Cambio de embrague Gelu MK

Os coches chineses percorreron un longo camiño nos últimos anos. A maioría dos fabricantes de automóbiles (aínda que non pasaron dez anos) ocuparon o mercado de automóbiles ucraínos e convertéronse en moi competitivos. Se observas as estatísticas de vendas de automóbiles chineses en Ucraína, entre xaneiro e xuño do ano pasado comprou e rexistrou un 20% máis que no mesmo período de 2019. A súa participación no mercado ucraíno aumentou ata o 3,6%. Os vehículos económicos inundaron todas as zonas do noso país, incluíndo Geely MK.

Gelu MK converteuse nun coche chinés moi popular en Ucraína debido á súa practicidade e funcionalidade. Incluso a versión máis sinxela deste modelo foi recompensada cun xeneroso paquete: un gran deseño a un prezo accesible. Probablemente porque o coche é demandado no mercado interno.

Tamén se describe como fiable e seguro. Estas calidades son proporcionadas directamente polo funcionamento do embrague. En caso de producirse algún mal funcionamento, é preciso cambialo con urxencia. É mellor contactar cun especialista nunha estación de servizo. Poderán darlle servizo ao teu coche na súa totalidade.

Cando é necesario substituír o embrague?

Se comezas a notar problemas no robot de embrague, debes actuar inmediatamente. A substitución operativa non require demora. Cales son os síntomas dun sistema de embrague fallido?

• Se o pedal se presiona moi lixeiramente. Tamén no caso contrario: distancia de presión demasiado pequena.

• Funcionamento duro e irregular da transmisión.

• Ao mover a máquina aparece un ruído incomprensible e potente.

• Se se produce un deslizamento do embrague. Hai unha sensación de movemento nun coche con transmisión automática.

Substituír o embrague en Geely MK non é difícil, pero é un traballo de reparación e servizo bastante completo e que consume moito enerxía. Os propietarios de coches moitas veces queren facer todo eles mesmos, sen ter ningunha habilidade. Cambian eles mesmos o embrague e pensan que aforraron cartos. Ninguén ten en conta o seu tempo e esforzo. Tamén perden posibles resultados non moi agradables: farán algo mal e aínda terán que contactar coa estación de servizo.

Outro punto interesante sobre Gelu MK. Ao elixir un embrague, debes prestar atención ás distintas opcións dos discos de embrague. Despois de todo, o volante ten 1.5 litros. motor - 19 cm e 1,6 - 20 cm Estas diferenzas non afectan ao proceso de substitución en si.

Os discos realizan unha función importante. Sen eles, a unidade comeza a funcionar sen problemas, sen posibilidade de aceleración brusca. Cambiar de marcha tamén se fai difícil. E para parar o coche hai que apagar o motor. Se te moves así, a caixa de cambios funcionará durante un par de días. A partir de tal sobrecarga, o recurso ICE reducirase. E para que estes problemas non existan, só existen os discos de embrague. A súa tarefa principal é desconectar o motor de combustión interna da caixa de cambios durante períodos curtos de tempo. E así a transmisión está menos sobrecargada.

Como cambiar o embrague no Gelu MK?

Se o disco de embrague está roto, debes solucionar este problema con urxencia. A práctica demostra que é mellor non demorar e non perder o tempo. Recorrerá a artesáns cualificados que farán de forma total ou elemental todo o traballo de substitución. Se aínda así decides facelo por ti mesmo, le as instrucións a continuación.

• En primeiro lugar, retire a caixa de cambios. (fig. 1)

• Se se instala a placa de presión anterior (cesta), é necesario marcar dalgún xeito (podes usar un marcador) a posición relativa da carcasa do disco e do volante. Poñer a cesta na súa posición orixinal (para manter o equilibrio). (fig. 2)

• В место, где крепится коробка, ввинтите болт и через него или монтажной лопаткой удерживайте маховик от прокручивания. А после, вывернуть 6 болтов крепления кожуха корзины сцепления. Затяжку болтов ослаблять стоит равномерно.(рис.3)
  

• A continuación, dedicámonos a retirar a cesta e o disco impulsado do volante. Neste caso, é necesario manter o disco conducido. Non debe estar danado nin rachado.

*Primeiro, comprobamos se o selo do eixe de entrada e o selo do cigüeñal traseiro están a perder aceite. Acontece que escapan e a graxa se mete no disco, isto pode provocar deslizamentos e sensación de mal funcionamento.

Cando cambie o embrague, concéntrese no desgaste da zona de traballo do volante: se o valor é demasiado alto, durante a instalación, o plano de contacto é irregular. Isto provoca vibracións cando intentas derrubar dun lugar.

• Se o grosor dos revestimentos de fricción do disco conducido é inferior a 6 mm, substituímos o disco. (fig. 4)
  

• Comprobamos se os resortes do amortecedor están ben fixados. (fig. 5)
  

• Se as zonas de traballo da pinza do volante e da cesta presentan signos de desgaste e sobrequecemento, eliminamos os elementos danados. (fig. 6)

• As conexións remachadas da carcasa e as pezas da cesta afrouxáronse; substituímos a cesta como conxunto. (fig. 7)
  

• Comprobe os resortes de diafragma. O lugar de contacto dos pétalos do resorte co rodamento de liberación ss

• As juntas deben estar no mesmo plano e sen signos de desgaste (non máis de 0,8 mm). En caso contrario, cambiamos o conxunto da cesta. (fig. 8)
  

• Se os enlaces de conexión da carcasa e do disco sufriron algún tipo de deformación, substituímos o conxunto da cesta. (fig. 9)

• Ademais, se os aneis de apoio do resorte de presión e do exterior están danados dalgún xeito, substituímosos. (fig. 10)
  

• Comprobamos a facilidade de movemento do disco impulsado ao longo das estrías do eixe de entrada da caixa de cambios. Se é necesario, eliminamos as causas de atascos ou pezas defectuosas. (Fig. 11)
  

• Aplicamos graxa refractaria ás estrías do cubo do disco impulsado. (fig. 12)

• Se xa chegou á instalación do embrague, entón coa axuda dun mandril colocamos o disco impulsado. E despois, a carcasa da cesta, aliñando as marcas aplicadas antes de retirala. Atornillamos os parafusos que fixan a carcasa ao volante.

• Quitamos o mandril e poñemos a caixa de cambios. Imos comprobar se todo funciona.

Todo o traballo anterior realízase no burato de inspección do garaxe ou paso elevado. Recoméndase cambiar o embrague con todo o conxunto de pezas. Aínda que un compoñente estea roto. E podes preguntar por que. E non se trata do lado financeiro. Cambiando calquera elemento do nodo, despois dun curto período de tempo, terás que subir de novo á caixa e substituír calquera elemento.

Necesitas ter os coñecementos xerais e as habilidades dun mecánico de automóbiles para reparar incluso un Geely MK tan fácil de manter. Na estación de servizo hai máis condicións, e para iso é mestre, para facelo todo máis rápido, mellor e con coherencia. Se a substitución vai na dirección equivocada, determinará todo a tempo e corrixirá sen continuar a montaxe. E no proceso, aínda poden aparecer problemas adicionais. E se unha persoa ten coñecemento superficial, entón este será un problema serio para el. Isto aplícase a calquera tipo de traballo de reparación de vehículos. Non sempre é posible actuar segundo o esquema, ás veces cómpre desviarse das recomendacións. Se decide substituír o embrague vostede mesmo, todo se describe detalladamente arriba nas instrucións.