Substitución do soporte do motor ZAZ Forza

O soporte do motor é un elemento de fixación especial que suxeita o motor de combustión interna do coche. Ademais, o dispositivo de montaxe no que está montado o motor chámase soporte. Na forma, poden variar, xa que non existe un estándar único. Pero as funcións de todas as almofadas son comúns e teñen como obxectivo resolver as mesmas tarefas: montar de forma segura o motor baixo o capó do coche e suavizar eficazmente as vibracións e flutuacións ás que está suxeito. Os expertos comparan un paseo nun coche sen almofadas con voar nunha "mazorca de millo" - desagradable e moi ruidoso.

O número de soportes do motor en diferentes deseños pode variar. O motor ZAZ Forza está equipado con 3 almofadas:

• Diante;

• parte traseira dereita;

• Detrás esquerda.

O fabricante ZAZ Forza indica que as almofadas orixinais da fábrica son proporcionadas para unha carreira media de 150 mil quilómetros. Durante algún tempo, os coches desta marca foron equipados con soportes cheos de aceite, que estaban destinados a ser usados ​​no clima asiático (chinés). Por suposto, ZAZ Forza, xunto cos seus soportes hidráulicos chineses, non está preparado para as condicións meteorolóxicas ucraínas, que son notablemente diferentes. Cando comezan o inverno e as xeadas, un coche con tales almofadas rechina e falla rapidamente. Polo tanto, na aplicación na tempada de inverno, demostraron que non están moi ben. Segundo o consello dos expertos, en zonas climáticas temperadas é mellor usar soportes mecánicos.

En que casos é necesaria unha substitución?

As almofadas ICE chámanse condicionalmente consumibles de automóbiles, xa que co paso do tempo se desgastan e deixan de funcionar. Incluso un condutor sen experiencia pode determinar o seu mal funcionamento. O desgaste das almofadas é seguido polo desgaste acelerado dos elementos adxacentes baixo o capó. Polo tanto, non se deben ignorar os seus danos. Cales son os signos de desgaste e danos?

1. Se de súpeto hai vibracións en ralentí;

2. Se había billas debaixo do capó cando o motor estaba parado, ou viceversa, poníase en marcha;

3. Fíxose difícil cambiar de marcha;

4. Se hai sons estraños durante as viaxes, na zona do punto de control ou baixo o capó;

5. Houbo sacudidas ao acelerar o vehículo.

Todos os signos anteriores de desgaste nos soportes do motor pódense establecer durante a inspección. Por suposto, ás veces non é necesario: vibracións tan características baixo o capó deixan claro ao condutor o que as causou.

Se se escoitan chirridos do motor e se transmiten vibracións do mesmo ao corpo, entón os soportes non están a facer o seu traballo. É mellor non aprazar a súa reparación ata máis tarde, xa que un motor que bate afecta significativamente o grao de manobrabilidade.

Como xa se mencionou, a maioría das avarías ocorren co inicio da tempada invernal, os hidrosoportes vense especialmente afectados. E se o propietario do vehículo sabe que estes son os da súa unidade, debe absterse de viaxar en tempo xeado (-15 ⁰С ou máis). A pesar desta deficiencia, as almofadas cheas de aceite teñen excelentes características de rendemento e son moito mellores que as mecánicas para facer fronte ao obxectivo principal: suavizar as vibracións.

Entre as calidades positivas dos soportes mecánicos están un rango de prezos e un funcionamento máis cómodos independentemente das condicións climáticas. Pero a mecánica, por desgraza, non é tan boa como a hidráulica para suprimir as vibracións e o ruído do motor de combustión interna.

Instrucións para substituír os soportes do motor en ZAZ Forza

Todos os soportes do motor non son intercambiables entre si, porque cada un deles ten as súas propias características de deseño. Non é nada difícil substituír, pero o mestre terá que intentar levantar coidadosamente o motor para desmontar cada un. Segundo os expertos, é mellor cambiar as tres almofadas á vez, a pesar de que ese mantemento pode chegar ao peto. O proceso de substitución é o seguinte:

1. Despois de colocar o coche no orificio de inspección e activar o freo de estacionamento, retire a protección do motor (se é o caso).

2. A continuación, cómpre facer unha plataforma fiable (a partir dun par de canles grosos e unha folla de ferro cun espesor mínimo de 5 mm) baixo a caixa de cambios e o motor.

3. Apoiamos a caixa de cambios, e entre elas cómpre instalar unha táboa ou goma grosa (para non danar os elementos do corpo da caixa en contacto co gato).

4. Comecemos por substituír o coxín dianteiro: desenrosque a porca do cravo que fixa o soporte ao soporte.

5. Desenroscamos os parafusos que fixan a almofada á cruz.

6. Levantamos o motor de combustión interna, despois de que retiramos o soporte antigo, no lugar do cal poñemos un novo.

7. Agora imos pasar ao coxín traseiro dereito. Desenrosque os 3 parafusos que fixan o soporte ao soporte.

8. Nos lados esquerdo e dereito da cruz, desenrosque os parafusos de montaxe do soporte.

9. Levante o motor cun gato e retire o soporte traseiro dereito. Poñemos o novo no lugar do vello.

10. Cambiamos a última esquerda. En primeiro lugar, desenrosque o parafuso co que está unido ao soporte da caixa de cambios.

11. Retiramos o soporte da caixa de cambios, que se suxeita con 3 parafusos.

12. Desenrosque os 2 parafusos que fixan o soporte ao bastidor secundario. A continuación, retiramos a almofada traseira esquerda, no lugar da cal poñemos unha nova.

13. Montamos todas as pezas e detalles na orde inversa.

Todas as accións anteriores teñen un nivel de complexidade insignificante e podes facelas ti mesmo. Como mostra a práctica, a maioría dos condutores deciden por si mesmos substituír os soportes do motor.

Se contactas coa estación de servizo e solicitas este servizo, gastarás moito máis en reparacións. Como regra xeral, o importe do pago da obra en si é o mesmo que o custo de todas as pezas de recambio necesarias. En total, recorrendo aos profesionais, pagas de máis o dobre. A única advertencia refírese só á instalación da plataforma e ao levantamento do motor. Na estación de servizo empregan ascensores e outros equipos especiais, o que facilita moito o proceso de traballo.