Substitución do limiar VAZ 2109 faino vostede mesmo: sinais e proceso paso a paso

O VAZ 2109 é un coche relativamente antigo e hoxe en día a maioría destes coches requiren atención tanto aos compoñentes e conxuntos como á carrocería. Na maioría das veces, os limiares sofren corrosión que, sen protección anticorrosiva, deterioran rapidamente e perden a súa capacidade de carga. Como resultado, teñen que ser substituídos por novos elementos, recorrendo á soldadura.

Por que se produce o desgaste do limiar?

Os faldóns laterais son elementos de soporte de carga que proporcionan ao corpo unha rixidez adicional. Debido ao feito de que estas partes están situadas na parte inferior do corpo, están constantemente expostas a factores negativos:

• auga;
• lixo
• area;
• pedras
• sal;
• substancias químicas.

Todo isto reduce significativamente a vida útil das soleiras. Ademais, a calidade mediocre da pintura e o tratamento anticorrosión dos elementos da carrocería da fábrica leva a que case todos os propietarios do "nove" enfróntanse á necesidade de substituír os limiares do seu coche.

Sinais da necesidade de substituír os limiares por un VAZ 2109

A aparición de incluso pequenos parches de corrosión nos peitorís é o primeiro sinal de que hai que mirar estas partes do corpo.

A corrosión insignificante dos limiares só a primeira vista pode non presentar ningún problema

A primeira vista, tales áreas poden parecer inofensivas, pero se as miras con máis detalle, límpaas, pode resultar que un centro grave de corrosión ou mesmo metal podre está escondido baixo a capa de pintura.

Cun diagnóstico máis detallado do limiar, podes atopar a través de buratos

É importante non perder o momento no que aínda é posible a substitución do limiar. Moitas veces ocorre que o limiar podrece ao redor do perímetro e simplemente non hai nada que soldar nunha peza nova. Neste caso, requirirase unha carrocería máis seria e intensiva en man de obra.

Opcións de reparación de limiares

A reparación das partes do corpo en cuestión pódese facer de dúas formas:

• parches de soldadura;
• substitución completa de pezas.

A primeira opción require menos esforzo e investimento financeiro. Non obstante, aquí rematan os seus beneficios. Se segues as recomendacións dos expertos, reparar a parte do corpo que soporta cargas con parches non é a mellor opción. Isto débese á fraxilidade de tal reparación.

As reparacións parciais non eliminarán completamente a corrosión, e a súa propagación dará lugar a novos buracos e ferruxe.

Se non pode realizar unha substitución completa das soleiras ou o elemento da carrocería en cuestión presenta un dano mínimo, pode substituír parcialmente a zona danada. Para iso, é necesario cortar un lugar podre, limpar o metal da corrosión o mellor posible e soldar un parche de metal do corpo do grosor necesario ou aplicar unha inserción de reparación.

A reparación parcial implica a substitución da zona danada por unha peza de metal do corpo ou unha inserción de reparación

Despois diso, o limiar está coidadosamente protexido da corrosión para preservar a súa integridade o maior tempo posible.

Como substituír os limiares dun VAZ 2109 coas túas propias mans

Se unha parte significativa dos limiares está danada pola corrosión, non hai outras opcións que a substitución completa destes elementos do corpo. Para realizar traballos de reparación, necesitará a seguinte lista de ferramentas e materiais:

• máquina de soldadura semiautomática;
• novos limiares;
• Búlgaro;
• perforación;
• lixa;
• masilla e imprimación;
• composto anticorrosivo (mástico).

Características de substitución e preparación para ela

Ao planificar unha reparación do corpo, cómpre entender que o deseño dos limiares VAZ 2109 consta dos seguintes elementos:

• caixa exterior;
• caixa interior;
• amplificador.

Os limiares consisten nunha caixa exterior e interior, así como un amplificador e un conector

As caixas exterior e interior son as paredes exteriores do peitoril. O elemento exterior sae e sitúase debaixo da porta, mentres que o interior sitúase no habitáculo. O amplificador é un elemento situado entre dúas caixas no seu interior. Na maioría das veces, a caixa exterior está exposta á corrosión e ao substituír os limiares, preténdese esta parte do corpo.

A pesar de que se usan pezas novas ao substituír os limiares, aínda necesitan preparación. De fábrica, están cubertos con imprimación de transporte, que debe ser limpo antes da instalación, é dicir, o metal debe brillar. Isto faise con accesorios de lixa ou moedor. Despois da limpeza, os elementos son desengraxados e cubertos con imprimación epoxi.

Antes da instalación, os limiares son limpos do chan de transporte.

A preparación final dos limiares redúcese a perforar buratos cun diámetro de 5-7 mm para soldar nos lugares onde as pezas contiñan o corpo.

Para unir as soleiras ao corpo, é necesario facer buratos para soldar

Os trámites preparatorios inclúen tamén a desmontaxe de portas, soleiras de aluminio e elementos interiores (asentos, pavimentos, etc.). Antes do inicio inmediato dos traballos para eliminar os vellos limiares do interior da cabina, sáldase unha esquina metálica aos bastidores. Proporcionará rixidez ao corpo e non permitirá que se deforme despois de cortar os limiares.

Para proporcionar rixidez ao corpo ao cortar os limiares, é necesario fixar a esquina aos puntais.

Instrucións paso a paso para substituír

Despois de ter preparado todo o que necesitas, podes comezar a reparar. O procedemento consta dos seguintes pasos:

1. Aplique un novo limiar ao antigo e descríbeo cun marcador.
   

   Aplique un novo limiar ao antigo e marque a liña de corte cun marcador
2. O moedor corta a parte exterior do limiar xusto debaixo da liña prevista. Fan isto para deixar unha pequena cantidade de metal.
   

   Corta o limiar ao longo da liña prevista cun moedor
3. Finalmente derrubar a parte exterior do limiar cun cincel.
   

   Cincel finalmente reduciu o limiar
4. Busca puntos de soldadura de contacto no amplificador e límpaos para eliminar o elemento. Se o amplificador está en bo estado, déixao só.
   

   Os puntos de soldadura están cortados no amplificador
5. Cortar o amplificador cun cincel.
   

   O cincel cortou o amplificador do corpo
6. Por analoxía, retire o conector (se é necesario). Se o cincel non fai fronte, use o moedor.
   

   Usando un cincel, retire o conector do corpo
7. Se hai bolsas de corrosión noutras partes próximas, límpanse, córtanse as zonas podridas e sódanse parches.
   

   As partes danadas do corpo son reparadas con parches
8. Montar e soldar o conector.
9. Realice un axuste e, a continuación, fixe o amplificador soldando.
   

   O amplificador axústase no seu lugar e fíxase mediante soldadura
10. Limpar soldaduras.
    

    Os puntos soldados límpanse cun moedor
11. Axuste o peitoril no seu lugar para que o relevo do alerón traseiro coincida co receso do peitoril.
12. O limiar fíxase temporalmente ao corpo con abrazadeiras especiais.
    

    Para fixar o limiar, utilízanse abrazadeiras especiais.
13. Agarran a parte en varios lugares.
    

    Para unha fixación fiable, os limiares deben fixarse ​​con abrazaderas en varios lugares.
14. Poñen as portas e procuran que non toquen o limiar por ningún lado.
15. Soldar o elemento do corpo.
    

    Despois de fixar os limiares, realízase a soldadura semiautomática
16. Círculo de limpeza e moedor limpar as soldaduras.
    

    As soldaduras son limpas cun círculo especial e moedor
17. A superficie é tratada con papel de lixa groso, desengraxada e aplícase masilla con fibra de vidro, despois de que se aplica a masilla de acabado.
    

    Despois da soldadura, as costuras son tratadas con masilla
18. A superficie é limpa, desengraxada, imprimada, preparada para pintar.
    

    Despois de quitar a masilla, os limiares cóbrense con imprimación e prepáranse para pintar.
19. Aplicar un revestimento de pintura e verniz, e debaixo unha masilla bituminosa.

Vídeo: substitución de limiares nun VAZ 2109

Vaz2109. Substitución dos limiares #2.

Os danos por corrosión nos limiares do VAZ "nove" son comúns. A substitución destes elementos da carrocería pode ser realizada por todos os propietarios de vehículos que saiban manexar unha moedora e soldadura semiautomática. Se non hai tal experiencia, é mellor confiar nos especialistas. Só neste caso pódese esperar un traballo de reparación de alta calidade e unha longa vida útil dos limiares.