra "Máx."

Paso 6: faga unha pequena proba e remate ...

Unha vez que todo estea no lugar e cheo, cambie o depósito de gasolina e arranca a bicicleta... Isto tamén permitirá purgar o aire restante do circuíto. Despois diso, comprobe: se o radiador non está cheo ata o bordo inferior, non teña medo de subir ata que o líquido chegue á parte superior do chute.

E, finalmente, coloque todo no seu sitio. Peche a tapa do radiador, coloque o depósito e logo a tapa lateral e remate co asento.