Substitución dos puntais, resortes e soportes dianteiros do Priore

O principal problema da suspensión dianteira, que moitos propietarios de máis de 80-100 mil quilómetros teñen que afrontar, é o desgaste dos puntais dianteiros. Debido a isto, aparecen golpes estraños na suspensión e moitas veces pingue aceite no talo. Neste caso, ten que cambiar todo o conxunto do bastidor. Tamén pode comprobar o resto da suspensión, como os rodamentos de diario, os propios rodamentos e os resortes.

Para realizar reparacións por conta propia nun ambiente de garaxe, precisamos a seguinte ferramenta:

• chave de globo
• martelo de palanca
• 9 chave de boca aberta e 22 chave de unión para desenroscar a porca da cremalleira superior
• jack, rolamento máis cómodo
• alicates
• teclas para 17 e 19, así como cabezas cunha manivela
• 13 cabeza con trinquete
• graxa penetrante e lazos de resorte

En canto ás regras, o máis conveniente serán as opcións reforzadas que teñan dous agarres a cada lado, por exemplo, como na foto de abaixo:

Entón, en primeiro lugar, cando o coche aínda está sobre rodas e non está levantado, é necesario desaparafusar a porca superior que fixa o bastidor ao soporte, pero non completamente, senón simplemente afrouxalo.

Despois diso, pode levantar a parte dianteira do coche cun gato e retirar a roda:

Agora cómpre quitar a mangueira do freo do seu enganche no bastidor, como se mostra na foto de abaixo:

E pode pulverizar de inmediato as porcas de montaxe do bastidor:

A continuación, pode desconfiar a porca do pasador de bola da punta da dirección, despois de retirar o pasador con pinzas:

E usando un tirador especial ou unha palanca cun martelo, sacamos a punta do articulado de dirección:

E procedemos a desenroscar as porcas inferiores de suxeición:

Se non se poden retirar os parafusos, pode golpealos suavemente cun martelo a través dun espaciador de madeira:

Despois podes desenroscar as porcas de suxeición do soporte:

E agora podes separar o soporte da panca dende abaixo:

E, finalmente, sacamos o conxunto do modelo:

Entón podes comezar a analizar o módulo. Para iso, é necesario apretar o resorte no momento necesario:

E despois desenrosca a porca superior todo o camiño:

Como podes ver, agora podes eliminar o soporte sen problemas:

Ademais, o rodamento, se non se elimina como conxunto cun soporte, e despois pode retirar o resorte:

E queda por retirar o tope de protección e a carcasa protectora:

Agora podes tomar unha nova posición e instalar todas as pezas eliminadas na orde inversa. Tamén debe montarse usando amarres de resorte. Despois da instalación final, é imperativo facer o camber das rodas dianteiras.

Os prezos do rack para Priora difiren significativamente e oscilan entre 2500 e 6000 rublos para un par de dianteiros.